对嵊州新昌通两条铁路之后的看法与感受

绍嵊新市域铁路 · 发表于 2023-12-31 13:11:12

甬金铁路今天终于通车了，居说1月10日调图后，甬金铁路货运4对，客运2对，从这次调整对甬金铁路沿线的群众受到沉重打击，不但车次极少，而且速度还慢。因此倒致今天甬金铁路上座率不高。

现在来说下经过嵊州新昌的两条铁路的看法，一、甬金铁路，毕竟是条货运为主的铁路，近期肯定不会到16对32趟列车(可是甬金铁路环境报告书里提到近期是运行16对列车)，估计10对列车都不到。除非萧甬铁路宁波西向的列车全转移到甬金铁路或者上局新开宁波几对西向的列车。况且甬绍金高铁还在天上飞，不知道什么规划建设仍然是个未知数。甚至有些幸灾乐祸的人居然说甬绍金高铁经过余姚慈溪、上虞越城柯桥等线路方向，这简直是带来天大的笑话，根本不让嵊州新昌两个县城起飞。二、杭台高铁，虽然杭台高铁开通两年了，但是杭台高铁始终不是国家铁路干线，到现在至于70对140趟列车都没有。如今杭州机场高铁线正在建设中，建成之后我估计也不会到达70对列车，最多50对算多了。杭台高铁唯一的出路就是东接苏嘉甬高铁的联络线，西接杭州机场高铁线，北接沪绍金铁路，南接甬台温高铁等等，这样的话说不定还能有70对列车。不过要等到猴年马月，特别沪绍金铁路还在纸上谈兵呢，能不能建设还是个问题。

再来说下感受，为什么甬金铁路和杭台高铁会轮落到这个地步。关键是嵊州新昌地理位置不好，倒致这两条铁路不是国家铁路干线。像诸暨、绍兴三区的铁路都是国家铁路干线，比如杭甬高铁、沪昆高铁等等铁路都是国家铁路干线。所以说嵊州新昌的这两条铁路根本不会让嵊州新昌腾飞起来，本人已经对这两条铁路感到失望。真正让嵊州新昌崛起的也只有绍兴市域铁路S3线和奉嵊新城际铁路。说实话嵊州新昌的周围，东面奉化已经有了宁波地铁3号线，远期9号线到溪口，南面台州市域铁路S1线已经延伸到温岭，远期到达天台临海，西面东阳的金义东城际也通车了，北面绍兴地铁贯穿柯桥越城上虞三区。说明嵊州新昌遇到四面楚歌，现在只能让绍兴市域铁路S1线和奉嵊新城际铁路赶快上马规划建设，嵊州新昌才能带来美好的春天。

这就是本人对这两条铁路的看法和感受。

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