新昌客运中心到东站开车需25分钟！高铁可能流失新昌人口，造高架和削山造平原是关键

称王秦州 · 发表于 2021-10-7 07:42:52

摘自网上新闻，新昌客运中心到东站开车需25分钟！
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县域面积1213平方公里。新昌城区地形狭长，最窄处横向不足1公里，周边是山，可用的平地不多。即使是从城西的新昌客运中心到城东的新昌客运东站，最多也只需25分钟。

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土地资源的稀缺，导致常年供地量处于较低水平。2021年至今，仅供涉宅地四宗，成交建面33.9万方。

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2017-2019年新昌住宅成交量在50-60万方左右，2020年成交量有所上升，近70万方。

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目前，新昌楼市由于库存较小，去化周期仅3.6个月，总体竞争性不大，新房市场相对稳定，不过需要“托关系”才能买到的行情也在远去。
在售的市中心楼盘春风里，虽然去化速度不错，但目前仍有房可选，相比上半年开盘即罄、一房难求的玺园热度已有所下降。

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但事实上，高铁开通，对于嵊新两个小城市来说，最终是带来人口还是流失人口，还需市场验证。

第一、东站到高铁站的高架非造不可！从这篇文章可以看出，新昌城区很长，客运东站到客运中心需25分钟，这样到高铁站约30分钟。竟然与高铁站到杭州的时间一样！因此需造客运东站到高铁站的高架。新昌客运中心到东站开车需25分钟！要通过造高架使东站一带的居民在10分钟内到高铁站，使得城东和七星一样交通便利，从而提升城东的房产价值。因为由于七星红绿灯较多，开车速度较慢，到高铁站也需要10分钟。由于城东新民和七星到高铁站的时间都是10分钟，交通是一样便利的，这样目前七星和城东部分网友互怼的情况也会减少。另外考虑到目前人民医院也迁建到七星，为方便城东新民和老城区人民就医急救，特别是是急救时早一分钟，就可能救一条人命。所以东站经老城区到客运中心的高架也是非造不可。

第二、必须在城东新民大规模削山造地造城，壮大新昌！
目前七星的平地已经基本开发完毕，城市建设方面，所谓的“西建”已经改为“西优”，即优化完善一下七星区块。虽然有极少一部分提出拆除七星的基本新的自造房子，但这种人一来自私，不顾老城区有大量矮旧危房的事实，二来不懂人均用地面积一平方公里容纳一万人比较合适，只想着造高楼人口多，却不想每平方公里居住人口多了就会拥挤，带来居住不适！容积率过高，将会带来很大不便！较为开阔的七星新区容纳十万人，已经是到顶了！今后优化优化了。

但显然七星区区10万人口是不具有什么竞争力的，嵊州城南可以容纳28万人口，嵊州高铁新城和丽湖区块和小坲区块也能容纳近10万。所以七星和嵊州城南丽湖高铁新城一比，只能是嵊州的小跟班。无论是面积还是人口都远远不如人家。这道理就像黄泽在新昌时是第一大镇，到了嵊州就不值一提，变成第五大镇一样！如果新昌嵊州合并，七星南岩不过是点微不足道的郊区而已。这话会让七星南岩的人难堪，但是不得不承认事实！

因此，新昌要发展，光靠七星肯定不行，不能靠一个七星打天下，七星南岩只能是新昌城市发展的一只脚，还要发展城东新民这另一只脚，城东新民发展了，七星的地位才会增高！所以我虽居住在七星，生活在七星，却力主城东新民大规模削山造地，打造与七星并驾齐驱的新城！因为这样有利于壮大新昌城市规模，防止高铁开通后，新昌被杭州宁波等特大城市和绍兴金华义乌台州等大城市虹吸走人口！所以我竭力主张把挂帘山、南泥湾、长湾、长丘田、甘棠、棣山、百部、望江山、章家山、飞凤山等山体削掉，打造足以和七星并驾齐驱的新城！城东新民的面积起码达到10多平方公里，人口起码达到10多万，要想尽办法使得新昌县城人口增长到三四十万！吸引大量外来人口流入！

城东新民发展了，新昌的城市规模就扩大了，对七星能起到加持作用！

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