新昌信息港

标题: 嵊州实现500吨级码头！新昌大明市和澄潭有望实现吗？ [打印本页]

作者: 山里农民 时间: 2021-11-22 13:58
标题: 嵊州实现500吨级码头！新昌大明市和澄潭有望实现吗？
[attach]2809166[/attach]建船闸，重建剡溪唐诗之路新昌段，新昌和大明市和澄潭设码头！嵊州通过船闸，实现了500吨级码头，新昌可学习

相关阅读：

三界镇地如其名，与柯桥区、上虞区交界，一直以来，曹娥江三界段（剡溪）就是当地重要的水上通商要道。

清朝时，这里有5个码头，三界人多数靠撑船谋生，为过往商人和村民提供便利。一晃百年光阴，码头的变迁也映照了水运的兴衰。

三界码头旧影

吴友仁是三界镇年纪最长的老船工，从24岁入行到74岁放下船桨，干了整整50年。上世纪70年代之前，嵊县（现嵊州）到上虞的水路运输十分繁忙。

“剡溪上游水浅，里南（现贵门乡）的竹炭，新昌的白术，还有其他山区的蚕茧、茶叶，都用竹排运到三界，再由木船运到上虞、绍兴。”吴友仁说，三四十只木船结对顺流而下至上虞章镇、百官，等回程时，船上载的便是丝绸、盐、白糖、面粉等生活物资。

有船便是家，像吴友仁这样的“摆渡人”曾经养活了一方人。“江的东边有1000多亩良田，村民出畈劳作都要摆渡而过，而上虞章镇部分村庄与嵊州三界集镇仅一江之隔，每天来三界赶集的村民也很多。”吴友仁说。

码头鸟瞰图

到了上世纪70年代，航道淤塞严重，航运渐渐衰落，许多码头随之弃用，船只也从几十只减少到后来的几只。之后，采沙业的发展与有计划的疏浚，船只又可从三界通航至曹娥。

1985年，三界码头建成，23艘40吨级的船舶入萧绍内河、京杭运河，将黄沙运往上海、江苏等地，剡溪航运再次迎来黄金期。但随着黄沙资源日益枯竭，码头再无以往繁华，依稀可见的只有当初码头遗留下来的吊架。

向江而兴。以小码头为代表的水运时代已经过去，但三界的交通运输业却更加兴旺发达。

2018年，在三界大桥（新）南侧，随着首桩钻头徐徐下降，曹娥江500吨级航运码头建设在三界镇正式拉开序幕，标志着剡溪航运翻开了新的一页。

[attach]2809165[/attach]

现场施工中

高铁三界站规划图

除了航运码头，杭绍台高铁、上三高速、104国道等陆路交通的密织，使三界成为嵊州交通优势最强地区之一。一条长6公里、宽38米的疏港大通道，连接码头、高铁站和园区三大节点，一个崭新的嵊新物流集散中心正在形成。

公路、铁路和水路建设的齐头并进，让三界镇成为义甬舟开放大通道、沪杭甬大湾区重要节点的趋势越发明显，带来的物流、人流和资金流更是络绎不绝。

在家门口办企业再也不用担心交通问题，不仅能上高速、坐高铁，货物还能通过码头直接运到国外，大大降低了企业的运输成本。

据悉，如果待清风船闸建好之后，从三界这个码头出发往上，更是可望直接坐船到艇湖城市公园！

来源参考：《绍兴日报》

作者：张峰沈乃灿石炜侃

（照片由史生波提供）

原标题：建船闸，重建剡溪唐诗之路新昌段，新昌和大明市和澄潭

作者: 闪光蛋 时间: 2021-11-22 22:27
？？

作者: 放风筝的人呀 时间: 2021-11-23 07:51
非常不错的建议。船在江中走，人在画中游

作者: 咸鱼可乐 时间: 2021-11-23 13:03
不明觉厉

作者: 蔚蓝海岸 时间: 2021-11-23 13:04
有没有人说说，这有没有可行性？

作者: 深夜醉鬼 时间: 2021-11-23 13:14
这水量不行吧

作者: 天天都向上 时间: 2021-11-23 13:31
有点困难吧

作者: 请回答1988 时间: 2021-11-23 13:32
可以学习

作者: 春花秋月约个会 时间: 2021-11-23 13:34
造不了吧

作者: 新昌打工人 时间: 2021-11-23 13:35
感觉在新昌很难实现

作者: 乐乐宝妈 时间: 2021-11-23 13:38
不太现实

作者: 香烟有毒 时间: 2021-11-23 14:22
牛逼的狠啊

作者: 新人123 时间: 2021-11-23 14:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 新人123 时间: 2021-11-23 14:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 放风筝的人呀 时间: 2021-11-23 14:44
嵊州交通格局不错。完全可以实现啊。以前就是靠水运的。又没有公路。

作者: Kuuga' 时间: 2021-11-23 15:16
我就想知道通那条江

作者: 美丽的阳光 时间: 2021-11-23 16:32
建几道船闸是可以的，要嵊州人配合。

作者: 清风三尺笑红尘 时间: 2021-11-23 17:01
直接青村水库做码头，还有可能，

作者: 称王秦州 时间: 2021-11-23 17:20
要靠船闸的

作者: ccfs 时间: 2021-11-23 18:44
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 码了个八字 时间: 2021-11-23 19:11
造好了搭偶坐几宁

作者: 昨日老黄牛 时间: 2021-11-23 22:24
关键是要有水吧

作者: 豆丁 时间: 2021-11-24 06:44
以现代船的吨位，这航道没人来，太小。过去航运发达是因为省钱，现在陆路发达是因为省时，在这个时间就是金钱的年代，哪个划算？

作者: 南屏风 时间: 2021-11-24 08:30
水够吗？

作者: 六六一九 时间: 2021-11-24 18:02
陆路交通这么发达，还需要水路运输。决策者脑子有病吗？

作者: 日产战神 时间: 2021-11-24 18:09
我不太懂，我只知道小艇就几百吨了

作者: 男人一枝花 时间: 2021-11-24 19:20

六六一九发表于 2021-11-24 18:02
陆路交通这么发达，还需要水路运输。决策者脑子有病吗？

运价差很多的

作者: 苍鹭 时间: 2021-11-25 07:11
新昌擅长筑水库。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2021-11-25 07:43

六六一九发表于 2021-11-24 18:02
陆路交通这么发达，还需要水路运输。决策者脑子有病吗？

运输价格相差一半还不止。陆路发达也没优势

作者: 芝麻开花 时间: 2021-11-25 12:55
什么时代了，夜里奇梦静想，回到上世纪五六十年代前去，把上游水库水坝都*回原样，梦你过幻想。

作者: 自驾 时间: 2021-11-25 15:24
可以实现，学三峡每2公里水位上升一级

作者: 知识似芝士 时间: 2021-11-26 01:13
500吨级码头也太小了吧，停靠捕鱼船？5000吨级的也就靠靠黄沙船

作者: 那一夜 时间: 2021-11-26 01:55
嵊州的码头也只能到三界。新昌的河道就更别想了。

作者: 男人一枝花 时间: 2021-11-26 14:33

知识似芝士发表于 2021-11-26 01:13
500吨级码头也太小了吧，停靠捕鱼船？5000吨级的也就靠靠黄沙船

还可以了，内河船嘛都是几百吨的多，进来可以运大宗商品，煤，粮食，化肥，水泥，钢材==，但是出去不知道能运什么

欢迎光临新昌信息港 (https://www.zjxc.com/)