梦醒笑黄粱 发表于 2023-02-16 10:08 看他终点站，不到宁波港，设计之处就是一个坑，如果你是货主，是汽车直接到港，还是托运转2-3次，时间，成本，安全都是亏的，大概率没什么效果 |
东钱湖 发表于 2023-02-16 20:43 那太坑了。 |
无名刀 发表于 2023-2-16 22:27  |
| 便捷了 |
| 高铁？这么低级的错误，居然能审核通过，服 |
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金甬铁路无需线路改造可以提速至200公里每小时，目前限定160公里是因为铁路部门有规定普铁最高时速为160，但建设满足开行200公里动车的运行条件， 宁波市交通委： 根据可研批复，甬金铁路功能定位是客货共线的Ⅰ级铁路，远景年输送能力为货运4000万吨/年，客车60对/日。客车设计时速160km/h，金甬铁路建成后技术上满足开行跨线至沪昆高铁列车条件，只要铁路部门调整客货共线时速提升至200公里/小时，就可运行200公里每小时的动车组。 |
王民君 发表于 2023-2-16 11:59 说得对,参考绍兴到宁波的绿皮车票价,金甬线开通后,Z,T,K字头火车嵊州新昌站到宁波南站火车站硬座票价应该在15元左右,但估计铁路局很少会开行Z,T,K字头火车,换成复兴号动力集中列车,称"绿巨人",速度还是绿皮车的速度,票价接近动车组的票价了,这一点在已经开通的"衢宁铁路"上可以印证的, 
“绿巨人”动车组，也就是CR200J型动力集中动车组，是一款时速160公里的电力驱动动车组。
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ChenYNWA 发表于 2023-2-16 19:18 哪里会有200公里?金甬铁路设计时速是160,预留200的提速空间,如转弯半径,坡度等很多条件允许提速到200,如果要提到时速200,那要等通车后再改造这条铁路才行, 象时速350公里的高铁,最小转弯半径是7000米,时速250公里的高铁线最小转弯半径是4500米,如果线路转弯太小了,无论如何也不能提速很高的,不然火车要冲出轨道外的.金甬线是160码,预留了提到200码的空间,所以开通后哪怕再先进的复兴号高速动车组来开,也只能在160码以内行驶. 
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梦醒笑黄粱 发表于 2023-02-16 10:08 甬金铁路本来过黄泽，甬金铁路新昌段首倡人规划过新昌城北台地大明市，现在大大利好新昌！ |
东钱湖 发表于 2023-02-16 09:39 动车组可以到200 |
放风筝的人呀 发表于 2023-2-16 10:18 哪来的比汽车快一倍?绍兴到宁波的普通铁路上,萧甬线,K字头火车,绍兴到宁波108公里,一个半小时左右到达,难道绍兴到宁波的客运班车要三个小时才能到?
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蓝精灵天敌 发表于 2023-02-16 09:15 好像大明市一个站 |
| 一季度埔轨，三季度联調联试，年底前开通运行。 |
普陀山 发表于 2023-02-16 11:50 不错。初展雄姿。新昌经济腾飞有望 |
| 关键是车票便宜。 |
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这是大明市的新昌站 |
泡泡贩卖机 发表于 2023-02-16 08:58 预计明年春节前后试运行 |
东钱湖 发表于 2023-02-16 09:39 设计运营时速160公里，预留时速200公里 |
树常青 发表于 2023-02-16 10:36 慢火车也比自己开车好 |
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