223 发表于 2021-11-19 16:23
那个是不是苍南到连云港？新昌可以上车到连云港么

那肯定可以啊

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蓝精灵天敌 发表于 2021-11-25 12:58
太自信了，新昌在省里都没有地位，别以为全国全省在推广什么“新昌模式”，新昌有几家大企业，就觉得新昌 ...

说得对，就高铁这件事来说，嵊州两个站也没给新昌单独设个站，好多新昌人都认为是新昌没有土地，真不是，杭台高铁沿线新昌境内建个高铁站的土地都没有你信吗？做好自己的事，嵊新协同发展才是正事。

新昌木头 发表于 2021-11-21 16:46
谁承办有那么重要吗？不知道怎么想的

他们这种人眼睛里就新昌 嵊州 的  一直在那里比高低

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放风筝的人呀 发表于 2021-11-25 07:56
新昌地位更高。创新实体典范。中央都排的上号子

太自信了，新昌在省里都没有地位，别以为全国全省在推广什么“新昌模式”，新昌有几家大企业，就觉得新昌名气很大，地位很高了，都是自己想想的罢了。新昌别说在全国全省，就算是在绍兴市，也没有什么大的注意力放你这的，新昌的今天不是施舍来的，完全在靠新昌自己，都是自己玩出来的，看过十四五浙江省各城市的定位就知道，新昌的定位是最普通的那几个，还把嵊州-新昌作为一个组团来定位的，如果新昌地位高，城市面貌肯定不会像现在这样，站名也不会叫嵊州新昌站了，新昌的知名度也不会小的可怜了

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称王秦州 发表于 2021-11-19 17:47
没有甬金铁路新昌段之父，嵊州新昌站不会造在茶坊，最早是规划造在蛟镇的

看看万丰桥里工厂，就知道是陈*莲搞的，你说一万句顶不上人家一句

蓝精灵天敌 发表于 2021-11-21 20:35
这就是嵊州和新昌合站产生的效应，不然如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉，什么始发不始发的更加不要想了，如果一味的满足某些新昌人和嵊州人的玻璃心的话，分设新昌站和嵊州站，那么新昌算是有高铁站了，但也就是一个不起眼的，一天没几班的小站，到时候仍然是一片吐槽，可你新昌这点体量，铁总凭什么安排多的班次给你，去看看天台山站的班次就明白了，同理，嵊州也一样。嵊州新昌站的班次为什么比沿线好多县级站要多，跟天台山站比比看就好了，站房和班次比天台是要秀很多。这就是集聚的效应，不过高铁站在嵊州，好处确实嵊州占据了优势，这点也不可否认，但是反过来想想看，新昌在浙江有没有地位

新昌地位更高。创新实体典范。中央都排的上号子

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纯简体英文 发表于 2021-11-24 16:38
问下都不行啊

行，太行了，但是我也不知道

新昌木头 发表于 2021-11-21 16:46
谁承办有那么重要吗？不知道怎么想的

问下都不行啊

年里开通，投入春运

心如兰花一片清 发表于 2021-11-24 06:18
有没有从台州椒江也新昌的车次

会有的吧

有没有从台州椒江也新昌的车次

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蓝精灵天敌 发表于 2021-11-21 20:35
这就是嵊州和新昌合站产生的效应，不然如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉，什么始发不始发的更加不要想了，如果一味的满足某些新昌人和嵊州人的玻璃心的话，分设新昌站和嵊州站，那么新昌算是有高铁站了，但也就是一个不起眼的，一天没几班的小站，到时候仍然是一片吐槽，可你新昌这点体量，铁总凭什么安排多的班次给你，去看看天台山站的班次就明白了，同理，嵊州也一样。嵊州新昌站的班次为什么比沿线好多县级站要多，跟天台山站比比看就好了，站房和班次比天台是要秀很多。这就是集聚的效应，不过高铁站在嵊州，好处确实嵊州占据了优势，这点也不可否认，但是反过来想想看，新昌在浙江有没有地位

以后会多起来，主要是杭台高铁二期还没建

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蓝精灵天敌 发表于 2021-11-21 20:35
这就是嵊州和新昌合站产生的效应，不然如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉，什么始发不始发的更加不要想了，如果一味的满足某些新昌人和嵊州人的玻璃心的话，分设新昌站和嵊州站，那么新昌算是有高铁站了，但也就是一个不起眼的，一天没几班的小站，到时候仍然是一片吐槽，可你新昌这点体量，铁总凭什么安排多的班次给你，去看看天台山站的班次就明白了，同理，嵊州也一样。嵊州新昌站的班次为什么比沿线好多县级站要多，跟天台山站比比看就好了，站房和班次比天台是要秀很多。这就是集聚的效应，不过高铁站在嵊州，好处确实嵊州占据了优势，这点也不可否认，但是反过来想想看，新昌在浙江有没有地位

你是信息港少数头脑清醒的人之一。一些人格局太小，只盯着新昌这40万人，殊不知新昌嵊州加起来就有一百多万人，这就是聚集效应。甚至新昌嵊州站目前的位置，都是有利于大多数新昌人。相反，大部分嵊州人过来，都没有新昌人方便，而且班次也多。总之，合则两利。

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王侯将相 发表于 2021-11-20 20:19
没有到宁波的班次吗？不到宁波，差评，哈哈

脑子是好东西

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蓝精灵天敌 发表于 2021-11-21 20:35
这就是嵊州和新昌合站产生的效应，不然如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉 ...

说得很对，新昌嵊州只有抱团发展才有地位

新昌木头 发表于 2021-11-21 17:25
不过嵊新站应该会有始发列车的，时间问题，嵊新站定位是绍兴义甬舟大道中部枢纽，4台12线已经超过很多地级市火车站了，听嵊州的朋友说，嵊州还预留了扩建的土地。

这就是嵊州和新昌合站产生的效应，不然如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉，什么始发不始发的更加不要想了，如果一味的满足某些新昌人和嵊州人的玻璃心的话，分设新昌站和嵊州站，那么新昌算是有高铁站了，但也就是一个不起眼的，一天没几班的小站，到时候仍然是一片吐槽，可你新昌这点体量，铁总凭什么安排多的班次给你，去看看天台山站的班次就明白了，同理，嵊州也一样。嵊州新昌站的班次为什么比沿线好多县级站要多，跟天台山站比比看就好了，站房和班次比天台是要秀很多。这就是集聚的效应，不过高铁站在嵊州，好处确实嵊州占据了优势，这点也不可否认，但是反过来想想看，新昌在浙江有没有地位

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无限向往 发表于 2021-11-21 19:18
现在不是4台12线吧

四台12线包括金甬铁路了

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新昌木头 发表于 2021-11-21 17:25
不过嵊新站应该会有始发列车的，时间问题，嵊新站定位是绍兴义甬舟大道中部枢纽，4台12线已经超过很多地级市火车站了，听嵊州的朋友说，嵊州还预留了扩建的土地。

预留了甬金高铁吧，以后搞个6台16线也好

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新昌木头 发表于 2021-11-21 17:25
不过嵊新站应该会有始发列车的，时间问题，嵊新站定位是绍兴义甬舟大道中部枢纽，4台12线已经超过很多地级市火车站了，听嵊州的朋友说，嵊州还预留了扩建的土地。

现在不是4台12线吧

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