新昌信息港

标题: 间隔时间太长！港友反映嵊新站G3公交车等待时间超半小时，你怎么看？ [打印本页]

作者: 普陀山 时间: 2024-1-14 17:35
标题: 间隔时间太长！港友反映嵊新站G3公交车等待时间超半小时，你怎么看？
嵊州新昌站的G3路公交车间隔时段太长了，等了半个小时才上车，建议公交公司时间调整一下15分钟左右一班谢谢啦！

原标题：等嵊新站G3公交车班车间隔时间太长了

作者: 太阳星星月亮 时间: 2024-1-14 17:41
高峰期要等更久

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-14 17:45
这么毫无人性的排班。

作者: 马文才 时间: 2024-1-14 18:06
主要路线太长

作者: 新昌万里蓝天 时间: 2024-1-14 18:16
车辆减少了班次也就久了

作者: xcyuan2005 时间: 2024-1-14 21:03
晚上六点四十等到七点四十

作者: xcyuan2005 时间: 2024-1-14 21:03
半小时一班变成等一小时

作者: 望鸣谷川 时间: 2024-1-14 21:04
g3和3路合并了之后是变慢了

作者: 星河入梦安 时间: 2024-1-14 21:04
g4也很不定时

作者: 崇山峻岭 时间: 2024-1-14 21:04
改时间倒是不太可能

作者: 生活从简 时间: 2024-1-14 21:04
我看着也还好吧

作者: 芝士一只羊 时间: 2024-1-14 21:04
只能慢慢等了

作者: 我的小棉棉 时间: 2024-1-14 21:08
所以我每次出门之前都看浙里办

作者: 掌心玫瑰 时间: 2024-1-14 21:12
赞成支持挑战

作者: 沫沫茶 时间: 2024-1-14 23:18
3、G3、4、G4车减少，班次时间拉长，其实所有的车次可以错时发车，要不一辆都不来，要来好几班车一起来。

作者: 訫蓝 时间: 2024-1-14 23:36
3路,4路的站台都离出站口太远了,有时候明明看到停着车,还没走到车开走了

作者: 杰士邦 时间: 2024-1-15 00:53
19路都有个把小时可以等

作者: xc角落之歌 时间: 2024-1-15 01:12
公交公司现在什么都这样了，新东门站台造了半年了，站牌也拆掉，无法看什么车到那里，带来多少不方便，

作者: 当爱已成往事123 时间: 2024-1-15 05:59
半小时一班，15分一班，那公交公司得安排多一半的车，多一半的司机，多一半的运营成本，经综合考虑……建议无效，谢谢

作者: 就是看看 时间: 2024-1-15 07:02

一群**做的决定，这么长的路程就这么几辆车

作者: 525我爱我 时间: 2024-1-15 08:10
可以按照车次安排接驳车，先接送到某个站点

作者: 知足就Ok 时间: 2024-1-15 08:26
3路车分成了G3，G16路，穿插着发，对于只能坐G3路的，确实间隔长了一倍。而且线路长了，在高峰时，中途可能是半小时等不来其中的一路

作者: 笔画煎蛋 时间: 2024-1-15 08:28
在动车站里，往嵊州方向公交车很方便，往新昌方向半天看不到一辆车。以前有个G1，现在变成22路更是等不到车。G3，G4也是半天看不到车，简直不把新昌乘客当人啊。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:36

xcyuan2005 发表于 2024-01-14 21:03
晚上六点四十等到七点四十

太不像话

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:37

訫蓝发表于 2024-01-14 23:36
3路,4路的站台都离出站口太远了,有时候明明看到停着车,还没走到车开走了

太不人性化

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:38

xc角落之歌发表于 2024-01-15 01:12
公交公司现在什么都这样了，新东门站台造了半年了，站牌也拆掉，无法看什么车到那里，带来多少不方便，

公交公司不参与行风民意测评吗？估计得分比较靠后

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:39

xc角落之歌发表于 2024-01-15 01:12
公交公司现在什么都这样了，新东门站台造了半年了，站牌也拆掉，无法看什么车到那里，带来多少不方便，

公交公司为民服务这块做的很差劲

作者: 三猪一狼 时间: 2024-1-15 08:39

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:39

当爱已成往事123 发表于 2024-01-15 05:59
半小时一班，15分一班，那公交公司得安排多一半的车，多一半的司机，多一半的运营成本，经综合考虑……建议无效，谢谢

有些民生问题是不能用经济账角度考虑的。是必须做的

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 08:41

笔画煎蛋发表于 2024-01-15 08:28
在动车站里，往嵊州方向公交车很方便，往新昌方向半天看不到一辆车。以前有个G1，现在变成22路更是等不到车。G3，G4也是半天看不到车，简直不把新昌乘客当人啊。

体验感很差。公交公司置若罔闻吗

作者: stone～ 时间: 2024-1-15 09:22

525我爱我发表于 2024-01-15 08:10
可以按照车次安排接驳车，先接送到某个站点

这个建议不错

作者: 漫想时光 时间: 2024-1-15 12:35
应该开通高铁站的快速公交brt

作者: 驴友金 时间: 2024-1-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

作者: 漫想时光 时间: 2024-1-15 12:36

杰士邦发表于 2024-01-15 00:53
19路都有个把小时可以等

一天就四班车，到澄潭公交站的稍微多点

作者: maomiguairen 时间: 2024-1-15 13:19

驴友金发表于 2024-01-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

22路去客运中心的

作者: 金元宝诶 时间: 2024-1-15 13:21
公交车线路太长是不方便，应该在体育中心这种位置搞一个公交中心站，优化一下公交班次

作者: 魑四魅小魍鬼魉 时间: 2024-1-15 13:43
别人县市都是公布每辆车发车时间表的。不知道在干什么吃的，好多公交牌做了，连张贴纸都没有。

作者: 桃汁 时间: 2024-1-15 14:03
你一句话让司机和公司都懵逼了，你出钱出人？说话轻飘飘，凡事换位思考，你开一天车去试试，让你经营公交车公司试试，高铁把生意都抢走了，换我是老板，一天只给一班

作者: 观察观察 时间: 2024-1-15 14:49

当爱已成往事123 发表于 2024-1-15 05:59
半小时一班，15分一班，那公交公司得安排多一半的车，多一半的司机，多一半的运营成本，经综合考虑……建议 ...

带鱼一样长的小新昌，其中纵向公交可以合并几条，车就有了

作者: superjelly5 时间: 2024-1-15 14:52
确实不合理，班次少，到澄潭方向还没有

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-15 16:16

桃汁发表于 2024-1-15 14:03
你一句话让司机和公司都懵逼了，你出钱出人？说话轻飘飘，凡事换位思考，你开一天车去试试，让你经营公交车 ...

对，还有开太多大密，出租车司机有意见了，都是阿哥阿弟……

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-15 16:21

桃汁发表于 2024-1-15 14:03
你一句话让司机和公司都懵逼了，你出钱出人？说话轻飘飘，凡事换位思考，你开一天车去试试，让你经营公交车 ...

公司领导要横向平衡，否则，出租车司机没生意了……

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-15 16:23

放风筝的人呀发表于 2024-1-15 08:39
有些民生问题是不能用经济账角度考虑的。是必须做的

出租车这块也要顾及的

作者: 希望的明天 时间: 2024-1-15 17:15

山高任鱼游发表于 2024-01-15 16:23
出租车这块也要顾及的

应该大力发展公共交通，减少污染排放，公交是惠民工程，应该多为老百姓服务

作者: 自由联想 时间: 2024-1-15 18:01

訫蓝发表于 2024-01-14 23:36
3路,4路的站台都离出站口太远了,有时候明明看到停着车,还没走到车开走了

还真的如此，差评！

作者: 自由联想 时间: 2024-1-15 18:03

驴友金发表于 2024-01-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

金点子

作者: Mr.Wu 时间: 2024-1-15 20:39
可以根据火车到站时间密度来排班，

作者: 当爱已成往事123 时间: 2024-1-16 01:41
公交公司是公司，不是民生部门，既然是公司那活下去就是必须考虑的问题，所以成本当然是避不开的话题

作者: 温予阳光 时间: 2024-1-16 08:51

驴友金发表于 2024-01-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

从高铁站到客运中心的，然而自行分流，这样方便坐高铁的乘客

作者: 东钱湖 时间: 2024-1-16 08:54

就是看看发表于 2024-1-15 07:02
一群**做的决定，这么长的路程就这么几辆车

公交公司,出租汽车公司,都是汽运公司的下属公司,去火车站的公交太方便了,那汽运公司的长途车与出租车更没生意了,你以为人家愿意开通到火车站的公交车?要的就是这个效果.

有一个办法能彻底解决,就是把公交公司从汽运公司独立出来,这样到火车站的线路问题,班次问题,站点问题一下子就能解决.

作者: 时空猎人 时间: 2024-1-16 09:09

东钱湖发表于 2024-01-16 08:54
公交公司,出租汽车公司,都是汽运公司的下属公司,去火车站的公交太方便了,那汽运公司的长途车与出租车更没生意了,你以为人家愿意开通到火车站的公交车?要的就是这个效果.

有一个办法能彻底解决,就是把公交公司从汽运公司独立出来,这样到火车站的线路问题,班次问题,站点问题一下子就能解决.

我们当地格局太小，杭州地铁直接到机场断了多少出租车接送大巴的生意，但为了城市发展人民便利放在第一位。

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-16 09:49

时空猎人发表于 2024-1-16 09:09
我们当地格局太小，杭州地铁直接到机场断了多少出租车接送大巴的生意，但为了城市发展人民便利放在第一位 ...

新昌没杭州客流大，没法比的

作者: 树常青 时间: 2024-1-16 10:40
新昌公交等半小时正常，如20路客流量高峰时很大，等杀挤杀也不是这样！

作者: 时空猎人 时间: 2024-1-16 11:29

山高任鱼游发表于 2024-01-16 09:49
新昌没杭州客流大，没法比的

你也和**一样把盈利放在第一位，为人民服务是不能谈利润的，要舍得投入

作者: 攀峰 时间: 2024-1-16 12:00
说来说去还不是因为新昌人口少

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-16 13:39

温予阳光发表于 2024-1-16 08:51
从高铁站到客运中心的，然而自行分流，这样方便坐高铁的乘客

到时你又说不方便了，转来转去多麻烦，浪费时间，哈哈

作者: halouw 时间: 2024-1-16 14:48

山高任鱼游发表于 2024-01-15 16:21
公司领导要横向平衡，否则，出租车司机没生意了……

笑死我了，所以这就叫思想觉悟不高

作者: halouw 时间: 2024-1-16 14:50

东钱湖发表于 2024-01-16 08:54
公交公司,出租汽车公司,都是汽运公司的下属公司,去火车站的公交太方便了,那汽运公司的长途车与出租车更没生意了,你以为人家愿意开通到火车站的公交车?要的就是这个效果.

有一个办法能彻底解决,就是把公交公司从汽运公司独立出来,这样到火车站的线路问题,班次问题,站点问题一下子就能解决.

对了，你这才叫正解，应该把公交独立出去直接县府管，就可以了

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-16 15:01

halouw 发表于 2024-1-16 14:48
笑死我了，所以这就叫思想觉悟不高

真的，如果没生意，出租车没人租，一个县城，出租车又不能少，不能取消，国企啊，不是私人滴滴，想开就开………

作者: 山高任鱼游 时间: 2024-1-16 15:04

halouw 发表于 2024-1-16 14:50
对了，你这才叫正解，应该把公交独立出去直接县府管，就可以了

一样的，独立不独立一样的，现在是交通，交投管，事实等于县管……

作者: 酥米酥米 时间: 2024-1-16 15:11

驴友金发表于 2024-1-15 12:35
可以不可以开一趟到客运中心的班次，然后时间短的，相当于把客运中心当中转

要把客运中心设置成换乘站，下车可以自由换乘，不用二次购票。包括其它线路多的地方也设置换乘站，然后把绕来绕去的线路尽可能拉直。由换乘站来扩散线路，还可以开通社区接驳小巴士。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 15:56

酥米酥米发表于 2024-01-16 15:11
要把客运中心设置成换乘站，下车可以自由换乘，不用二次购票。  包括其它线路多的地方也设置换乘站，然后把绕来绕去的线路尽可能拉直。由换乘站来扩散线路，还可以开通社区接驳小巴士。

好主意。把绕来绕去的线路捋捋直。。。或者增加线路。不要绕来绕去的

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 15:58

时空猎人发表于 2024-01-16 11:29
你也和**一样把盈利放在第一位，为人民服务是不能谈利润的，要舍得投入

是的。民生问题是不能用金钱来衡量的

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 16:01

东钱湖发表于 2024-01-16 08:54
公交公司,出租汽车公司,都是汽运公司的下属公司,去火车站的公交太方便了,那汽运公司的长途车与出租车更没生意了,你以为人家愿意开通到火车站的公交车?要的就是这个效果.

有一个办法能彻底解决,就是把公交公司从汽运公司独立出来,这样到火车站的线路问题,班次问题,站点问题一下子就能解决.

螳螂挡臂。。。逆历史潮流的事靠你一点小心思能阻止得了的。。。。。汽运靠小格局不作出革新业务能生存下去。。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 16:03

当爱已成往事123 发表于 2024-01-16 01:41
公交公司是公司，不是民生部门，既然是公司那活下去就是必须考虑的问题，所以成本当然是避不开的话题

公司就是民生部门。。。难道还是暴利垄断部门？？？

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 16:04

观察观察发表于 2024-01-15 14:49
带鱼一样长的小新昌，其中纵向公交可以合并几条，车就有了

是的。。。。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 16:04

桃汁发表于 2024-01-15 14:03
你一句话让司机和公司都懵逼了，你出钱出人？说话轻飘飘，凡事换位思考，你开一天车去试试，让你经营公交车公司试试，高铁把生意都抢走了，换我是老板，一天只给一班

就你这格局生意做不大

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-16 16:06

金元宝诶发表于 2024-01-15 13:21
公交车线路太长是不方便，应该在体育中心这种位置搞一个公交中心站，优化一下公交班次

正解。。。。。城区中部搞个大型换乘点

作者: 时空猎人 时间: 2024-1-16 16:20

放风筝的人呀发表于 2024-01-16 15:58
是的。民生问题是不能用金钱来衡量的

顾不上这个，所以跟不上大城市的形式，杭州公交很顺意民意，提的意见人多了就会安排公交开通

作者: 蓝精灵天敌 时间: 2024-1-16 16:30
G16路的线路和G3路不是一样的吗？你为何一定要等G3路，而不去选择班次更加密集的G16路呢？还是说G16路的线路走向你根本就没有看到？如果要去棣山片的话，可以选择G4路的啊。所以如果不是去大明市的话，根本就没有必要苦等G3路的。当初G3路就是因为延伸到了大明市，线路过长才导致班次间隔过大，后来增设的G16路就是为了缓解G3路的压力，加密城南乡至高铁站这段的班次间隔。非要去大明市的话乘坐G16路到兔毛市场站下车换乘18路也可以啊，你坐G3路去大明市不仅要等很长时间，而且线路绕来绕去要很久才能到达大明市，所以明明有更好的方案为何不呢？

作者: 悠布 时间: 2024-1-16 16:43
坐的人太少

作者: 金元宝诶 时间: 2024-1-16 16:50

放风筝的人呀发表于 2024-1-16 16:06
正解。。。。。城区中部搞个大型换乘点

有时间还能去万达广场逛逛，增加点人流量

作者: 乘胜追击 时间: 2024-1-16 16:58
小地方的高铁站又不是杭州东站，拥有四条地铁加持，几分钟一趟。所以只能坐坐公交车，打打的。公交车又不是景区摆渡车，即来即走，多多少少总是要等几。

作者: 酥米酥米 时间: 2024-1-17 09:35

乘胜追击发表于 2024-1-16 16:58
小地方的高铁站又不是杭州东站，拥有四条地铁加持，几分钟一趟。所以只能坐坐公交车，打打的。公交车又不是 ...

问题是嵊州的公交车一辆接一辆进来，新昌的等个半个小时以上常有的事情，没有对比没有伤害。人家杭州到新昌高铁才40多分钟，下车等个公交要半个多小时，能不心烦吗？

作者: 拉姆 时间: 2024-1-17 10:59
希望至少1条线能运营到末班列车，才是最好的

作者: 蓝精灵天敌 时间: 2024-1-17 12:15

拉姆发表于 2024-01-17 10:59
希望至少1条线能运营到末班列车，才是最好的

希望？22路就运营到末班列车结束为止，你该不会不知道新昌有22路公交车吧？

作者: 东钱湖 时间: 2024-1-17 12:18

酥米酥米发表于 2024-1-17 09:35
问题是嵊州的公交车一辆接一辆进来，新昌的等个半个小时以上常有的事情，没有对比没有伤害。人家杭州到 ...

对啊,要的就是这个效果,杭州到新昌高铁四五十分钟,下高铁后等公交三四十分钟或者一个小时,乘上公交后团团绕到城里又一个小时,嫌等候时间太长,那去客运中心乘大巴车,那里公交发车密集,

作者: 温予阳光 时间: 2024-1-17 12:58

山高任鱼游发表于 2024-01-16 13:39
到时你又说不方便了，转来转去多麻烦，浪费时间，哈哈

哈哈哈！我到极少坐公交的，看楼上说整小时等不来公交，听说那边出租车不坐齐几个也赖得送的，下高铁后，出行确实不便，多几趟公交能带离高铁站，到更方便换乘的客运中心，应该是目前好的解决办法

作者: 时空猎人 时间: 2024-1-17 13:35
我打算高铁站放一辆旧摩托车备用，电瓶车电池不能保证，以后坐高铁到站再到家就方便了。

作者: 复泡沫 时间: 2024-1-17 13:42

东钱湖发表于 2024-01-17 12:18
对啊,要的就是这个效果,杭州到新昌高铁四五十分钟,下高铁后等公交三四十分钟或者一个小时,乘上公交后团团绕到城里又一个小时,嫌等候时间太长,那去客运中心乘大巴车,那里公交发车密集,

逆时代反人类的骚操作也拯救不了汽车客运倒闭的命运，让某些利益集团再挣扎几年，我们等得起！

作者: 新昌汽运 时间: 2024-1-17 16:57
您好，您反映的情况已获悉。G3路与G16路高铁站至如城段线路完全重合，去往城区的乘客可选择G16路或G3路乘坐，班次间隔在10至20分钟。目前，大明市方向客流相对较少，后期将根据实际需求调整班次密度。感谢您对公共交通的关心与支持！

作者: 今儿个真高兴 时间: 2024-1-19 20:11

酥米酥米发表于 2024-01-17 09:35
问题是嵊州的公交车一辆接一辆进来，新昌的等个半个小时以上常有的事情，没有对比没有伤害。人家杭州到新昌高铁才40多分钟，下车等个公交要半个多小时，能不心烦吗？

对的，每次在高铁站都能看到嵊州公交车好几辆在那里，新昌的半小时能等到就不错了

作者: XC647142 时间: 2024-1-20 10:10
一群**当全

作者: 吼不住 时间: 2024-1-20 10:53
搭别人车走

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-20 11:29

复泡沫发表于 2024-01-17 13:42
逆时代反人类的骚操作也拯救不了汽车客运倒闭的命运，让某些利益集团再挣扎几年，我们等得起！

是的。螳螂挡臂，逆不了时代潮流。服务民众为出发点方能走的长远

作者: 复泡沫 时间: 2024-1-20 14:57

放风筝的人呀发表于 2024-01-20 11:29
是的。螳螂挡臂，逆不了时代潮流。服务民众为出发点方能走的长远

对民生问题不重视

作者: LemonTree 时间: 2024-1-22 11:59
公交公司也挺难的，一边被要求自负盈亏，一边又被要求注重民生

欢迎光临新昌信息港 (https://www.zjxc.com/)