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标题: （新昌汽运已回复）苦等车半小时！民众呼吁优化高铁站公交，港友出谋划策4种方案 [打印本页]

作者: 叶先生1987 时间: 2022-2-11 12:56
标题: （新昌汽运已回复）苦等车半小时！民众呼吁优化高铁站公交，港友出谋划策4种方案

新昌汽运回复：
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭高台（高铁站）通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高铁站，保证进出站旅客及时乘坐公交车，方便市民换乘，结合《公交线网规划》和高铁片区道路网的建设情况，制定了公交线路开通、优化调整方案，经过一段时间的运营和市民反馈，汽运公司已经关注到高铁站乘客出行需求的问题，G3已从2月1日新增延伸2辆，现有20辆车至高铁站，之后将适时的对3条线路发车时间结合高铁站再优化。后期汽运公司将根据公交运力、场站建设、驾驶员数量情况等进行优化，为广大市民便捷来往高铁站提供更好的公交出行条件。

楼主原帖：
看到网友们都在吐槽高铁站公交一等半小时的惨况。希望城市公交对高铁配套线路能予以优化。
1.最好的方案是根据车站高铁到站时刻灵活配套三条公交线路始发车辆。比如8点高铁到站，那么8:15-8:20之间各发一趟K1/G3/G4。
2.第二种方案就是干脆将3路4路整合一下，全部调整到高铁站始发，途径客运中心。这样可以大幅缩短班次间隔。
3.第三种方案就是根据高铁到达时间，灵活开通高铁至客运中心的接驳车。至少客运中心的公交车班次是有保障的。
4.如果存在阻力，那么50路/51路请去高铁站绕一下，反正这两条线路是联合运营的，车站当地公交公司也不吃亏。
想想杭州南站开通时，后半夜没有公交车，被媒体各种曝光后，也就立马安排了通往杭州城站的通宵线路。杭台开通都一个月了，怎么就没动静呢？民有所呼，我有所为。这是该主动作为的时候，汽运公司不要在让百姓等下去。

原标题：建议优化高铁站公交配套

作者: 男人一枝花 时间: 2022-2-11 13:32
出租车有意见了

作者: 233呵呵呵 时间: 2022-2-11 13:51
高铁站公交班次确实少了点，高铁站和新昌汽运是竞争关系，他们巴不得少开一点车去高铁站多开一点车去客运中心，他们就是想让你去客运中心坐车

作者: 南屏风 时间: 2022-2-11 14:14

作者: 放风筝的人呀 时间: 2022-2-11 14:17
民生问题是最大的问题。必须有回应必须配合解决

作者: 叶先生1987 时间: 2022-2-11 14:33

2333呵呵呵发表于 2022-02-11 13:51
高铁站公交班次确实少了点，高铁站和新昌汽运是竞争关系，他们巴不得少开一点车去高铁站多开一点车去客运中心，他们就是想让你去客运中心坐车

那就应该把公交和长运分开

作者: 马西莫拉齐纳 时间: 2022-2-11 15:18
说的不错

作者: 是不一样的烟火 时间: 2022-2-11 15:19
顶一下

作者: 欢乐的打工人 时间: 2022-2-11 15:22
是个好问题

作者: 小米老师 时间: 2022-2-11 15:24
公交都几年没坐过了

作者: 绷爬吊 时间: 2022-2-11 15:27
是太少了

作者: 绷爬吊 时间: 2022-2-11 15:28
不过一开始是这样的，慢慢会完善起来的

作者: 蔽日遮 时间: 2022-2-11 15:30

绷爬吊发表于 2022-2-11 15:28
不过一开始是这样的，慢慢会完善起来的

我记得绍兴北站那一开始也是快速公交不多后来多了很多

作者: 纯中文纯 时间: 2022-2-11 15:47
出租车每年要交多少运营费给政府？

作者: @简单·生活 时间: 2022-2-11 15:59
会改善的

作者: 1356751276 时间: 2022-2-11 16:00
主要高铁站是嵊州的

作者: 魑四魅小魍鬼魉 时间: 2022-2-11 16:09
新昌城区内很多地区还是空白地带，高铁车辆还不经过呢，他们意见更大。

作者: 深情久伴 时间: 2022-2-11 18:20
打车打车！

作者: 陌生的被窝 时间: 2022-2-11 18:26
想法不错

作者: 灯光管理专家 时间: 2022-2-11 19:38
出租车刚刚有点小盼头，你又来搅合

作者: 时空猎人 时间: 2022-2-11 19:46
有便捷的公交接驳高铁站才是城市化，计程车价格高不适合普通民众

作者: 霞霞 时间: 2022-2-11 20:03
希望公交公司早点优化高铁站的公交问题！为民所想！

作者: 新昌万里晴空 时间: 2022-2-11 20:51
接驳车主意到不错，取消G3G4G1吧，只留k1。接驳车高铁至客运中心一元一人一车次或者免费中途不下客

作者: 叶先生1987 时间: 2022-2-11 22:10

灯光管理专家发表于 2022-02-11 19:38
出租车刚刚有点小盼头，你又来搅合

坐出租的和坐公交的人群是不一样的。这俩成本差距十几倍，不存在抢生意的问题

作者: 叶先生1987 时间: 2022-2-11 22:11

新昌汽运发表于 2022-02-11 19:26
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭高台（高铁站）通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高铁站，保证进出站旅客及时乘坐公交车，方便市民换乘，结合《公交线网规划》和高铁片区道路网的建设情况，制定了公交线路开通、优化调整方案，经过一段时间的运营和市民反馈，汽运公司已经关注到高铁站乘客出行需求的问题，G3已从2月1日新增延伸2辆，现有20辆车至高铁站，之后将适时的对3条线路发车时间结合高铁站再优化。后期汽运公司将根据公交运力、场站建设、驾驶员数量情况等进行优化，为广大市民便捷来往高铁站提供更好的公交出行条件。

感谢正面的回应，也希望新昌公交越办越好。

作者: 新人123 时间: 2022-2-11 22:35
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作者: 乐天心 时间: 2022-2-11 23:46
号然自己坐得少，但楼主的话有理有据，便民第一位，顶一个l

作者: 当归付 时间: 2022-2-12 02:59
居东门没有到西效中学的公交车，都不知道汽运公司的人在干嘛

作者: 随遇而安觅安 时间: 2022-2-12 07:44
要知道没有延长线之前四路基本五分钟就能开出一辆自从有了G4不知道要等多久了

作者: 浙江兴昌 时间: 2022-2-12 09:40

新昌汽运发表于 2022-02-11 19:26
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭高台（高铁站）通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高铁站，保证进出站旅客及时乘坐公交车，方便市民换乘，结合《公交线网规划》和高铁片区道路网的建设情况，制定了公交线路开通、优化调整方案，经过一段时间的运营和市民反馈，汽运公司已经关注到高铁站乘客出行需求的问题，G3已从2月1日新增延伸2辆，现有20辆车至高铁站，之后将适时的对3条线路发车时间结合高铁站再优化。后期汽运公司将根据公交运力、场站建设、驾驶员数量情况等进行优化，为广大市民便捷来往高铁站提供更好的公交出行条件。

不痛不痒的答复，为民服务意识淡薄。

作者: 向天歌 时间: 2022-2-12 09:44
现在坐高铁总的来说还不太方便，不太划算……，以后会更好的

作者: 新昌万里晴空 时间: 2022-2-12 10:27

随遇而安觅安发表于 2022-02-12 07:44
要知道没有延长线之前四路基本五分钟就能开出一辆自从有了G4不知道要等多久了

假如以前4路有12辆，高铁一通就得抽走五六辆当G4.有时候我感觉是4路g4二辆一起出站的

作者: 新昌汽运 时间: 2022-2-12 11:04
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭台高铁通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高铁站，保证进出站旅客及时乘坐公交车，方便市民换乘，结合《公交线网规划》和高铁片区道路网的建设情况，制定了公交线路开通、优化调整方案，经过一段时间的运营和市民反馈，汽运公司已经关注到高铁站乘客出行需求的问题，G3已从2月1日新增延伸2辆，现有20辆车至高铁站，之后将适时的对3支线路发车时间结合高铁站再优化。后期汽运公司将根据公交运力、场站建设、驾驶员数量情况等进行优化，为广大市民便捷来往高铁站提供更好的公交出行条件。

作者: 春风78 时间: 2022-2-12 11:39
楼主提的问题好，是关乎民生的，把公交车安排好了，高铁的作用才能发挥出来

作者: halouw 时间: 2022-2-12 11:43

新昌万里晴空发表于 2022-02-11 20:51
接驳车主意到不错，取消G3G4G1吧，只留k1。接驳车高铁至客运中心一元一人一车次或者免费中途不下客

一个小地方，还搞什么接驳车，真的醉了

作者: 山高任鱼游 时间: 2022-2-12 12:44
一句话，关键在于新昌没自己的高铁站

作者: 13857528102 时间: 2022-2-12 13:43
强列要求3路，4路公交全部延伸到高铁站

作者: 徐姑姑 时间: 2022-2-12 18:12

新昌汽运发表于 2022-2-12 11:04
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭台高铁通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高 ...

建议新昌客运在G3或G4中删去一个，改为新昌火车站到客运中心的接驳车或摆渡车，增加这趟接驳车的班次密度。
原因如下：
1.火车站到客运中心不远，到站后便可直接掉头，对公交数量调度上压力小，不必另外购置车辆
2.客运中心是公交终点，本身班次多，可通达东站、西站等，换乘方便，不必更改原有公交线路
3.客运中心旁边为旅游集散中心。若有接驳车，可直接将火车来新旅客接驳至集散中心。集散中心功能得以保留，不会被火车站架空
4.这样客运中心人流量不会减少，新昌出租接客以客运中心为主，火车站为辅，不会有现在这样的争议

作者: 穿行在 时间: 2022-2-12 19:41
应该开通直达车，如高铁站到康乐公园，中间不停留

作者: 随遇而安觅安 时间: 2022-2-12 20:48

新昌万里晴空发表于 2022-02-12 10:27
假如以前4路有12辆，高铁一通就得抽走五六辆当G4.有时候我感觉是4路g4二辆一起出站的

对啊我也发现了要来就四路和G4一起来

作者: 叶先生1987 时间: 2022-2-12 22:26

halouw 发表于 2022-02-12 11:43
一个小地方，还搞什么接驳车，真的醉了

那就少喝点

作者: 散落的天空 时间: 2022-2-12 23:38
好了，你们都别闹了，搞的天天都要坐高铁一样，一年一次都不一定坐的到的东西，

作者: 冬冷 时间: 2022-2-13 09:13
你有病吧50路51路开的好好的干嘛绕那边去远死了

作者: zy550550 时间: 2022-2-13 14:44
20路公交从高铁站绕一下。

作者: 雪天寻梅 时间: 2022-2-13 15:52
线路班次乱排，一点不为老百姓办实事，应付是第一

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