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标题: 经过新昌这条高铁关键还是要靠沪甬跨海通道 [打印本页]

作者: 绍嵊新市域铁路 时间: 2026-3-16 11:09
标题: 经过新昌这条高铁关键还是要靠沪甬跨海通道
今年全国两会有一个重大亮点，那就是沪甬跨海通道，也就是说十五五期间，将重点推进这个上海到宁波的跨海重大工程。如果这个工程在十五五未期能顺利开工建设的话，宁波除了通苏嘉甬高铁以外，又多了一条沪甬高铁。可是宁波交通一直比较薄弱，特别是铁路通道方面，目前宁波正在运营高铁和普铁只有三四条分别是杭甬高铁、萧甬铁路、甬台温铁路以及甬金铁路，还有两条铁路正在建设分别是通苏嘉甬高铁和甬舟铁路，还有三四条铁路正在规划中分别是沪甬高铁包括城际、甬台温高铁、甬金高铁、杭甬城际。因此宁波还没有建设的铁路还有很多很多。而经过我们绍兴的就只有一条甬金高铁，甬金高铁从2021年就开始规划了，至今都没有列入国家中长期铁路网，并且绍兴规划的市域铁路网也是在2020年开始的，这些铁路干线和支线规划算起来差不多都快五年了。那宁波也好，绍兴也好，会甘心吗，那当然不甘心，一个是副省级、计划单列市宁波，一个是浙江第四城绍兴，在浙江省经济都是第二名或第四名，自己当然要发挥城市地位的作用，接下来该怎么做呢。

①宁波方面，宁波乘规划建设沪甬跨海通道的机遇下，争取将沪甬通道连接义甬舟通道，也就是说经过绍兴的甬金高铁直接打包给沪甬高铁，这条高铁将整合成为沪甬金高铁。这条高铁或许会跟杭温高铁一样分两期建设，一期是建设沪甬金高铁沪甬段，二期是建设沪甬金高铁甬金段。沪甬高铁假如列入国家战略，那说不定以高标准的设计建设，沪甬段以时速400规划建设，甬金段仍然以时速350规划建设，如果全长300公里的计算，那么上海经宁波到金华，大概1.5小时到2小时就能到达。如今上海到金华都是通过沪昆高铁到达，中间经过杭州，时间都在2小时到2.5小时到达。要是沪甬金高铁能实现建成通车的话，肯定能缩短半个小时，这只是本人的猜测，实际以今后的铁路规划为准。至于宁波的甬台温高铁，这条本来就是八横八纵国家主干线，近期还是远期建设不用担心，只是时间问题。宁波最担心还是甬金高铁，毕竟是条区域高铁，光靠单一的甬金高铁能不能落地规划建设还是个问题，近期规划中的金台高铁北线方案还跟甬金高铁正在竞争中，影响了甬金高铁的规划建设力度。因此宁波必须争取把甬金高铁接入沪甬高铁，这样一来以沪甬金高铁规划审批建设，赢面就相当大了。

②绍兴方面，绍兴只要配合就行，不过绍兴本人可以说是最大赢家，为何这么说，第一，绍兴规划的杭(沪)绍金高铁经过绍兴的柯桥、诸暨。第二、沪甬金高铁虽然没提起绍字，但是经过绍兴的嵊州新昌。第三，这两条高铁直接打通绍兴的柯桥诸暨嵊州新昌这一区二市一县的交通体系，也就是说绍兴是绝对躺赢。还有第四，假如这两条高铁出现的话，对绍兴的“四网融合”得到极大的帮助，那对推进绍兴市域铁路线路网更进一步，绝对列入长三角多层次轨道交通规划，那离规划建设也就不远了。说到这里，可以说明杭绍金和沪甬金这两条高铁将是绍兴远期交通大发展的最大引擎，只要这两条高铁能上马实现，绍兴下一步大交通建设就更容易了。

说了这么多，大家有什么想法意见，可以以下来作评论吧

作者: 海啸 时间: 2026-3-16 12:14
我一直认为，宁波加舟山，未来潜力超过杭州。
但是很明显，中国高铁泛滥了，未来堪忧。

作者: 王民君 时间: 2026-3-17 07:54
甬金高鉄短期内不会建设。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2026-3-17 09:22

海啸发表于 2026-03-16 12:14
我一直认为，宁波加舟山，未来潜力超过杭州。
但是很明显，中国高铁泛滥了，未来堪忧。

高铁建设还不够。需要继续加强

作者: 海啸 时间: 2026-3-17 09:57

放风筝的人呀发表于 2026-3-17 09:22
高铁建设还不够。需要继续加强

高铁高架，几十年后又要推倒重建，大堆建筑垃圾。这高铁破坏生态，不适合大规模建，中短途还是坐大巴，因为高速是现成的。而且高铁是与地方争利益。严重扰乱经济大盘。应该学美国重视航空，只要建机场就行，航线是不用建的。再说了，发展航空正好解决国产大飞机的销售。只要航空业发达了，航空业的票价将大大低于高铁，你去看看机票很多时候是要比高铁便宜的。

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