| 毕竟也是一个时代的产物，总归会被新事物替代。以前一辆拖拉机都是全村最富的 |
| 高铁、火车安全系数高哈！ |
| 那年买了摩托车，新昌的城乡班车 公交车都没坐过了，后来换了四轮车，省内的长途汽车没坐过了，火车更是快二十年没坐了。 |
东钱湖 发表于 2024-01-10 08:45 知道的人不多，且这样操作成本肯定也会上浮 |
8654328X 发表于 2024-01-09 20:25 对呀，服务上去了客源还是会有的，毕竟高铁班次有限且固定时间的班次还要抢票，如急需早班车出行的旅客肯定要寻求其他交通途径的。如果农村各村镇有固定的班车接送服务我相信坐大巴的人还是不少的。只是国营企业对服务模式的变革非常难 |
漫想时光 发表于 2024-1-9 14:16 这个办法人家也想到过,也实行过,温州到杭州的班线,金华到杭州的班线,在高铁开通初期,为了拉客源,推出二人或二人以上市区几公里以内点对点上门接,到杭州下车后也一样,距客运中心15公里以内,二人以上免费送客,最后还是无法挽回颓势,无疾而终.  |
漫想时光 发表于 2024-01-09 14:16 十多年前烟台来浙江这边，在烟台市区都是接到汽车站的 |
正宗山里农民 发表于 2024-01-09 16:51 现在可能春节还有点人流量，平常估计没人，像武汉东莞这些地方的汽车站都荒废了 |
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长途大巴有时候不去服务区，而是将旅客拉去又脏又差小餐馆吃饭 现在这种事情应该没了吧。。 |
| 现在坐车太麻烦了 |
| 长途大巴车其实蛮好的，但在高铁和私家车的夹缝中生存必须要做出改革，传统模式肯定不行了，点对点接送，门对门服务，可能是破解高铁的一个服务点 |
| 发挥旅游集散的作用，链接各地旅游集散路线，让自由行更便利。大巴车各季节调整线路，与旅游热点地区相连。为啥杭州医院大巴有生意？因为有需求呀！ |
小情绪闹闹 发表于 2024-1-9 10:47 这个没有可能性,时速1000公里的超级高铁,短期内,至少二三十年内也看不到,时速到450公里的磁悬浮列车,诞生已经有不短时间了,但全世界在营运的也只有上海长阳路在浦东机场短短的一段在惨淡经营. |
swf 发表于 2024-01-09 00:11 飞行汽车。 |
| 60年代人力车，70年代拖拉机，80年代大篷车，90年代农用车……，曾经都是牛逼车 |
| 下一个不知道是什么来打败高铁！ |
| 长途大巴车私人经营的，半路上来强制收费，没人敢吭声，想起这种经历真想吐 |
| 有没有新昌到舟山的 |
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