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发布时间: 2026-2-25 19:21
正文摘要:我一直不看好万丰做飞机。因为中国的空域管制因素，飞机很难有大市场。而中国国土幅员辽阔，海岸线漫长，江河湖泊众多，游艇需求量巨大，参考中国汽车保有量，参考美国游艇保有量，汽车需 ... |
海啸 发表于 2026-2-26 10:24 你先把你的店盘盘活再说 |
| 又开始不懂装懂了，一切生意决策的核心在于具体事情具体分析，万丰当时为啥要走航空这条路，是因为主业轮毂业务被人瓜分了，企业岌岌可危的时候，当时股票都几块钱都快st了，陈必有高人指点，在那个时期下刚好准备要开放空域，准备搞私航空这块，她刚好抓住这根救命稻草，起死回生，也抓住这波新产业的风像。你游艇全世界也没几家造的公司，小飞机就不同，小的生产商很多，所以可以并购奥斯利的钻石。不管造飞机和游艇，终归是走并购这条路，那放在当时的情况下，走航空这步是最现实的，现在来看也是成功的 |
szglzlb 发表于 2026-2-25 20:54 说真话，我要有这钱也不会重资产投入制造，而是投共享服务，共享游艇多好啊。 再说了，这个根本不需要投50亿，五亿足够，因为一，游艇技术条件比汽车低，也没汽车那么复杂。二游艇市场也不是一下子打开了，而是需要慢慢培育。 |
| 你总让我想起那个股神保安，鼻孔大大的 |
魑四魅小魍鬼魉 发表于 2026-02-26 09:17 你这话说得也有道理的，万丰车业起了个大早却没坚持到车产业大爆发，这跟决策，经营都有关系。 |
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当年要坚持造车，老早和吉利相当了 |
老佛孙 发表于 2026-02-26 08:31 我正是看到刘强东进入游艇赛道才说这个事。但是重资产投资是很是下策，上策是提供共享服务。 |
放风筝的人呀 发表于 2026-02-26 08:50 交通工具是要看发展趋势的，自行车，摩托车，汽车，游艇，飞机。所以，万丰造游艇更符合发展趋势。当年万丰要听我的，万丰已经做得很大了，可现在，除了新昌本地人，有几个知道你万丰飞机？这是市场容量决定的。 |
| 私人飞机我觉得很看好啊！空域肯定管制的，就像路面也有交通管制 |
| 京东刘强东不是在做游艇嘛 |
| 赞成你的观点 |
| 这生意被强哥占了，心痛吧 |
| 大面积湖里，海上风景不错的地方还可以，一般的地方也没啥意思 |
| 就你聪明 |
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