论金甬高铁与嵊州新昌站的无缝衔接

yanglifeng32 · 发表于 2023-5-11 14:27:42

到年底嵊州新昌站就形成杭台高铁与金甬铁路快速换乘，也是嵊州新昌站再次迎来高光时刻。金甬高铁绕不开嵊州新昌站，从区位优势来看，嵊州新昌站在绍兴地区铁路场站中是第一位。嵊州新昌站附近以后接入绍兴市域S3线，金甬高铁在嵊州新昌站设场。我认为金甬高铁应在新昌城东或拔茅、央于一带设天姥山站，然后接入嵊州新昌站，这样才是嵊新双赢的局面。因为金甬铁路新昌站已经满足嵊新铁路两地出行。

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希尔斯 · 发表于 2023-5-11 15:41:09

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Kewinff · 发表于 2023-5-11 16:31:21

我也是上次这么说的，如果甬金高铁横向嵊州新昌站那里加造高架太宽大了，交通太复杂不合适，纵向与杭台高铁双线进入嵊州新昌站那里造比较简单的，那里有维修与救援站可以进出很方便的

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Kewinff · 发表于 2023-5-11 16:32:25

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看球赛2 · 发表于 2023-5-11 16:43:15

马文才 · 发表于 2023-5-11 18:19:44

市域铁路大佛是有站点，房子看涨

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待审核FjKfFp · 发表于 2023-5-11 22:54:31

市域铁路在哪，没批复吧

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yanglifeng32 · 发表于 2023-5-12 13:12:49

待审核FjKfFp 发表于 2023-05-11 22:54
市域铁路在哪，没批复吧

远期2030年以后

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南明老太公 · 发表于 2023-5-12 17:51:51

山里农民 · 发表于 2023-5-13 20:01:51

Kewinff 发表于 2023-5-11 16:32

1、天姥山站离嵊州新昌站过于近，难以设立天姥山站。
2、目前的嵊州新昌站只是挂名新昌，不要以为嵊州新昌站，新昌有一半份，行政管理权限全部属于嵊州。
3、目前嵊州新昌金甬铁路是无始发站的，金甬高铁只有过新昌南岩，才可能有始发站。始发站有更多的车位，有更充分的候车时间，还能提高城市知名度，否则只是过路站，铁路一票难售的情况十分严重。
所以过南岩，并设立金甬高铁新昌站或者金甬高铁嵊州新昌站，才是上策！

山里农民 · 发表于 2023-5-13 20:03:15

1、天姥山站离嵊州新昌站过于近，难以设立天姥山站。
2、目前的嵊州新昌站只是挂名新昌，不要以为嵊州新昌站，新昌有一半份，行政管理权限全部属于嵊州。
3、目前嵊州新昌金甬铁路是无始发站的，金甬高铁只有过新昌南岩，才可能有始发站。始发站有更多的车位，有更充分的候车时间，还能提高城市知名度，否则只是过路站，铁路一票难售的情况十分严重。
所以过南岩，并设立金甬高铁新昌站或者金甬高铁嵊州新昌站，才是上策！

Kewinff · 发表于 2023-5-13 22:17:46

山里农民发表于 2023-05-13 20:01
1、天姥山站离嵊州新昌站过于近，难以设立天姥山站。
2、目前的嵊州新昌站只是挂名新昌，不要以为嵊州新昌站，新昌有一半份，行政管理权限全部属于嵊州。
3、目前嵊州新昌金甬铁路是无始发站的，金甬高铁只有过新昌南岩，才可能有始发站。始发站有更多的车位，有更充分的候车时间，还能提高城市知名度，否则只是过路站，铁路一票难售的情况十分严重。
所以过南岩，并设立金甬高铁新昌站或者金甬高铁嵊州新昌站，才是上策！

不是嵊州新昌站离嵊州北站过近吗，和离大明市站（如设天姥山站）这样差不多，南岩是哪个位置设站？好像是南岩地块满了没有位置

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yanglifeng32 · 发表于 2023-5-14 02:56:05

山里农民发表于 2023-05-13 20:03
1、天姥山站离嵊州新昌站过于近，难以设立天姥山站。
2、目前的嵊州新昌站只是挂名新昌，不要以为嵊州新昌站，新昌有一半份，行政管理权限全部属于嵊州。
3、目前嵊州新昌金甬铁路是无始发站的，金甬高铁只有过新昌南岩，才可能有始发站。始发站有更多的车位，有更充分的候车时间，还能提高城市知名度，否则只是过路站，铁路一票难售的情况十分严重。
所以过南岩，并设立金甬高铁新昌站或者金甬高铁嵊州新昌站，才是上策！

金甬高铁经过嵊州新昌站是必然的选择；不要为了行政管辖权而思想固化自己。

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甬绍金城际铁路 · 发表于 2023-5-14 08:37:20

山里农民发表于 2023-5-13 20:03
1、天姥山站离嵊州新昌站过于近，难以设立天姥山站。
2、目前的嵊州新昌站只是挂名新昌，不要以为嵊州新昌 ...

新昌南岩设站的可能性为零，甬金高铁接入嵊州新昌站是必然，没有第二选项，嵊州新昌站的优势不可替代，更无法复制，嵊州新昌站是唯一的交通枢纽站，（定位明确）。
战略角度分析大明市比南岩有前途，南岩设站属于鼠目寸光，不可能实现。

山里农民 · 发表于 2023-5-14 09:18:31

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 08:37
新昌南岩设站的可能性为零，甬金高铁接入嵊州新昌站是必然，没有第二选项，嵊州新昌站的优势不可替代，更 ...

1、嵊州新昌站的列车不能换轨道，不符合铁路常识里的铁路枢纽站定义，所以嵊州新昌站不是说明铁路枢纽站，但可以称得上是交通枢纽。
2、嵊州新昌站选址不佳，导致金甬铁路没有始发站，没有始发站的后果是，不能留有比较充足的铁路票，并且是过境站，候车时间短，并且不利于提高新昌嵊州的对外宣传美誉度。
3、综上所述嵊州新昌站不适合通过金甬高铁，新昌南岩地理位置比较开阔，连同后溪
石柱湾村，东西宽达3.6公里，而嵊州新昌站东西宽度不过去去1.5公里，新昌南岩或者后溪才有足够的地方造金甬高铁始发站。
你不要为虚假的虚荣，害新昌嵊州人民没始发车！

山里农民 · 发表于 2023-5-14 09:20:02

Kewinff 发表于 2023-5-13 22:17
不是嵊州新昌站离嵊州北站过近吗，和离大明市站（如设天姥山站）这样差不多，南岩是哪个位置设站？好像是 ...

可以拆迁，没关系，新昌南岩宽3.6公里，比茶坊的1.5公里宽多了

山里农民 · 发表于 2023-5-14 09:21:22

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 08:37
新昌南岩设站的可能性为零，甬金高铁接入嵊州新昌站是必然，没有第二选项，嵊州新昌站的优势不可替代，更 ...

金甬高铁过沙溪后，嵊州新昌站设高铁站的可能性已经不复存在！嵊州新昌站地理位置过于狭小，没有始发站，必然在新昌南岩设站

山里农民 · 发表于 2023-5-14 09:27:00

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 08:37
新昌南岩设站的可能性为零，甬金高铁接入嵊州新昌站是必然，没有第二选项，嵊州新昌站的优势不可替代，更 ...

痴儿，看看地图，就会知道新昌南岩开阔多了，所以嵊州新昌站东西方向狭小，没法造高铁始发站，你还是死了金甬高铁接入嵊州新昌站的这条心吧

山里农民 · 发表于 2023-5-14 09:44:41

甬绍金城际铁路发表于 2023-5-14 08:37
新昌南岩设站的可能性为零，甬金高铁接入嵊州新昌站是必然，没有第二选项，嵊州新昌站的优势不可替代，更 ...

看看地图，就会知道新昌南岩开阔多了，所以嵊州新昌站东西方向狭小，没法造高铁始发站，先天不足，没法了，只能选择新昌南岩一带，你不要持有狭隘的地域主义了。不要因为你是嵊州人，就什么都往你们嵊州那个先天不足的铁路站拉，始发站的意义，以嵊州新昌站到北京为例子，几乎所有的乘客都会在屏幕上看到嵊州新昌站这五个字，对提高新昌嵊州的美誉度很有好处！是免费的宣传！而如果金甬高铁再接入嵊州新昌站，就会没始发站，屏幕上没有嵊州新昌站五个字，所以是重大损失！

甬绍金城际铁路 · 发表于 2023-5-14 10:07:30

山里农民发表于 2023-5-14 09:44
看看地图，就会知道新昌南岩开阔多了，所以嵊州新昌站东西方向狭小，没法造高铁始发站，先天不足，没法了 ...

你根本不懂铁路，未来高铁站必定是枢纽站与中心化，嵊州新昌站充分具备这二个条件。
嵊州新昌站完全有始发条件，东西二侧都有条件建存车线与检修场。
南岩建高铁站根本不现实，属于痴人说梦。国铁集团金甬高铁未必会在嵊新地区设检修站和存车线，嵊州新昌站金甬高铁有无始发站不重要，因为宁波的始发车也并不多。

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