新昌信息港

标题: 特斯拉的现任老司机了，有想交流的，可以跟帖交流。 [打印本页]

作者: 小米天堂 时间: 2024-1-15 12:35
标题: 特斯拉的现任老司机了，有想交流的，可以跟帖交流。
1、新昌充电还是比较方便的。雷迪森酒店有一个特斯拉专用充电桩。科创中心前面的电力充电桩有位置优势。

2、感觉保险的费用越来越高了，最近的保单要6K。可能这和高强度高速里程也有关系，22年出过一次车险。

3、开到近16W公里，电池损耗10%，原来是初始里程524KM，现在是470，不过感觉现在比以前更接近实际里程数。感觉现在实际应该还是400 KM,一趟杭州来回基本刚好。

4、维修保养费用 666.6元/每万公里，汽车4S店里一共去了7次，前面6次一共是2457元，最近的一次有点贵，做了连杆更换，制动液、空气滤芯、四轮定位等一共8090元。当然换轮胎和喷漆的费用没有在内。

作者: 日产战神 时间: 2024-1-15 12:53
Y车主，总觉得电车就是个过渡，不敢买太贵的，家里还是留了个油车跑高速

作者: 梅子爱吃水蜜桃 时间: 2024-1-15 13:35
朋友买了辆Y，他说很香开起来

作者: 放风筝的人呀 时间: 2024-1-15 13:43
这个总结看起来很靠谱的样子。

作者: 三猪一狼 时间: 2024-1-15 14:09

作者: 小米天堂 时间: 2024-1-15 15:47

日产战神发表于 2024-01-15 12:53
Y车主，总觉得电车就是个过渡，不敢买太贵的，家里还是留了个油车跑高速

我买的时候，Y还没有降价，所以3了。

作者: 光明前途 时间: 2024-1-17 10:55
最近在3与Y之间犹豫，3的操控性和舒适性占优势，但是底盘高度与空间不如Y,转向灯开关更加是硬伤。Y就是减震太颠了，过个减速带肚子上的赘肉也要蹦出来了。

作者: 乡愁永难忘 时间: 2024-1-17 21:49
电瓶车就省油，不省钱，有油车不会考虑电车大碰撞就怕电池着火没有逃生机会

作者: YxxxxxxxY 时间: 2024-1-18 08:04
问三哥，三哥一年20w

作者: 五四三二一 时间: 2024-1-18 11:35
几年了，16万公里

作者: 困气盲桑 时间: 2024-1-18 14:45
老韭菜 model s就不来了

作者: 神棍兄 时间: 2024-1-18 14:49
赛博是真心喜欢，可惜估计国内卖不了

作者: 小米天堂 时间: 2024-1-18 19:50

光明前途发表于 2024-01-17 10:55
最近在3与Y之间犹豫，3的操控性和舒适性占优势，但是底盘高度与空间不如Y,转向灯开关更加是硬伤。Y就是减震太颠了，过个减速带肚子上的赘肉也要蹦出来了。

Y是去年的全球销冠

作者: 小米天堂 时间: 2024-1-18 19:52

神棍兄发表于 2024-01-18 14:49
赛博是真心喜欢，可惜估计国内卖不了

特斯拉Cybertruck皮卡车的车身尺寸为5885*2027*1905mm。

要在新昌，大部分的停车位是停不下来的吧。

作者: 小米天堂 时间: 2024-1-18 19:54

乡愁永难忘发表于 2024-01-17 21:49
电瓶车就省油，不省钱，有油车不会考虑电车大碰撞就怕电池着火没有逃生机会

支持你的观点，所以我等先给你做试验试验

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