新昌信息港

标题: 港友灵魂拷问：新昌车站“离城弃市”，是规划远见还是自断人气？ [打印本页]

作者: 山寨工程 时间: 2025-11-26 09:36
标题: 港友灵魂拷问：新昌车站“离城弃市”，是规划远见还是自断人气？

北站在大明市，西站在澄潭，南站可以造在城南乡，东站可以造在拔茅三叉口。
小县城人口本来就少，特别是北站和西站，间距拉得太大，完全是不符合城市规划的设计。
北站应该造在原药厂这个位置，西站应该造在食品公司对面这个位置。城市得有点热闹繁华的样子，而不是拉得越大越好。
一个小县城也就30多万人口，年轻人都在大城市工作生活了，县城里人三三二二冷冷清清的，更像是一个寂寞冷清的县城。
对比隔壁嵊州，总觉得它们才是有点像大城市的感觉，几十年了，几个车站都没有搬到城外去，还在热闹的市中心。城市规划我们没法和它们比。

网络配图

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原标题：说说东南西北四个车站

作者: 吴悟 时间: 2025-11-26 09:43

作者: 吼不住 时间: 2025-11-26 10:06
对步子跨的太大

不切实际了

作者: bruce9999999 时间: 2025-11-26 10:21
结果么都没啥人坐到时候

作者: 南屏风 时间: 2025-11-26 10:34
不符合新昌的实际情况

作者: 李彬彬 时间: 2025-11-26 13:52
感觉不太靠谱

作者: 半心 时间: 2025-11-26 13:55
长远看可能有利

作者: 萧公子的论调 时间: 2025-11-26 13:56
步子迈的太多容易。。。

作者: 她家的霍少 时间: 2025-11-26 13:58
大明市澄潭那边现在发展起来还好吧

作者: 溜溜溜溜个球 时间: 2025-11-26 13:58
基本上都是老人在坐

作者: 随手取个名 时间: 2025-11-26 14:01
西站澄潭确实战线太长了

作者: 再接再厉 时间: 2025-11-26 14:02
难道LD不比你有远见卓识？

作者: 放风筝的人呀 时间: 2025-11-26 14:08
新昌交通不是目光短浅就是好高骛远。一点都不科学

作者: zj_ccy 时间: 2025-11-26 14:14

作者: 小天龙 时间: 2025-11-26 15:31

作者: 豆斗逗窦兜 时间: 2025-11-26 16:00
那澄潭线是有必要的，毕竟那么大工业区，不能说大家都有车就去否定他的位置，而说没人坐，你可以看看上下班，人挤人

作者: 萤火虫tony 时间: 2025-11-26 16:19

豆斗逗窦兜发表于 2025-11-26 16:00
那澄潭线是有必要的，毕竟那么大工业区，不能说大家都有车就去否定他的位置，而说没人坐，你可以看看上下班，人挤人

澄潭给我感觉真的好远，太夸张了，感觉是为了房地产才去的，其实是害苦了镜岭那个方向的老百姓。

作者: 晓光残夜～ 时间: 2025-11-26 16:27
北站是火车站，跟其他几个站都不一样，主要是做货运的，肯定是选择交通便利的地方，有没有人坐车对它没什么影响，而且铁路的建造又不是想放哪就放哪，是有整条铁路的规划的，放在大明市离工业园区近，离国道高速也近，而且是金华通往宁波方向的必经之地

作者: 山高任鱼游 时间: 2025-11-26 16:27
减少中转环节，拉大城市框架，有效节约资源，方便百姓，便民利民

作者: 晓光残夜～ 时间: 2025-11-26 16:28

晓光残夜～发表于 2025-11-26 16:27
北站是火车站，跟其他几个站都不一样，主要是做货运的，肯定是选择交通便利的地方，有没有人坐车对它没什么影响，而且铁路的建造又不是想放哪就放哪，是有整条铁路的规划的，放在大明市离工业园区近，离国道高速也近，而且是金华通往宁波方向的必经之地

嵊州的铁路车站也都是在城外没有在城内的

作者: 电瓶车 时间: 2025-11-26 17:02
你看一下澄潭方向六路车基本都是人滿

作者: 努力努力再努力k 时间: 2025-11-26 18:14
西站可不止只有到回山镜岭的车！建在食品公司？等下又会说应该跟发往甘霖方向的车合并建站

作者: 弱弱 时间: 2025-11-26 18:46
很赞同笔者的观点。步子跨得太大扯着蛋了。这个西站和北站造的真的是相当不合理。比如东茗线和梅渚、宋家这里原来是在坎头的西站这些线路的旅客就近可在这里上下客，他们进出城也十分方便，现在搞到澄潭去了，难道仅仅是为境岭一个方向的人服务，因为从这里再出去就只有境岭了（属于县域范围内）还有就是嵊州方向的新市

作者: 近水楼台 时间: 2025-11-26 18:59
都是为远景到达100万人口而设计规划。

作者: 土豆的正义 时间: 2025-11-26 19:01

bruce9999999 发表于 2025-11-26 10:21
结果么都没啥人坐到时候

因为到杭州，北站和嵊州新昌站比较要贵10元，主城区到嵊州新昌站和北站，路程相差不大，七星可能还要近些，所以就没多少人去了。

作者: 树常青 时间: 7 天前
是禾！

作者: 白帽子 时间: 7 天前

土豆的正义发表于 2025-11-26 19:01
因为到杭州，北站和嵊州新昌站比较要贵10元，主城区到嵊州新昌站和北站，路程相差不大，七星可能还要近些，所以就没多少人去了。

是的七星反而去嵊州新昌站更方便

作者: 树常青 时间: 7 天前
新昌这样设置车站，对百姓小车的需求和拥有量增加，对增消费，创营收，贡献很大！

作者: 树常青 时间: 7 天前

电瓶车发表于 2025-11-26 17:02
你看一下澄潭方向六路车基本都是人滿

2o路也不一样！车次少，又拥挤！

作者: 树常青 时间: 7 天前
不是有人在吹回山还要建机场！

作者: 江南―雄鹰 时间: 7 天前
新昌有远见，远才能见，才能亲。向一线城市看齐，说明地大物博

作者: 山皇岭，三哥 时间: 7 天前
不该大的太大该大的鼠目寸光不大，就像城西转盘到石城酒店，特别是县府门口当年都会被一个商场当住路

作者: 再接再厉 时间: 7 天前

土豆的正义发表于 2025-11-26 19:01
因为到杭州，北站和嵊州新昌站比较要贵10元，主城区到嵊州新昌站和北站，路程相差不大，七星可能还要近些，所以就没多少人去了。

新昌北站能到坐火车直达杭州？

作者: 再接再厉 时间: 7 天前
大家不偏不倚自己试一下，扪心自问一下，不要违背良心与事实。即使从县府出发，实际上到新昌嵊州站与新昌北站差不多距离。关键是新昌北站没有到杭州绍兴乃至到北上广深的直达高铁。只有嵊州新昌站有。

作者: 胡86094892 时间: 7 天前
有点道理

作者: 老佛孙 时间: 7 天前
反正西站建到澄潭是极不方便的，原先在坎头的就很好，非得瞎折腾，仅仅是为了眼羡坎头这块地？

作者: 放风筝的人呀 时间: 7 天前

老佛孙发表于 2025-11-27 13:18
反正西站建到澄潭是极不方便的，原先在坎头的就很好，非得瞎折腾，仅仅是为了眼羡坎头这块地？

搞到澄潭的确太夸张了

作者: 放风筝的人呀 时间: 7 天前

再接再厉发表于 2025-11-27 08:26
大家不偏不倚自己试一下，扪心自问一下，不要违背良心与事实。即使从县府出发，实际上到新昌嵊州站与新昌北站差不多距离。关键是新昌北站没有到杭州绍兴乃至到北上广深的直达高铁。只有嵊州新昌站有。

是的。距离差不多的。

作者: 放风筝的人呀 时间: 7 天前

树常青发表于 2025-11-27 00:31
新昌这样设置车站，对百姓小车的需求和拥有量增加，对增消费，创营收，贡献很大！

增加拥堵

作者: 放风筝的人呀 时间: 7 天前

晓光残夜～发表于 2025-11-26 16:27
北站是火车站，跟其他几个站都不一样，主要是做货运的，肯定是选择交通便利的地方，有没有人坐车对它没什么影响，而且铁路的建造又不是想放哪就放哪，是有整条铁路的规划的，放在大明市离工业园区近，离国道高速也近，而且是金华通往宁波方向的必经之地

正解

作者: 放风筝的人呀 时间: 7 天前

萤火虫tony 发表于 2025-11-26 16:19
澄潭给我感觉真的好远，太夸张了，感觉是为了房地产才去的，其实是害苦了镜岭那个方向的老百姓。

本来一次性到城里。现在去澄潭转车

作者: 吼不住 时间: 7 天前
澄潭就不应该变成街道！

作者: 网球王子 时间: 7 天前
东站建议设在拔茅三岔口，这个地方汇集沙溪大市聚儒岙方向的车，提升拔茅这个地理位置优势，带动东部片区工业园区。
南站建议设在城南乡，引流如城一波人去南站赶集市，乡镇上可以带动一下集市经济。
西站建议设在葫芦岙茶市附近，这样东茗乡下来梅诸澄潭过来，也是三合一汇集地，车站容易聚集人流，比较热闹。
北站建议设在马大王三岔口，这地方也是容易汇集人流的点，大明市，黄泽，下来的人都可以发展北站，打造第二个兔毛市场的地方。

作者: 山寨工程 时间: 7 天前

网球王子发表于 2025-11-27 16:56
东站建议设在拔茅三岔口，这个地方汇集沙溪大市聚儒岙方向的车，提升拔茅这个地理位置优势，带动东部片区工业园区。
南站建议设在城南乡，引流如城一波人去南站赶集市，乡镇上可以带动一下集市经济。
西站建议设在葫芦岙茶市附近，这样东茗乡下来梅诸澄潭过来，也是三合一汇集地，车站容易聚集人流，比较热闹。
北站建议设在马大王三岔口，这地方也是容易汇集人流的点，大明市，黄泽，下来的人都可以发展北站，打造第二个兔毛市场的地方。

对！此方案是最佳方案，你把我的帖子详细解读了，聪明！

作者: 天涯何处 时间: 7 天前

网球王子发表于 2025-11-27 16:56
东站建议设在拔茅三岔口，这个地方汇集沙溪大市聚儒岙方向的车，提升拔茅这个地理位置优势，带动东部片区工业园区。
南站建议设在城南乡，引流如城一波人去南站赶集市，乡镇上可以带动一下集市经济。
西站建议设在葫芦岙茶市附近，这样东茗乡下来梅诸澄潭过来，也是三合一汇集地，车站容易聚集人流，比较热闹。
北站建议设在马大王三岔口，这地方也是容易汇集人流的点，大明市，黄泽，下来的人都可以发展北站，打造第二个兔毛市场的地方。

不要怀疑前人的智慧。过去全国地图上，只有拔茅，不见新昌。可见拔茅的地理位置是最佳的北站站址。
出西门，茶壶峧即原西站位置，历来是个重要关口，西岭公社，西岭卫生院等都选址在此地，肯定是西站位置的最佳所在地。
南站是否可设在原城南乡姚宫村附近，也是个三叉路口，原城南乡供销社设在此处肯定有道理的。
北站目前看是马大王较为理想，但如果有靠老城通大明市的隧道，则在马大王和隧道出口处的中间选一处较为理想。
拾人牙慧，稍微来细细的补充一下。

作者: 山高任鱼游 时间: 7 天前

网球王子发表于 2025-11-27 16:56
东站建议设在拔茅三岔口，这个地方汇集沙溪大市聚儒岙方向的车，提升拔茅这个地理位置优势，带动东部片区工 ...

东站迁拔茅可以实现，其他不可能实现

作者: 再接再厉 时间: 6 天前
拔毛过去就去千万大山，发展瓶颈在此。

作者: 山寨工程 时间: 6 天前

天涯何处发表于 2025-11-27 20:15
不要怀疑前人的智慧。过去全国地图上，只有拔茅，不见新昌。可见拔茅的地理位置是最佳的北站站址。
出西门，茶壶峧即原西站位置，历来是个重要关口，西岭公社，西岭卫生院等都选址在此地，肯定是西站位置的最佳所在地。
南站是否可设在原城南乡姚宫村附近，也是个三叉路口，原城南乡供销社设在此处肯定有道理的。
北站目前看是马大王较为理想，但如果有靠老城通大明市的隧道，则在马大王和隧道出口处的中间选一处较为理想。
     拾人牙慧，稍微来细细的补充一下。

说得很好！

作者: shuoyu 时间: 6 天前
增加车次（比如你们说的6路），车站在哪有什么关系

。你西站建在葫芦岙在梅渚澄潭工业区上班不是要转车过了？增加公共交通车站在哪影响微乎其微

作者: 蓝精灵天敌 时间: 6 天前

吼不住发表于 2025-11-27 16:38
澄潭就不应该变成街道！

澄潭必须设街道，否则新昌建成区会很小，城市框架根本扩不开

作者: 坐椅待币 时间: 4 天前

再接再厉发表于 2025-11-26 14:02
难道LD不比你有远见卓识？

当5年就拍拍屁股走人了，需要什么远见？

作者: 路由器 时间: 4 天前
按理，所有的城市公共建设都应以人为本，而将这几个公交车站移至离市区这么远的地方，就是扯蛋。

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