向东向东再向东——金甬铁路新昌段建设纪实

Doraemonwkl · 发表于 2023-1-5 08:50:17

严冬，夜里零下好几摄氏度。在隧道施工的工人除了寒冷，还要忍受常人不能忍受的湿潮。12月19日的夜晚，金甬铁路新昌段大庄隧道内灯火通明，近百名工人正在紧张地绑扎钢筋。来自中铁十一局集团金甬铁路项目部副总工程师李斌说，近期项目正加班加点，工人们火力全开，全力攻坚四季度，为来年早日通车加油干。
全长5795米的大庄隧道，给李斌留下了太多深刻回忆。“隧道多处下穿房屋、水库、水沟、道路及古建筑等，最浅埋深不到3米，是全线地质条件最复杂的Ⅰ级高风险双线隧道。隧道洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩占91.4%。这种围岩自稳性较差、遇水易软化崩解，加之当地水系发达，不可预知风险高、施工难度大。”
作为全线最重要的控制性工程节点之一，大庄隧道在整个工程中可谓举足轻重。为了加快掘进速度，中铁十一局集团金甬铁路项目部分别隧道进、出口，1号、2号斜井共计6个作业面同时掘进施工，提高工作效率。
“整个大庄隧道，多处下穿村庄，涉及两三百户百姓房屋，不能**，只能用最传统的机械开挖手段，风险很大。这段加起来共有260多米长，但我们开挖了半年。”李斌记忆犹深。
“2020年8月，正值台风季，大庄隧道刚进洞施工，整个场地一片泥泞，加上围岩等级差，随时有滑坡风险，每天施工时都绷着一根筋。”李斌说，“今年夏季又出现极为罕见的高温天气，隧道内温度高达几十摄氏度，又闷又热，进洞几分钟就汗流浃背。为了加快施工进度，我们隧道洞内搬入了大量的冰块进行降温……”对于数百名工人来说，这些只是大庄隧道施工“向东向东再向东”路上的点点滴滴。
这样的隧道，如何同管安全和进度？中铁十一局集团金甬铁路项目部小心翼翼，多方论证研究，最终采用“短进尺、弱**、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的方法，保证隧道施工的安全性。现场管理人员坚持带班作业，将管理链条延伸至掌子面，每周对工序衔接、质量管控等内容进行总结分析、及时纠偏，确保标准化建设不走样，以保证工程的施工质量。
各种科技工艺手段在隧道内一一涌现。比如，项目建设了全线唯一可视化混凝土生产集控中心，在提升生产效率的同时从源头进行质量管控；采用了自行式液压栈桥、自动化挂布台车、智能衬砌台车、3D扫描仪等智能化工装，结合配套技术革新，智能化、标准化施工水平得到显著提升。

800个昼夜的艰苦奋战，劳苦奔破终成星火。今年8月25日，大庄隧道全线贯通。5795米大庄隧道里，谱写了一部壮丽的篇章：项目先后攻克了长大隧道通风、围岩富水反坡排水困难、下穿房屋建筑物、浅埋地段多、软岩变形等施工难题，形成了“降低弱成岩隧道初期支护喷射混凝土超耗技术”等一批关键技术。
向东向东再向东!5795米大庄隧道，建设之歌嘹亮动人。

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