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标题: 我就把话撂在这，要真搞S3城际线，**真成**了 [打印本页]

作者: 海啸 时间: 2026-4-20 20:25
标题: 我就把话撂在这，要真搞S3城际线，**真成**了
结果成照妖镜，翘首以待。

作者: 尼古拉斯波 时间: 2026-4-20 20:36
它们本来就是**

作者: 海啸 时间: 2026-4-22 10:24
需不需要修城际要看几个指标：
1 看客流人口，每天新嵊往返绍兴有多少，这是主要指标。看投资效益的正负值。其实这段路线客流并不多，新嵊人口对接的主要是杭州。
2 主城距离，距离决定造价，如果按每公里一亿算，即便从上虞接入，也要50亿以上，得每天多少客流才能保障运营。
3 看寿命，城际是独立的高架线，都是有寿命的。运营的效益低，几十年后又得拆除要么重建要么废止。不像公路，修修补补一直可以用。
4 看趋势，未来私家车比例还会提高，高铁已经有了，有多少人会去坐城际？城际价格可能会比高铁低，但是坐的人少，运营成本在那里，怎么维系？目前高铁，公共交通，完全可以保障出行。

作者: 放风筝的人呀 时间: 2026-4-22 14:56

海啸发表于 2026-04-22 10:24
需不需要修城际要看几个指标：
1    看客流人口，每天新嵊往返绍兴有多少，这是主要指标。看投资效益的正负值。其实这段路线客流并不多，新嵊人口对接的主要是杭州。
2    主城距离，距离决定造价，如果按每公里一亿算，即便从上虞接入，也要50亿以上，得每天多少客流才能保障运营。
3    看寿命，城际是独立的高架线，都是有寿命的。运营的效益低，几十年后又得拆除要么重建要么废止。不像公路，修修补补一直可以用。
4    看趋势，未来私家车比例还会提高，高铁已经有了，有多少人会去坐城际？城际价格可能会比高铁低，但是坐的人少，运营成本在那里，怎么维系？目前高铁，公共交通，完全可以保障出行。

没人坐也要建，方便新昌百姓的事，你干嘛老是反对呢

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