yanglifeng32 发表于 2022-12-6 09:12
肯定会在嵊州新昌站设场；不过借次机会嵊州央于一带或东门如城也设一个高铁站

嵊州央于一带或东门如城也设一个高铁站根本不现实，这是高铁，不是公交车站。

yanglifeng32 发表于 2022-12-6 09:44
它平行是铁路起点、终点一样，比如杭黄高铁与杭临绩高铁；凡事没有绝对，都是当政者说了算，你不要太天真 ...

主观表达，不懂客观分析看问题，所有的言语情绪，表述都没有价值，不见你进步，好好学习吧。

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-06 09:18
杭台高铁二期建成接沪乍杭高铁，沪绍金基本没戏，滨海至嘉兴段和杭台高铁二期属于平行线路和重复建设，获批可能性不大。

它平行是铁路起点、终点一样，比如杭黄高铁与杭临绩高铁；凡事没有绝对，都是当政者说了算，你不要太天真了

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时尚泪 发表于 2022-12-6 09:21
都是些大好佬，把建设沪绍金铁路省下来的钱来规划建设市域铁路不香吗，沪绍金铁路基本没戏了的

对咯

都是些大好佬，把建设沪绍金铁路省下来的钱来规划建设市域铁路不香吗，沪绍金铁路基本没戏了的

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杭台高铁二期建成接沪乍杭高铁，沪绍金基本没戏，滨海至嘉兴段和杭台高铁二期属于平行线路和重复建设，获批可能性不大。

肯定会在嵊州新昌站设场；不过借次机会嵊州央于一带或东门如城也设一个高铁站

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嵊州新昌站去上海最近最佳是利用杭台高铁与沪绍金高铁绍兴滨海新区站的连接线

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沪绍金是绍兴一厢情愿，不可能建。

路廊皮桶 发表于 2022-11-29 15:13
这是称王秦州的小号？

可能是那个甬金铁路首创人

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yanglifeng32 发表于 2022-12-5 02:16
不要想得太美，沪绍金高铁还是会有的，就算建成甬绍金高铁、嘉甬高铁去上海，杭台高铁、沪杭高铁去上海差 ...

甬绍金高铁建成以后，经宁波西枢纽，通苏嘉甬高铁，或沪舟甬（沪甬）高铁与杭台高铁二期到上海的时空距离差不多，这点我认同，沪绍金还比较遥远，甬绍金高铁在近期，对新昌嵊州而言价值远远大于沪绍金高铁，甬绍金高铁建成让嵊州新昌去上海拥有双通道，嵊州新昌站班次增加将成为枢纽站。甬绍金高铁，杭台高铁二期，沪乍杭高铁建成以后，沪绍金能不能建，什么时候建都是一个未知数。
甬绍金高铁建成后成为沪昆二通道，唯一的不同是经过杭州和宁波的区别，对于上海更愿意接受宁波，宁波属于上海都市圈。

yanglifeng32 发表于 2022-12-5 02:13
不要夸大其词，客运货运短时可以满足

什么叫夸大其词，金甬铁路货运为主，开通以后，货运将基本处于饱和状态，解决金甬铁路客运班列班次不足的问题，宁波方面甬金高铁力争十五五动工建设。

甬绍金城际铁路 发表于 2022-11-29 13:03
绍兴，诸暨得了沪绍金的名，而嵊州新昌得了沪绍金的实。
沪乍杭高铁-通苏嘉甬铁路-甬绍金高铁已取得实质性进展，沪甬跨海通道已纳入国家规划，甬舟城际铁路已动工建设，两大通道均包含公路和铁路两种交通方式，甬绍金高铁可以取代沪绍金，沪绍金共线甬绍金高铁东阳至嵊州段，杭台高铁嵊州至桐乡段接沪乍杭高铁，连接上海虹桥，浦东机场，沪绍金只是绍兴的一厢情愿，上海不积极，金华已有替代方案，甬绍金高铁接入宁波西枢纽连接通苏嘉甬，沪甬，沪舟甬跨海通道形成沪昆铁路二通道，金华推动沪绍金愿望已不那么强烈，金华已有替代沪绍金线路方案，甬绍金高铁接沪甬，沪舟甬，通苏嘉甬，甬台温，嵊州新昌得实惠，成了交通大循环，未来嵊州新昌站同时可以乘坐杭台高铁到达萧山机场，甬绍金高铁到达宁波西枢纽宁波机场的县级站。

不要想得太美，沪绍金高铁还是会有的，就算建成甬绍金高铁、嘉甬高铁去上海，杭台高铁、沪杭高铁去上海差不多，沪甬高铁到金山，会近一点。

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甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-01 18:48
金甬铁路货运为主，甬金高铁未建成之前将承担部份客运功能，甬金高速目前集装箱往返数量大约年200多万标箱左右，金甬铁路开通以后，货运将处于饱和状态，宁波目前常住人口955万左右，到2035年规划常住人口1150万，并按照1350万实际服务人口提供基础设施和公共设施保障，甬金高铁建设迫在眉睫，解困客运班列班次不足的问题。

不要夸大其词，客运货运短时可以满足

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必须来个新昌嵊县站

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放风筝的人呀 发表于 2022-11-29 15:09
这些线路标在卫星地图上才有实际概念。放在行政图上看不出来哪跟哪

可以百度搜索

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路由器 发表于 2022-12-1 17:55
不必分层，应该是平行的

是的

简单平安 发表于 2022-12-1 10:26
铁路要有客流首先经济要好，而经济好的第一前提是工业企业要好。没有好的工业企业就没有好的客流。上海，深 ...

金甬铁路货运为主，甬金高铁未建成之前将承担部份客运功能，甬金高速目前集装箱往返数量大约年200多万标箱左右，金甬铁路开通以后，货运将处于饱和状态，宁波目前常住人口955万左右，到2035年规划常住人口1150万，并按照1350万实际服务人口提供基础设施和公共设施保障，甬金高铁建设迫在眉睫，解困客运班列班次不足的问题。

做人很简单 发表于 2022-11-30 19:10
这上面再压一条铁路可能性小的

不必分层，应该是平行的