新昌信息港

标题: 通苏嘉甬高铁 [打印本页]

作者: yanglifeng32 时间: 2022-12-9 09:31
标题: 通苏嘉甬高铁
值得一提的是，跨杭州湾双线铁路大桥长约30公里，是一座斜拉桥，设计使用年限为100年，建成后将成为世界上最长的高速铁路跨海大桥。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2022-12-9 09:58
建公路桥的时候应该双层。上面公路，下面铁路。太浪费**了

作者: yanglifeng32 时间: 2022-12-9 12:07

放风筝的人呀发表于 2022-12-09 09:58
建公路桥的时候应该双层。上面公路，下面铁路。太浪费**了

你不懂，没有发言权

作者: 哥很低调 时间: 2022-12-9 12:08
如果考虑省钱。话说像新昌所有过江桥都可以双层。可以在上层设计人行过道。这样可以减少桥头人和车相交影响车辆通行率。

作者: 看球赛2 时间: 2022-12-9 12:54

作者: 沃州山人 时间: 2022-12-9 16:29
交通越来越方便了

作者: yanglifeng32 时间: 2022-12-9 18:05

哥很低调发表于 2022-12-09 12:08
如果考虑省钱。话说像新昌所有过江桥都可以双层。可以在上层设计人行过道。这样可以减少桥头人和车相交影响车辆通行率。

从需求经济性考虑，不是无目的设计

作者: 看球赛2 时间: 2022-12-9 19:45

作者: 放风筝的人呀 时间: 2022-12-10 08:14

yanglifeng32 发表于 2022-12-09 12:07
你不懂，没有发言权

我最懂，发言权也有，决定权没有

作者: yanglifeng32 时间: 2022-12-10 23:23

放风筝的人呀发表于 2022-12-10 08:14
我最懂，发言权也有，决定权没有

傻逼

作者: 小天龙 时间: 2022-12-12 20:27

作者: 新昌山坷野人 时间: 2022-12-15 13:24

哥很低调发表于 2022-12-9 12:08
如果考虑省钱。话说像新昌所有过江桥都可以双层。可以在上层设计人行过道。这样可以减少桥头人和车相交影响 ...

为何不考虑把桥造宽点，双向四车道+非机动车道+人行道，何必要弄个两层

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