| 别把高铁站期望太高 |
yanglifeng32 发表于 2022-08-27 10:21 这素质，不影响你吃泡面。 |
甬绍金城际铁路 发表于 2022-08-27 09:00 我感觉你在我面前是弱智儿童 |
yanglifeng32 发表于 2022-8-27 06:38 你真懂，去拔茅、韩妃江，央于村，设高铁站，怎么不在你家建个飞机场。 |
甬绍金城际铁路 发表于 2022-08-26 11:00 不用你说，我也知道，想证明你很懂是吗？杭台高铁同意受杭甬高铁影响，陈年旧事，我也比你了解。 |
yanglifeng32 发表于 2022-8-25 22:45 甬金高铁先行建设，金台高铁会增加获批难度，基本没戏，金台城际可以利用甬金高铁嵊州-东阳段，杭台高铁嵊州-天台段，金台城际建设的概率非常低，多绕几十公里未尝不可，目前金台铁路全线客流不足100万，嵊州新昌站年客流预计近百万。金台城际暂时无建设必要性。 金甬铁路为何建设缓慢，因有各方利用牵制，从规划到建设完成15年左右，当时萧甬铁路在先，大量货运，集装箱走萧甬线，金甬铁路开通后，从浙赣线，金华到宁波段预计萧甬铁路货运量将极速下降，所以金甬铁路涉及萧甬铁路公司等其他利益方，金甬铁路建设缓慢因涉及多方利益，萧甬铁路公司提出入股金甬铁路。 |
花头多 发表于 2022-8-26 07:54 不谈合并，城市资源共享必定利大于弊，嵊州新昌山区两地交通一直是制约发展的瓶颈，高铁虽已开通，班次偏少，只有集聚人口，政府才能驱动重大投入，人是一切的根本，新嵊110万人口和40万人口完全是二个概念。 |
| 路过 |
| 新昌嵊州，本来就是合并利大于弊，人口多了，总量大了，竞争力也强了，对来百姓来说是好事，可以带来更多的基础建设。小县城，谁愿意投入大量资源 |
| 我们在五都附近多建厂多些工作岗位，可以让嵊州城南的年轻人来。这样有助于新昌解决就业人口，也可以帮嵊州解决劳动力。 |
| 嵊州新昌共用高铁站，大势所趋，核心是方便出行，提高城市通达率，眼界决定格局。高铁站又不是谁家的个人资产，是国家基础设施，不存在属地概念。 |
杰士邦 发表于 2022-08-25 17:40 嵊州新昌站，也是新昌的交通枢纽，无论你有多少情绪语言，这是不可改变的事实，天天叫在新昌建高铁站的人，基本是不离开新昌或很少外出，比较封闭的一群人。新昌独立建高铁站的可能性很小。 |
| 楼主肤浅，甬丽高铁利用甬绍金高铁奉化至东阳段说得过去，金台城际高铁利旧嵊州新昌站至天台山站不合理，用一堆铁路凑数一样，滥竽充数，一点都没有见解。 |
称王秦州 发表于 2022-08-24 11:09 供线吧，叫绍*鬼拨款。 |
| 看到标题，我就一个字，滚 |
| 出租车利益都闹出矛盾来了，打死都不能合作 |
若兮若兮 发表于 2022-08-25 11:44 58年就是列子呀，新昌工厂合并去嵊州，新昌员工精简掉 |
春风掠过外婆坑 发表于 2022-8-25 10:50 支持 |
春风掠过外婆坑 发表于 2022-8-25 10:50 支持 |
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