沪乍杭高铁示意 制图 高薇
杭州市生态环境局最近发布《新建上海至乍浦至杭州高速铁路工程环境影响评价第一次信息公示》,上海市相关部门也于上个月发布了《沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)选线专项规划(草案)公示》。
综合来看,沪乍杭高铁的走向、设站等情况已进一步明确,预计将于今年年内开工,全线共设9座车站,设计时速350公里。
杭州西站坐高铁去上海会更快
沪乍杭高铁在杭州境内将设两座车站,分别是杭州西站和临平北站。
杭州西站是沪乍杭高铁西端的首末站。目前杭州西站已有开往上海方向的高铁,但需要经沪苏湖高铁绕行,耗时较长。待沪乍杭高铁建成后,杭州西站出发可以经这条高铁直达上海,耗时更短,杭州城西一带的市民坐高铁去上海也更快捷。
临平北站位于临平城区北部的东湖新城内,沪乍杭高铁建成后将方便东湖新城、塘栖等临平北部区域和德清县南部区域市民的出行,乘坐地铁9号线、18号线就可以到达临平北站。临平市民可根据出行需求,想去上海虹桥站、上海南站就去临平南站坐高铁,想去浦东一带就去临平北站坐高铁。
平湖南站是平湖市境内首座高铁站
沪乍杭高铁在嘉兴市境内设有桐乡站、嘉兴南站和平湖南站。
桐乡站位于桐乡城区南部,已建成投用多年,建设中的杭州机场高铁今后也将接入这座车站。
嘉兴南站也是现成的车站,位于嘉兴城区南部,是进出嘉兴的门户型高铁站。建设中的通苏嘉甬高铁也会在这里设站,并规划与沪乍杭高铁衔接,让两条高铁上的列车可以互通运营,杭州、上海、苏州和宁波等地的铁路交通会更紧密。
平湖南站是平湖市境内的首座高铁站,建设中的沪平盐城际铁路也会经过平湖南站,在这一车站可以实现两条铁路之间的同站换乘。
上海金山、奉贤都要建高铁站
沪乍杭高铁在上海市境内,设有上海金山站、奉贤站、四团站和上海东站。
上海金山站是一座新站,规划选址金山区北部,相比沪杭高铁上的金山北站,更靠近金山城区。
奉贤站也是新站,位于奉贤区以南。奉贤区内还设有另一座车站——四团站,两座车站的规模都不算大。
沪乍杭高铁最终将利用沪苏通铁路接入上海东站,这座大型车站正在建设中,将与浦东机场共同组成东方枢纽,打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能,以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽,未来杭州市民可以直接坐高铁到上海浦东机场坐飞机了。
放风筝的人呀 发表于 2025-3-29 10:31
全省什么资源都投向杭州。
城站东进站口直通望江新城
未来可以坐高铁直达萧山机场
望江新城未来的发展前景如何?还有一个关键因素就是城站。
城站,也就是杭州站,始建于清末,是杭州最早建成的火车站之一,一度也是杭州客流量最大的火车站。
根据相关规划,城站将在贴沙河以东建设东进站口,与现有的候车厅连通。这样一来,城站将拥有两个进站口,现有的西口直面老城区与西湖,将来的东口则可以直通望江新城,前往钱江新城与钱江南岸的滨江、钱江世纪城等地都会比较方便。
海潮TOD规划效果示意图
未来的城站也会转型升级,规划中的铁路望江门越江通道显得尤为关键。这条通道是杭州铁路枢纽规划中预留的过江通道之一。其北端连接城站,向东南方向延伸,以过江隧道的形式穿过钱塘江,进入钱江南岸滨江区境内,经过萧山城区,最终向东可连接机场高铁,连通萧山机场,向南可连到杭州南站。
受多重因素影响,城站目前的运营能力相对受限,待铁路望江门越江通道建成后,城站的南下及过江“瓶颈”即可破解,更多列车可以经望江门越江通道,从城站出发,或到达城站。
铁路望江门越江通道还可以和机场高铁相接。待相关规划落地,未来,从城站可以坐高铁直达萧山机场。
已有100多年历史的城站,规划打造“精品车站”,在承担铁路客运枢纽功能的同时,兼顾市郊和城际铁路,成为城际(市郊)铁路的中心车站,主要服务中短距离的商务、旅游等出行。
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