新昌信息港

标题: 新昌南岩通金甬高铁八大理由! [打印本页]

作者: 称王秦州    时间: 2023-7-2 06:42
标题: 新昌南岩通金甬高铁八大理由!
第一、新昌县是绍兴唯一没有高铁站的县!嵊州新昌站虽然挂名新昌,但全部行政管理权都在嵊州,做不到县县有高铁站,而嵊州新昌站实际有两个站组成!嵊州实际有两个高铁站和两个普铁站!新昌境内仅有要一个普铁站!要县县通高铁站,新昌南岩应该设高铁站!第二、根据宁波金华国土空间规划,金甬高速接入新昌沙溪上蔡岙村村底,接入嵊州贵门,在这种情况下,金甬高铁如何沿着金甬城际走?第三、嵊州新昌站是罕见的十字交叉,不能做到互联互通,如果金甬高铁再去嵊州新昌站十字交叉,如何能实现金甬高铁与杭台高铁互联互通?第四、嵊州新昌站十字交叉,不是通常的并线互联,并且位置较为狭窄,无法设立金甬铁路始发站,并且高架月台离地面三十多米,冬天寒风凛冽刺骨,乘客在如此高的月台上瑟瑟发抖,因此地理位置和月台先天不足,金甬高铁若再去嵊州新昌站,也会落得个跟金甬铁路同样的没有始发站和高架月台的下场,并且运行时间上不得不避开与金甬铁路和杭台高铁的时间,沿着影响日后运行!这种缺陷,应该避免!第五、金甬高铁沿着金甬铁路走,线路较为弯曲,增加宁波金华和新昌嵊州人民的车费,完全可以从嵊州贵门到新昌沙溪上蔡岙村之间走相对较直的线路,为什么不走直线,走弯路?为什么要让新昌嵊州两地老百姓多掏腰包,多出乘高铁的钱?高铁站和汽车客运站一样,讲究的是方便人民出行的社会效益,需求是固定的,并非站越大,乘客就会越多,因此理论上讲是无法做大做强的!相反,把汽车站或者铁路站车站强行合并在一起,反而不利于乘客出行!第六,新昌嵊州站并没几个人有换乘需求,因为只能换乘到长乐等个别乡镇,即便有少量换乘需求,也可以在新昌南岩和嵊州新昌站之间规划市域铁路加以解决!第七,新昌南岩地处新昌嵊州交界,到嵊州和新昌市中心都是七八公里路,可谓道里适中,并且地势相对开阔,能设立高铁始发站,有利于增加列车班次和得到更多的车票,便于新昌嵊州两地人民通行,提高新昌嵊州两地知名度!并且不要设立高架月台,方便乘客上月台!在新昌南岩设立高铁站,同时在新昌澄潭梅渚设立高铁联络线到嵊州新昌站,实现高铁互联互通,多了一条金华到上海的通道,新昌有高铁站,嵊州新昌站能直通上海,实现新昌嵊州的双赢,岂不更好!?第八、在南岩设立高铁站,意味着南岩也将有高铁新城,将有利于促进经济发展!这也是绝大部分县不搞十字交叉,而是分设东西方向一个高铁站,南北方向一个高铁站的原因!

作者: 时光浅巷    时间: 2023-7-2 08:49
新昌县确实是绍兴唯一没有高铁站的县
作者: 甬绍金城际铁路    时间: 2023-7-2 09:10
嵊州新昌站冠以(新昌)的地名,就是新昌站。

作者: 千里有单骑    时间: 2023-7-2 09:18
放心,有生之年是看不到的。哪有这么快实施。。。
作者: 甬绍金城际铁路    时间: 2023-7-2 09:37
以绍兴发改委回复为准,不要臆想,胡编乱造。

1688215941332979_113.jpg (60.92 KB, 下载次数: 7)

1688215941332979_113.jpg

作者: 甬绍金城际铁路    时间: 2023-7-2 09:42
甬绍金城际铁路 发表于 2023-7-2 09:37
以绍兴发改委回复为准,不要臆想,胡编乱造。


义甬舟开放大通道建设在嵊州召开,省委常委,浙江省常务副省长徐文光出席。

作者: 绍嵊新市域铁路    时间: 2023-7-2 11:48
时光浅巷 发表于 2023-07-02 08:49
新昌县确实是绍兴唯一没有高铁站的县

谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县,你把柯桥放在哪了,难道柯桥有高铁站?
作者: 山里农民    时间: 2023-7-2 22:26
绍嵊新市域铁路 发表于 2023-7-2 11:48
谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县,你把柯桥放在哪了,难道柯桥有高铁站?

绍兴北站原先一直是柯桥区的齐贤镇下面的村,后来划到越城区。就像比方新昌南岩设金甬高铁站,某一天突然被划到嵊州一样,当然只是比方。
作者: 山里农民    时间: 2023-7-2 22:38
绍嵊新市域铁路 发表于 2023-7-2 11:48
谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县,你把柯桥放在哪了,难道柯桥有高铁站?

位于柯桥区齐贤镇的高铁站绍兴北站,后来划入越城区灵芝街道!




欢迎光临 新昌信息港 (https://www.zjxc.com/) Powered by Discuz! X3.1