千里有单骑 发表于 2024-09-25 12:31
什么时候江拔线拓宽才是硬道理，特别是沙溪穿镇段。要我说，沙溪整村搬迁至剡界岭得了，那一块土地挺大的。然后江拔线拓宽至四车道，限速80公里。沙溪作为桥头堡，作为工业区，连接宁波方向，承接宁波的产业。

是应该搬，从头搞基建，平山扩底盘等等，按现在这样走下去，沙溪空心化，以后就废了。不过，钱呢

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亲情号888 发表于 2024-09-25 10:38
镜岭到回山线，路没变、牌子一换变207省道！

其实应该走水库之后的新路，从外婆坑那边修条路到回山

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什么时候江拔线拓宽才是硬道理，特别是沙溪穿镇段。要我说，沙溪整村搬迁至剡界岭得了，那一块土地挺大的。然后江拔线拓宽至四车道，限速80公里。沙溪作为桥头堡，作为工业区，连接宁波方向，承接宁波的产业。

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有病公交接泊车地铁，

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国道省道监控探头太多，容易吃罚单，现在都走高速了

镜岭到回山线，路没变、牌子一换变207省道！

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新昌人一般去宁波，一小时内就可以到市区

绍兴自己都要容杭了 哪里有空带你底下小弟 去绍兴干嘛 直接去杭州好嘞

嵊州6月18日发的答复，现在来炒，钱呢，G527还国道呢，还有小将的高速，全有图，光一张图来说有什么意义

2024 年 6 月 18 日的新闻，太扯了。
你们提出的《关于要求对绍甘线嵊州谷来至崇仁段拓宽改造的建议》（第 033 号）收悉，现答复如下：
 S212 绍甘线北起绍兴越城区，南至嵊州甘霖。绍甘线嵊州段最早建于 1957 年，全线为砂石路面。1988 年对全线进行了路面硬化（10cm 填隙碎石+3cm 沥青砼面层）。2007 年以后，陆续对部分路段进行了大中修改造，部分路面加铺了基层，部分路段直接加铺沥青砼。现状为两车道，路基宽度为 7 米，是绍兴市唯一的四级省道。特别是谷来至崇仁段多为山区越岭，道路弯多路窄。代表们提出高速交通条件改善下，低速交通基础设施差成为了制约旅游产业发展的瓶颈。绍甘线作为绍兴嵊州的县际连接线，既是北山区块的主干线，也是谷来高速出口通往乡村景点主干道。绍甘线几十年不变，和时代进步不合，经济发展不符，私人车辆的增加，沿线人口的密集，车辆事故的多发，作为杭绍台高速的附线，拓宽改造绍甘线极其迫切。
 目前我局规划建设的 S207 秀洲至仙居公路嵊州段工程，就是呼应了代表们的建议。该工程起点为嵊州与绍兴柯桥交界处，终点位于嵊州新昌交界。路线全长约 38.1 公里，设计标准采用设计速度为 80 公里/小时（部分路段 60 公里/小时）的双向四车道一级公路标准，路基宽度采用 24.5 米，总投资估算 49.63亿元。该项目已列入《嵊州市综合交通运输发展“十四五”规划》，目前已完成立项批复并纳入“三区三线”划定范围。待完成项目前期工作，尽早动工建设，早日发挥经济效益。
 另外，为提升我市北片区东西向交通通行力，市政府正积极推进诸嵊高速项目前期，目前已通过工可评审。该项目建成后与现有的三条高速公路形成“井字型”高速公路环线。并在谷来镇竹溪村设置互通出口，将有力分流谷来与崇仁两镇交通流量，缓解两地交通压力。
 关于修建停车场问题，根据谷来镇会办意见，暂时无这方面安排。高速出口附近新建的交通枢纽中心主体工程将于今年年底完成施工，届时将会纾解公交车辆停车问题和群众等候车问题。



                                                            嵊州市交通运输局                                                           2024 年 6 月 18 日

什么图，这样模糊，还终止于新昌，应该就是到澄潭，镜岭，回山的路线，可惜新昌的没什么

？？？？

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