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标题: 宝，你会开空调吗？这份冷门指南请收好 [打印本页]

作者: 不喝可乐的鱼 时间: 2025-8-26 16:45
标题: 宝，你会开空调吗？这份冷门指南请收好
暑去热未退，“秋老虎”仍在发力，空调还得再“加班”。
鲁师傅联合乡村文旅推介官林小白，为您送上《空调冷门指南》~
用对方法，高效纳凉，健康又省电！

开26℃时空调有“臭味”，25℃就不会。
首先，我们要搞清楚臭味来自哪里。

第一种，主要是因为过滤网脏、霉菌累积、排水系统安装不当或非金属材料散发气味，和空调卫生有关。

第二种，有种“酸臭味”来自于空调散热器翅片的亲水铝箔。有的空调涂层会吸收空气中的潮气，释放出酸臭味。

温度不是臭味产生的原因，26℃是空调异味的“分水岭”谣言也就不成立了！

之所以会有这样的现象其实是由于空调的出风温度并不等于我们给空调设定的温度，一般来说，当室温到达空调设定的温度时，空调不再制冷，开始吹自然风，这个时候那些本就存在的臭味就更容易出现。所以不是26℃出现异味，是越来越多人习惯把空调温度设定在舒适的26℃，也是科学的26℃。

空调开一会儿关一会儿更省电。

空调制冷的原理是以制冷剂为载体将热量来回搬运实现制冷的。压缩机就是空调搬运热量的“引擎”。空调启动时，压缩机的转速从0直至指定速度。这个过程，耗能最多，包括压缩气体的做功耗能、摩擦耗能、随机振动耗能外，还有启动耗能，也就是让转子加速的耗能。转子越大，此部分消耗的能量越多。

因此，空调频繁开关，反而更费电。这是因为虽然空调不工作时不耗能，但启动阶段的能耗很高。如果重启次数多了，总能耗会超过空调一直开着的能耗。

吹空调就会得空调病。

“空调病”其实不是一种特定的疾病，其在医学指南上并未收录。

大家所说的“空调病”是在长时间使用空调后，出现鼻塞、流鼻涕、喉咙干痒、头晕头痛、关节酸痛等不适情况。一般离开空调房后，这些症状都会有所缓解。

但是你知道吗？吹空调也会中暑。

冷中暑的原理：它并不是医学上的正式中暑类型。与高温中暑不同，患者往往长时间处于低温空调环境，或突然从低温进入高温户外时，身体无法迅速启动散热机制，血管急剧收缩扩张，加重心脏负担，身体因温差过大出现的类似中暑的不适反应。严重者可能诱发头晕、胸闷甚至心脑血管意外。

也就是说，高温天防暑不仅要“避热”，更要科学管理“冷热切换”，做好环境温度的平稳过渡。

开除湿模式比制冷更省电？

首先我们先来了解两种模式的工作原理。

○制冷模式：空调通过压缩机全力运行，同时降低温度和湿度。达到设定温度后，压缩机会暂停（定频）或降频（变频），进入低耗电状态。
○除湿模式：空调以低速运行压缩机+降低风扇转速，让空气更长时间接触冷凝器，从而优先去除水分，降温效果较弱（室温可能略高于制冷模式）。

简单来说，除湿模式=减少出风+连续抽湿；制冷模式=正常出风+连续抽湿。

数据显示室温在20℃~30℃、湿度70%以上时，除湿模式每小时耗电量可能比制冷模式低20%~30%。但室温超过30℃时，除湿和制冷模式耗电量相近，但制冷模式降温更快，除湿可能因压缩机频繁启停反而增加耗电或影响效果。

总结省电核心条件是温度与湿度，除湿模式≠持续省电。

若环境又热又湿，除湿模式因降温能力弱，可能让房间变得“闷凉”（低温不足但湿度低），导致用户反复调节，可能长时间运行，总耗电超过短时高速运行的制冷模式。

空调匹数越小越省电？

○匹数与制冷量的关系“匹”是空调机组压缩机的输入电功率，又称“马力”。制冷量则是‌单位时间内移除的热量。空调匹数与制冷量呈正相关关系，但并非严格线性对应‌。

‌‌○省电的核心条件：空间与能效比空调耗电量主要取决于压缩机的功率，以1匹压缩机功率约735瓦的空调为例，在10~12平方米房间（层高2.8米）内持续满负荷运行，耗电量反而比大匹数空调高30%以上，也就是说小匹数带大房间反而更费电。

当然能效比（APF）也是影响空调耗电量的重要因素。能效比高的空调在提供相同制冷量时消耗的电能更少。

1匹1级能效机（APF=5.2）：每小时耗电≈735W÷5.2≈0.14度1匹3级能效机（APF=4.2）：每小时耗电≈735W÷4.2≈0.18度

总结关于空调匹数与耗电量的关系，并非匹数越小越省电，关键在于空调匹数与使用空间的适配度。同匹数下，能效等级影响比匹数更大！

新能源电车一开空调就会臭？

到了夏天，不少新能源车主表示，车的空调一打开就有股臭味。

貌似油车空调比电车更靠谱？并不是。

○油车空调压缩机：通过皮带轮由发动机直接驱动。发动机转动时，通过皮带带动压缩机离合器转动，从而驱动压缩机工作。

○电车空调压缩机：是一个独立的、高电压驱动的电动压缩机。它直接由动力电池提供高压直流电，并通过内部的电机驱动压缩机制冷。

○臭味产生的核心条件：温度与霉菌空调异味往往由于空调系统残留的部分冷凝水，没有及时排出车外，长霉导致的。

也就是说，油车发动机余热可使冷凝水蒸发速度加快，而电车在停止运行后，吸附在蒸发器和风道表面的冷凝水来不及排出车外，时间长了，蒸发器表面就会长出霉菌，产生异味。

冷风虽爽可别贪多哦跟着指南和鲁师傅一起拿捏温度一起健康凉爽到秋天

来源：国网新昌县供电公司

作者: 光伏荣耀 时间: 2025-8-26 16:54
学到了

作者: 颓废烤肉 时间: 2025-8-26 16:58
知道了

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