新昌信息港
标题: 原创：金甬铁路选址新昌南岩五都或者后溪的重大理由！ [打印本页]
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-23 13:14
标题: 原创：金甬铁路选址新昌南岩五都或者后溪的重大理由！
金甬铁路新昌段首倡规划人、中国汉字输入法顶尖发明家原创文章：
核心提示：金甬高铁必须大幅度消除甬金高速嵊州大弯和甬金铁路嵊州中弯，线路大为平直！这样建设成本降低，今后的乘车费用也因为里程减少而降低，并且不能再跨骑杭绍台高铁，导致没有始发车！金甬高铁要像杭绍台高铁那样有维修车间，能够始发高铁。
目前各地国土空间规划陆续出台，金甬高铁，宁波的规划是奉化到新昌沙溪，嵊州的规划是奉化到嵊州金庭，两者不一致！金华的规划是横店到嵊州贵门，嵊州的规划是到嵊州长乐，两者不一致！宁波和金华的规划是金甬高铁整体在金甬铁路以东10公里的位置，为此可以金甬高铁可以选址在磕下，为了照顾嵊州利益，金甬高铁站可以到新昌南岩五都村或者后溪村一带，这里离嵊州新昌市中心都是七八公里，地处嵊新大道和104国道，交通便利，是理想的金甬高铁站场选址地。
铁四院的规划水平是全国全世界顶尖的，按照铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站不向西移动，不接入嵊州新昌站，才是最合理的方案，原因是：1、铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站位于嵊新大道边，就是在目前环球港的位置，这个位置对新昌和嵊州人民来说，乘车要比到目前的嵊州新昌站近便得多。2、由于强行接入嵊州新昌站，桥墩必须增高，成本多了几个亿，另外还造成线路弯曲，里程增加，每个乘客都得为此多付几元钱。3、换乘只是少部分人的需求，大多数人到站后就直接到嵊州或者新昌了，根本没有换乘需求。特别是对新昌嵊州这种中小城市，换乘的需求基本没有。4、原有的铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站离嵊州新昌站只有几百米路程，完全可以近距离换乘，完全可以命名为同一个站名，为嵊州新昌站，可以统一管理。这样不影响统计数字，因为两个站的乘客数量合并统计，字面上好看点。5、目前的金甬铁路和杭绍台高铁同站，为避免误乘和错过班次，铁路站大厅要提醒乘客乘坐班车了，由于不能同时提醒，不得不错开提醒，从而影响班次。6、月台比站房还高，导致外形难看，影响高铁站形象。7、按照国家铁路标准，高铁和普铁十字跨越时，应该普铁在下，高铁在上，为什么要这么规定呢？因为普铁往往24小时运行，深夜也会产生噪音污染，普铁的噪音污染又跟位置关系较大，靠近地面就噪音污染相对较小，若位置较高，噪音污染就较大。嵊州新昌站是个例外，铁四院的规划水准是全国最好的，可由于不顾铁四院专家的最初规划，把金甬铁路嵊州新昌站强行往西拉几百米，结果不得不普铁在上，高铁在下，这种不符合国家标准的设计难免带来较大的噪音污染。8、从杭绍台高铁嵊州新昌站的乘客数量看，尽管嵊州人口比新昌多了26万，但由于大佛寺和十九峰的等风景名胜区的存在，到新昌的乘客要多于到嵊州的乘客。由于嵊州新昌高铁站公交车位置少，再加上离大佛寺较远，导致乘客到大佛寺很不方便。有的乘客等公交车的时间过长，有的乘客乘坐出租车时被强行要求拼车，或者付款五六十元甚至七八十元，相关报道在抖音等平台流传开来，造成较大负面影响。如果新昌公交车班次到高铁站次数增加，也会付出较大成本，对于目前新昌增加公交车班次的请求，由于嵊州新昌站公交车充电桩停车位置只有12个，以及其他原因，嵊州不同意。如果再南岩五都或者后溪设站的话，这样新昌的公交车站可以方便的延伸到新建的高铁站，能做到几分钟一辆公交车到大佛寺，从而极大方便乘客，有利于发展新昌的旅游业。名称就叫大佛寺站，或者仍叫嵊州新昌站。9、昨天金甬铁路新昌段首倡规划人实地考察金甬铁路嵊州新昌站月台及线路，发现金甬铁路宽40米，月台长400米，而且分两次乘坐电梯，才能登上比站房还高的、离地面有60米高的月台，乘坐很不方便。10.最糟糕的是导致金甬铁路无法设维修车间，无法停车，进而无法始发车，杭绍台高铁嵊州新昌站有始发车，可以发车到北京，上海、南京等地，但对于金甬铁路，这种始发车没了。
位于嵊州的嵊州新昌站，已经是两条铁路跨骑的站了，今后还将插入绍嵊新奉甬市域铁路，够多的铁路了，没有必要再愚蠢自私地以牺牲金甬铁路始发站为代价，再让金甬高铁去跨骑杭绍台高铁了。这道理就像一个三明治刚刚好，二个三明治优点饱了，三个三明治吃不下了，四个三明治撑死人了。
关于车次的问题，总的车次不会因为分站或者并占而增加或者减少，但分站能建造两个高铁新城，更有利于拉动地方经济的增长，还能避免合并设站造成的时间冲突，更能拥有始发车，更方便老百姓，所以目前全省全国绝大多数有两条铁路站的县都有两个铁路站，如仙居、桐庐等人口只有四十来万的站。
铁总也不会把嵊州新昌站当成什么枢纽站，因为列车无法互联互通。铁总是按线路统计列车乘客次数的，这样合不合站，对铁总没有任何意义。
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-23 13:14
标题: 原创：金甬铁路选址新昌南岩后溪的重大理由！
金甬铁路新昌段首倡规划人、中国汉字输入法顶尖发明家原创文章：
核心提示：金甬高铁必须大幅度消除甬金高速嵊州大弯和甬金铁路嵊州中弯，线路大为平直！这样建设成本降低，今后的乘车费用也因为里程减少而降低，并且不能再跨骑杭绍台高铁，导致没有始发车！金甬高铁要像杭绍台高铁那样有维修车间，能够始发高铁。
目前各地国土空间规划陆续出台，为此可以东移到新昌南岩五都村以及后溪村一带，这里距离嵊州新昌中心都为七八公里，金甬高铁，宁波的规划是奉化到新昌沙溪，嵊州的规划是奉化到嵊州金庭，两者不一致！金华的规划是横店到嵊州贵门，嵊州的规划是到嵊州长乐，两者不一致！宁波和金华的规划整体东移金甬高铁10公里，这样新昌南岩五都或者后溪都有望设立高铁站！这里离嵊州新昌市中心都是七八公里，地处嵊新大道和104国道边，教廷便利，是理想的金甬高铁站场选址地。[attach]3638192[/attach]
铁四院的规划水平是全国全世界顶尖的，按照铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站不向西移动，不接入嵊州新昌站，才是最合理的方案，原因是：1、铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站位于嵊新大道边，就是在目前环球港的位置，这个位置对新昌和嵊州人民来说，乘车要比到目前的嵊州新昌站近便得多。2、由于强行接入嵊州新昌站，桥墩必须增高，成本多了几个亿，另外还造成线路里程的增加。每个乘客都得为此多付几元钱。3、换乘只是少部分人的需求，大多数人到站后就直接到嵊州或者新昌了，根本没有换乘需求。特别是对新昌嵊州这种中小城市，换乘的需求基本没有。4、原有的铁四院专家规划的甬金铁路嵊州站离嵊州新昌站只有几百米路程，完全可以近距离换乘，完全可以命名为同一个站名，为嵊州新昌站，可以统一管理。这样不影响统计数字，因为两个站的乘客数量合并统计，字面上好看点。5、目前的金甬铁路和杭绍台高铁同站，为避免误乘和错过班次，铁路站大厅要提醒乘客乘坐班车了，由于不能同时提醒，不得不错开提醒，从而影响班次。6、月台比站房还高，导致外形难看，影响高铁站形象。7、按照国家铁路标准，高铁和普铁十字跨越时，应该普铁在下，高铁在上，为什么要这么规定呢？因为普铁往往24小时运行，深夜也会产生噪音污染，普铁的噪音污染又跟位置关系较大，靠近地面就噪音污染相对较小，若位置较高，噪音污染就较大。嵊州新昌站是个例外，铁四院的规划水准是全国最好的，可由于不顾铁四院专家的最初规划，把金甬铁路嵊州新昌站强行往西拉几百米，结果不得不普铁在上，高铁在下，这种不符合国家标准的设计难免带来较大的噪音污染。8、从杭绍台高铁嵊州新昌站的乘客数量看，尽管嵊州人口比新昌多了26万，但由于大佛寺和十九峰的等风景名胜区的存在，到新昌的乘客要多于到嵊州的乘客。由于嵊州新昌高铁站公交车位置少，再加上离大佛寺较远，导致乘客到大佛寺很不方便。有的乘客等公交车的时间过长，有的乘客乘坐出租车时被强行要求拼车，或者付款五六十元甚至七八十元，相关报道在抖音等平台流传开来，造成较大负面影响。如果新昌公交车班次到高铁站次数增加，也会付出较大成本，对于目前新昌增加公交车班次的请求，由于嵊州新昌站公交车充电桩停车位置只有12个，以及其他原因，嵊州不同意。如果再南岩五都或者后溪设站的话，这样新昌的公交车站可以方便的延伸到新建的高铁站，能做到几分钟一辆公交车到大佛寺，从而极大方便乘客，有利于发展新昌的旅游业。名称就叫大佛寺站，或者仍叫嵊州新昌站。9、昨天金甬铁路新昌段首倡规划人实地考察金甬铁路嵊州新昌站月台及线路，发现金甬铁路宽40米，月台长400米，而且分两次乘坐电梯，才能登上比站房还高的、离地面有60米高的月台，乘坐很不方便。10.最糟糕的是导致金甬铁路无法设维修车间，无法停车，进而无法始发车，杭绍台高铁嵊州新昌站有始发车，可以发车到北京，上海、南京等地，但对于金甬铁路，这种始发车没了。
嵊州新昌高铁站说白了只是附上新昌的一个名字，新昌行政上管不了嵊州新昌站，行政上嵊州新昌站属于嵊州，交通执法，交警管理，公安派出所等所有的行政权利，以及高铁新城都属于嵊州。
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作者: 久见人心 时间: 2023-4-23 13:33
看看
作者: 山川秀美 时间: 2023-4-23 13:58
通哪都随便，只要不要通我家
作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2023-4-23 14:05
如果按照楼主这样规划建设的话，金甬高铁分嵊州一个站和新昌一个站，那迟早减少车次一半，不信走着瞧好了，我在这里发誓我假如输了我就不姓周。况且铁总只会关心枢纽大站，不会去看重那些什么芝麻小站
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-23 14:28
总车次不会减少，反而会增加，都命名为嵊州新昌站好了。金甬高铁不能再没有始发车！
作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2023-4-23 14:44
增加个毛线，就像上虞南站这么小的站，一天有几趟车，傻子都看的出来
作者: 活力情非得已 时间: 2023-4-23 14:46
支持南岩五都
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-23 14:50
肯定增加，因为以前没上虞南，不管上虞南多少班次，都是在增加车次的，金甬高铁和杭绍台高铁属于不同方向，不会对车次产生任何影响。
作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2023-4-23 15:10
不信拉倒，要是像你这个想法，今后注定后悔
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-23 15:23
你们嵊州新昌站已经是两条铁路跨骑的站了，今后还将插入绍嵊新峰甬市域铁路，够多站了，没有必要再以牺牲始发站为代价了。
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 16:11
你不要不懂装懂了
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 16:25
那是因为偏，新昌嵊州交界的五都可是中心地段
作者: 蜡笔与小新 时间: 2023-4-23 16:54
脑子抽了吧 大都会啊？五都离茶坊1公里路 你来再搞一个站？感觉好多莫名其妙的野生规划师
作者: 再接再厉 时间: 2023-4-23 17:23
劳民伤财的事情少做做。做大做强现在的嵊州新昌高铁站和大明市新昌货运站就可以了，适当增加班次，方便老百姓。新昌嵊州总共加起来才一百万人，要几个火车站才罢休？义乌常住人口毛两百万，才一个义乌站吧。
作者: 王民君 时间: 2023-4-23 17:36
最好像杭州一样，东南西北都有火车站，只可惜你们規划沒有用。还是把精力用在工作上。
作者: FierWang 时间: 2023-4-23 17:40
五都那里已经没地了万丰退二进三和后溪一起拆迁掉，搞个新昌的高铁新城
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 18:20
嵊州人好！你脑子才抽了吧 ？嵊州是杭绍台，南北向，新昌是金甬高铁,东西向，同一条线路，两个铁路站是不应该近，不同方向线路，尤其是一个南北方向，一个东西方向的情况下，两个铁路站相距一、二公里全国多的是！不是更好吗？桐庐站和桐庐东可以设置在1公里范围内呢？铁四院规划的金甬高铁嵊州站在目前环球港位置，只有离杭绍台高铁只有几百米呢，你是不是愚蠢地认为铁四院规划专家脑子抽了，现在不听铁四院专家的设计，拍脑袋决策，缺点暴露，建设费用多几个亿，每位乘客乘车费用多几元，日积月累多几个亿，甚至几十个亿，这些钱都需要从乘客的腰包里掏出！另外金甬铁路的始发站没了，造成莫大损失！
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 18:27
果然暴露你是嵊州人，再去接嵊州新昌站才是劳民伤财！你知道金甬铁路一排桥墩，因为高达60米，造价需要几千万元吗？建设费用多几个亿，每位乘客乘车费用多几元，日积月累多几个亿，甚至几十个亿，这些钱都需要从乘客的腰包里掏出！另外金甬铁路的始发站没了，造成莫大损失！你还想让金甬高铁也跟金甬铁路一样没始发站吗？你对得起新昌嵊州人民吗？！
嵊州新昌站已经有金甬铁路、杭绍台铁路、绍兴嵊州新昌市域铁路，那么多铁路你还不够，还不够做大做强？你是不是向撑死嵊州新昌站？
假冒新昌人在论坛，滚！
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 18:33
如果你们嵊州境内的嵊州新昌站也像义乌站那样是并行枢纽站，那我双手赞成接嵊州新昌站，问题是嵊州新昌站不是枢纽站，而是十字跨骑站，缺点多多，作者已经说了，还不明白吗？全世界都没一条高铁和一条普铁十字跨骑另一条高铁的先例！那样的缺点将会比目前多十倍！
作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 18:45
你们嵊州官员不顾铁四院专家顶级的专业知识，拍脑袋决策，为了所谓的做大做强的虚荣心，金甬铁路嵊州站被你们强行向西拉几百米到嵊州新昌站，去跨骑杭绍台高铁，导致连铁路维修车间都没，无法始发时检修车辆铁路，也无法始发过夜时停放列车！金甬铁路的始发列车被你们的虚荣心害了！还不够？金甬铁路嵊州新昌站没法始发列车！你们对得起新昌嵊州人民吗？
跟你们几个嵊州人说了几百遍，跨骑是种万不得已的下策，并行才是上策！在跨骑已经祸害了金甬铁路的情况下，还要再次跨骑，害金甬高铁也没始发列车，你们对得起新昌嵊州人民吗？新昌嵊州那么小，金甬高铁单独设站，是个二等站，并到嵊州新昌站后，嵊州新昌站还是个二等站，付出的代价是始发站都没有，乘车极为不便，影响甚至减少杭绍台班次，噪音和电磁污染加剧。
作者: 嵊县老后生 时间: 2023-4-23 19:54
我问过了，甬金高铁嵊州境内不设站，站点设在新昌沃洲，沃洲规划190米左右高楼的高铁新城
作者: ChenYNWA 时间: 2023-4-23 20:50
桐庐站和桐庐东还不到1公里。。。
作者: 半人半鬼李大喜 时间: 2023-4-23 20:54
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作者: 山里农民 时间: 2023-4-23 21:15
我是意思桐庐站和桐庐东站可以移动到一公里范围内
作者: 山里农民 时间: 2023-4-24 05:55
多年前金甬铁路新昌段首倡规划人在网上提议规划过这条道路，把常台高速双彩道口和杭绍台高速十九峰道口连接起来，可一直没有回复，现在列入规划了，可喜可贺！
作者: 再接再厉 时间: 2023-4-24 09:12
山里农民 发表于 2023-04-23 18:27
果然暴露你是嵊州人，再去接嵊州新昌站才是劳民伤财！你知道金甬铁路一排桥墩，因为高达60米，造价需要几千万元吗？建设费用多几个亿，每位乘客乘车费用多几元，日积月累多几个亿，甚至几十个亿，这些钱都需要从乘客的腰包里掏出！另外金甬铁路的始发站没了，造成莫大损失！你还想让金甬高铁也跟金甬铁路一样没始发站吗？你对得起新昌嵊州人民吗？！
嵊州新昌站已经有金甬铁路、杭绍台铁路、绍兴嵊州新昌市域铁路，那么多铁路你还不够，还不够做大做强？你是不是向撑死嵊州新昌站？
假冒新昌人在论坛，滚！
歇歇吧，少激动，小心心肌梗塞或者脑溢血。
作者: 山里农民 时间: 2023-4-24 12:10
可怜的嵊州新昌站，竟然因为去跨骑，连金甬铁路始发车都没了
作者: 山里农民 时间: 2023-4-24 13:00
40万人口的天台山站游客竟然比120万人新昌嵊州还多，铁总不但没减少班次，反而增加天台山班次，表明跟站的大小没卵关系，游客不会因你站大，而多来，或者少来，绍兴北站却反而游客减少了。
作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2023-4-24 13:15
你傻了，天台有国清寺等众多的旅游景点，游客当然多，请问嵊州新昌有什么，一个王牌的旅游景点都没有，你还拿天台山站来作比较，真是笑死人了，你怎么不拿上虞南站和嵊州北站来说事，这两个站才是来作比较的站，你非要挑字眼，真的是，不为大局着想，就知道乱喷。
作者: 蜡笔与小新 时间: 2023-4-24 14:05
山里农民 发表于 2023-04-23 18:20
嵊州人好！你脑子才抽了吧 ？嵊州是杭绍台，南北向，新昌是金甬高铁,东西向，同一条线路，两个铁路站是不应该近，不同方向线路，尤其是一个南北方向，一个东西方向的情况下，两个铁路站相距一、二公里全国多的是！不是更好吗？桐庐站和桐庐东可以设置在1公里范围内呢？铁四院规划的金甬高铁嵊州站在目前环球港位置，只有离杭绍台高铁只有几百米呢，你是不是愚蠢地认为铁四院规划专家脑子抽了，现在不听铁四院专家的设计，拍脑袋决策，缺点暴露，建设费用多几个亿，每位乘客乘车费用多几元，日积月累多几个亿，甚至几十个亿，这些钱都需要从乘客的腰包里掏出！另外金甬铁路的始发站没了，造成莫大损失！
你这种人真的有够八仙的
作者: 山里农民 时间: 2023-4-24 15:27
你才八仙，一点铁路业务知识都不懂！请问因所谓的十字交叉，金甬铁路嵊州新昌站的停车场和检修车间在哪？看看能始发列车的图就知道了，没停车场了，无法始发车了
作者: 放风筝的人呀 时间: 2023-4-24 15:38
这倒也是个办法。有创意。同个站相隔千把米设置。是个创新。就是怕乘客买票时候搞不清点
作者: 一颗鱼 时间: 2023-4-24 15:42
我觉得你这个人也有点毛病的，你是政府规划人员还是什么。整天都在发铁路的事情。
作者: 放风筝的人呀 时间: 2023-4-24 15:44
山里农民 发表于 2023-04-23 18:27
果然暴露你是嵊州人，再去接嵊州新昌站才是劳民伤财！你知道金甬铁路一排桥墩，因为高达60米，造价需要几千万元吗？建设费用多几个亿，每位乘客乘车费用多几元，日积月累多几个亿，甚至几十个亿，这些钱都需要从乘客的腰包里掏出！另外金甬铁路的始发站没了，造成莫大损失！你还想让金甬高铁也跟金甬铁路一样没始发站吗？你对得起新昌嵊州人民吗？！
嵊州新昌站已经有金甬铁路、杭绍台铁路、绍兴嵊州新昌市域铁路，那么多铁路你还不够，还不够做大做强？你是不是向撑死嵊州新昌站？
假冒新昌人在论坛，滚！
你说的可能也有道理。那里的金甬铁路桥墩直插云霄，非洲猴面包树一样的高度。平地上这么设计，太浪费了。估计设计错误了
作者: 放风筝的人呀 时间: 2023-4-24 15:46
的确有点操心过度了，不划算啊
作者: 山里农民 时间: 2023-4-24 16:07
本来是环球港的位置，被强行向西移动几百米到嵊州新昌站位置，造成普铁上跨高铁这种不符合国家标准的情况！原先环球港的位置更便于新昌嵊州两地上金甬铁路，还能争取到停车区和维修区，这样就会有始发列车，现在被官员拍脑袋决策毁了，毁了金甬铁路后，竟然还想继续惠金甬高铁！新昌嵊州人民绝对不答应！
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-24 20:31
绍嵊新市域铁路 发表于 2023-04-24 13:15
你傻了，天台有国清寺等众多的旅游景点，游客当然多，请问嵊州新昌有什么，一个王牌的旅游景点都没有，你还拿天台山站来作比较，真是笑死人了，你怎么不拿上虞南站和嵊州北站来说事，这两个站才是来作比较的站，你非要挑字眼，真的是，不为大局着想，就知道乱喷。
新昌有大佛寺和穿岩十九峰等旅游景点，来新昌的人口也多于来嵊州的人，尽管嵊州人口多了26万，天台山游客多的一个原因是铁路站离天台山景区近，杭绍台高铁设在嵊州境内茶坊，离大佛寺远点了，目前的铁路站位置确实影响新昌的旅游
作者: 时空猎人 时间: 2023-4-24 21:47
移山大王改行铁路设计师了，厉害
作者: 称王秦州 时间: 2023-4-25 08:48
后面加一个括号内加一个金甬高铁就是。
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