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标题: 新昌南岩通金甬高铁八大理由！ [打印本页]

作者: 称王秦州 时间: 2023-7-2 06:42
标题: 新昌南岩通金甬高铁八大理由！
第一、新昌县是绍兴唯一没有高铁站的县！嵊州新昌站虽然挂名新昌，但全部行政管理权都在嵊州，做不到县县有高铁站，而嵊州新昌站实际有两个站组成！嵊州实际有两个高铁站和两个普铁站！新昌境内仅有要一个普铁站！要县县通高铁站，新昌南岩应该设高铁站！第二、根据宁波金华国土空间规划，金甬高速接入新昌沙溪上蔡岙村村底，接入嵊州贵门，在这种情况下，金甬高铁如何沿着金甬城际走？第三、嵊州新昌站是罕见的十字交叉，不能做到互联互通，如果金甬高铁再去嵊州新昌站十字交叉，如何能实现金甬高铁与杭台高铁互联互通？第四、嵊州新昌站十字交叉，不是通常的并线互联，并且位置较为狭窄，无法设立金甬铁路始发站，并且高架月台离地面三十多米，冬天寒风凛冽刺骨，乘客在如此高的月台上瑟瑟发抖，因此地理位置和月台先天不足，金甬高铁若再去嵊州新昌站，也会落得个跟金甬铁路同样的没有始发站和高架月台的下场，并且运行时间上不得不避开与金甬铁路和杭台高铁的时间，沿着影响日后运行！这种缺陷，应该避免！第五、金甬高铁沿着金甬铁路走，线路较为弯曲，增加宁波金华和新昌嵊州人民的车费，完全可以从嵊州贵门到新昌沙溪上蔡岙村之间走相对较直的线路，为什么不走直线，走弯路？为什么要让新昌嵊州两地老百姓多掏腰包，多出乘高铁的钱？高铁站和汽车客运站一样，讲究的是方便人民出行的社会效益，需求是固定的，并非站越大，乘客就会越多，因此理论上讲是无法做大做强的！相反，把汽车站或者铁路站车站强行合并在一起，反而不利于乘客出行！第六，新昌嵊州站并没几个人有换乘需求，因为只能换乘到长乐等个别乡镇，即便有少量换乘需求，也可以在新昌南岩和嵊州新昌站之间规划市域铁路加以解决！第七，新昌南岩地处新昌嵊州交界，到嵊州和新昌市中心都是七八公里路，可谓道里适中，并且地势相对开阔，能设立高铁始发站，有利于增加列车班次和得到更多的车票，便于新昌嵊州两地人民通行，提高新昌嵊州两地知名度！并且不要设立高架月台，方便乘客上月台！在新昌南岩设立高铁站，同时在新昌澄潭梅渚设立高铁联络线到嵊州新昌站，实现高铁互联互通，多了一条金华到上海的通道，新昌有高铁站，嵊州新昌站能直通上海，实现新昌嵊州的双赢，岂不更好！？第八、在南岩设立高铁站，意味着南岩也将有高铁新城，将有利于促进经济发展！这也是绝大部分县不搞十字交叉，而是分设东西方向一个高铁站，南北方向一个高铁站的原因！

作者: 时光浅巷 时间: 2023-7-2 08:49
新昌县确实是绍兴唯一没有高铁站的县

作者: 甬绍金城际铁路 时间: 2023-7-2 09:10
嵊州新昌站冠以（新昌）的地名，就是新昌站。

作者: 千里有单骑 时间: 2023-7-2 09:18
放心，有生之年是看不到的。哪有这么快实施。。。

作者: 甬绍金城际铁路 时间: 2023-7-2 09:37
以绍兴发改委回复为准，不要臆想，胡编乱造。

1688215941332979_113.jpg (60.92 KB, 下载次数: 7)

作者: 甬绍金城际铁路 时间: 2023-7-2 09:42

甬绍金城际铁路发表于 2023-7-2 09:37
以绍兴发改委回复为准，不要臆想，胡编乱造。

义甬舟开放大通道建设在嵊州召开，省委常委，浙江省常务副省长徐文光出席。

作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2023-7-2 11:48

时光浅巷发表于 2023-07-02 08:49
新昌县确实是绍兴唯一没有高铁站的县

谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县，你把柯桥放在哪了，难道柯桥有高铁站？

作者: 山里农民 时间: 2023-7-2 22:26

绍嵊新市域铁路发表于 2023-7-2 11:48
谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县，你把柯桥放在哪了，难道柯桥有高铁站？

绍兴北站原先一直是柯桥区的齐贤镇下面的村，后来划到越城区。就像比方新昌南岩设金甬高铁站，某一天突然被划到嵊州一样，当然只是比方。

作者: 山里农民 时间: 2023-7-2 22:38

绍嵊新市域铁路发表于 2023-7-2 11:48
谁说新昌是绍兴唯一一个没有高铁站的县，你把柯桥放在哪了，难道柯桥有高铁站？

位于柯桥区齐贤镇的高铁站绍兴北站，后来划入越城区灵芝街道！

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