新昌信息港

标题: 【原创】看到的不一定是真实的：透过现象看本质 [打印本页]

作者: 小情绪闹闹 时间: 2021-12-12 11:11
标题: 【原创】看到的不一定是真实的：透过现象看本质
1. 很多年前，我参团去安徽黄石旅游，回沪的车进入浙江地界时，由于桥头相邻地面有高差，引起游览大巴颠簸，导游打趣说了她们行业内流传的俏皮话：浙江到，汽车跳。这自然引起了同车旅客们关于偷工减料与行*受*等的热情讨论，在一片激烈的咒骂声中，小伙伴们情绪得到发泄，正义感得到昭彰。：）可是，偷工减料与行*受*并不是唯一的，百分之一百肯定的答案，问题没那么简单。更有可能的原因是：桥梁的柱深入地下，和周围泥土的摩擦阻力大，从而沉降小，而普通道路路面一下部分有可能沉降大，尤其是在民营经济发达的浙江，为了减少通行费支出，企业更乐意购买或雇佣超高吨位的货车来运货，这些上百吨的拉货王开过普通承载50吨的路面，自然非常容易沉降，而桥梁在设计与施工时留有足够的余量，沉降就很小，二者并置，高差就会很大，正常行驶的汽车也就很容易跳起来了。同理，无锡高架桥侧翻事故中，官方的解释没有问题，桥本身质量合格，问题在于货车超载。

作者: 小情绪闹闹 时间: 2021-12-12 11:23
2. 在18世纪下半叶的英法争霸过程中，1756年至1760年的4年间，英国军舰劫掠了不到1000艘法国货船，而法国私掠船（船员主要来自法国海军）劫掠了2500艘英国货船。单从数字上看，法国表现出色，似乎有把英国按在地上摩擦的印象，其实不然。在此期间由于英国注重海权，在全球占领了大量殖民地，控制了从直布罗陀到西印度群岛到马六甲到印度到非洲的商路，法国商船缺乏军舰护航，害怕出行，而那2500艘英国货船只占当时英国全部货船的十分之一。另外，英国工作重心并不在眼前的货物，而是从全球海权布局角度来处理相关事务，占领各重要港口与岛屿，发展海军，并与护航商船协同，经济与军事都快速发展，这为日不落帝国的建立打好了基础，而与此同时，法国海军萎缩，远洋贸易萧条，海外殖民地（美国中部的路易斯安那、加拿大、印度等）被英国抢走，可称得上全面溃败。

作者: 纪念新昌宾馆 时间: 2021-12-12 12:53
牛

欢迎光临新昌信息港 (https://www.zjxc.com/)