








再接再厉 发表于 2026-04-29 14:50
你看看嵊州北站、上虞南站,同样的线路,他们的车次跟嵊州新昌站比较就知道了,一个天一个地,嵊州新昌站有60+,他们只有10左右。老百姓出行方便就行了,没有必要去追求空对对的事情
俞国 发表于 2026-04-29 16:59
新昌经济被绑架,打个的,新昌满城能看到嵊州出租车。高铁以前是不可能这么多的。
再接再厉 发表于 2026-4-29 14:50
你看看嵊州北站、上虞南站,同样的线路,他们的车次跟嵊州新昌站比较就知道了,一个天一个地,嵊州新昌站有 ...

蓝精灵天敌 发表于 2026-4-29 11:54
对新昌没有什么不利,搞个新昌站能有多少班次?到时候大家还是去嵊州新昌站坐车,你对铁路能不能有点常识, ...
甲哥 发表于 2026-04-30 10:43
班次多,因为是两个县共享一站的结果!你去看看嵊州北站…
海啸 发表于 2026-4-29 22:01
嵊州北站和上虞南站,根本是发育畸形的猴子整出的怪胎,高铁距离低于50公里根本不能建站。
尼古拉斯波 发表于 2026-04-29 21:24
嵊州靠近大明市那个地方建了个产业园,准备开始抢新昌公司了
我倒也无所谓 反正就是最底层,新昌 接下来被淘汰是必然的
尼古拉斯波 发表于 2026-04-29 21:24
嵊州靠近大明市那个地方建了个产业园,准备开始抢新昌公司了
我倒也无所谓 反正就是最底层,新昌 接下来被淘汰是必然的
甲哥 发表于 2026-04-30 10:43
班次多,因为是两个县共享一站的结果!你去看看嵊州北站…
bruce9999999 发表于 2026-04-30 15:37
你不都在讲大环境差,现在又不是以前.这产业园明显供大于求.新昌这些大企业又不愁地皮,面对也是面对中小,小微企业.问题现在新的厂增量又很少,市面上的厂数量还在每年减少,你除非什么工业区比如南岩整片要拆了,有市场需求了那还能抢一下,房租是便宜的嵊州这些产业园,崭新的3,4块钱每亩,有什么用,搬厂不用花钱么,一般情况下谁会愿意折腾,老厂能呆着不就呆着了么.现在没人愿意折腾,稳就行了


蓝精灵天敌 发表于 2026-04-29 11:54
对新昌没有什么不利,搞个新昌站能有多少班次?到时候大家还是去嵊州新昌站坐车,你对铁路能不能有点常识,摒弃地域观念,地域观念从长远来看毫无意义,嵊州新昌站的班次肯定占大头,到时候建出来谁去坐,对城市发展具体有什么影响你都研究好了?
若兮若兮 发表于 2026-05-05 16:53
当年诸几人不要建货运站,给义乌人建了,结果呢

蓝精灵天敌 发表于 2026-04-29 11:54
对新昌没有什么不利,搞个新昌站能有多少班次?到时候大家还是去嵊州新昌站坐车,你对铁路能不能有点常识,摒弃地域观念,地域观念从长远来看毫无意义,嵊州新昌站的班次肯定占大头,到时候建出来谁去坐,对城市发展具体有什么影响你都研究好了?
若兮若兮 发表于 2026-05-05 16:53
当年诸几人不要建货运站,给义乌人建了,结果呢




专业水电安装 发表于 2026-05-07 20:13
听说出租车,公交车也是嵊洲的排前面,新昌人要等嵊洲的车坐满后才会沦到新昌的出租车,这是谁的规定,新昌的出租车回答一下是真的吗?新昌的父老乡亲们,也拿出点骨气,只坐新昌的车,别去坐嵊洲的马
我说下我前几年的体验,不是对现在的评价。因为现在什么情况不清楚。我现在要么自己开车过去,要么滴滴。专业水电安装 发表于 2026-05-07 20:13
听说出租车,公交车也是嵊洲的排前面,新昌人要等嵊洲的车坐满后才会沦到新昌的出租车,这是谁的规定,新昌的出租车回答一下是真的吗?新昌的父老乡亲们,也拿出点骨气,只坐新昌的车,别去坐嵊洲的马



蓝精灵天敌 发表于 2026-04-29 11:54
对新昌没有什么不利,搞个新昌站能有多少班次?到时候大家还是去嵊州新昌站坐车,你对铁路能不能有点常识,摒弃地域观念,地域观念从长远来看毫无意义,嵊州新昌站的班次肯定占大头,到时候建出来谁去坐,对城市发展具体有什么影响你都研究好了?
石头123 发表于 2026-05-22 20:56
你的想法和当年那波科学无国界的砖家一样一样的


石头123 发表于 2026-05-22 20:56
你的想法和当年那波科学无国界的砖家一样一样的
石头123 发表于 2026-05-06 22:48
从长远来说这个站应该叫嵊州站,不应该叫嵊州新昌站。或者叫嵊新站。
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