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港友 有所不为 回复： 其实叫“嵊新站”就挺好，不用像现在这样拗口。很多新闻都是在说“嵊新地区”、“嵊新区域”协同发展啥啥啥的……
港友 一只傻缺猫 回复： 地理上嵊州的啊，造都是造在嵊州地界，加个新昌是照顾新昌人民感受
港友 蓝精灵天敌 回复： 嵊州新昌站如果没有新昌的话，这个站房面积至少得砍掉一半，班次也得减一半掉，什么始发不始发的更加不要想了，如果一味的满足某些新昌人和嵊州人的玻璃心的话，分设新昌站和嵊州站，那么新昌算是有高铁站也就是一个不起眼的且一天没几班的小站，到时候么更加是一片吐槽，说什么新昌被忽视，可你新昌这点体量，铁总凭什么安排多的班次给你，去看看天台山站、上虞南站、临海站、嵊州北站、杭州南站的班次就明白了，同理要是嵊州单设也是一样的结果。嵊州新昌站的班次为什么比沿线好多县级站要多，跟天台山站比比看就好了，站房和班次比天台是要秀很多。这就是集聚的效应，不过高铁站在嵊州，好处确实嵊州占据了优势，这点也不可否认，但是要是跟新昌一点关系都没有，那可真是太看重表面了，要是跟新昌一点关系都没有的话，这个火车站就不会是现在这个样子了，太多的人看问题只看表面，要是换个角度来考虑这个问题，发现就会不一样。
楼主发帖： 嵊( shēng)州新昌站是杭台（tā）高铁的中间站，该高铁北起杭州，南至台州代管的玉环市，在杭州东站与绍兴北站之间与杭甬客运专线共线，杭州至温岭段已建成通车。杭台高铁自北向南设有杭州东站、绍兴北站、上虞南站、嵊州北站、嵊州新昌站、天台山站（位于天台县城）、临海站、台州站、温岭站，其中嵊州新昌站站名最为“奇特”。
一般而言，火车站以所在地命名，只包含一个地名，而嵊州新昌站包含两个地名，即嵊州、新昌，与广东的潮汕站（位于潮州与汕头之间，属杭深铁路的中间站）相似，而潮汕站有两层意思，一是“潮州汕头站”，一是“潮汕地区站”（狭义的潮汕地区指潮州、汕头、汕尾），潮汕站同时服务于潮州、汕头，及潮汕地区。
潮汕站虽然包含多个地名，不过站名只有两个字，因此表面看起来没有特殊之称，而嵊州新昌站的站名有四个字，是浙江，乃至全国站名最长的火车站。嵊州新昌站包含两个地名，对于不知情的旅客来说，仅从站名很难判断嵊州新昌站在嵊州市，还是新昌县，那为什么会出现这种情况呢？
嵊州新昌站位于嵊州市区南部的三江街道，具体为新四路西段尽头，毗邻双坑村、下山屋村，西面为低山缓丘，东面为新昌江河谷平原。嵊州新昌站坐西向东，北距嵊州北站约28千米，南距天台山站约45千米，站房规模10000平方米，为二等站。 嵊州新昌站站房完全在嵊州辖区内，从一般的火车站命名规则来看，嵊州新昌站应该命名为“嵊州站”，或“嵊州南站”，那为什么命名为嵊州新昌站呢？
嵊州新昌站虽然在嵊州辖区内，不过从地理位置来看，嵊州新昌站地处嵊州市区与新昌县城之间，北距嵊州市中心（文化广场一带）约6.7千米，东南距新昌县城中心（新世纪广场一带）约8.8千米。
嵊州、新昌是浙江相距最近的两个县域，没有之一，比义乌与东阳之间还近。嵊州市区和新昌县城均坐落在天台山西麓的新昌江河谷，两地相距不到10千米，建成区已经完全连为一体。由于嵊州与新昌相距太近，为避免浪费资源，因此只建设一个高铁站，选址嵊州与新昌之间，虽然在嵊州辖区内，不过服务于嵊州、新昌两地，所以命名为嵊州新昌站。
嵊州新昌站是嵊州、新昌地区首个火车站，它的建设将嵊州、新昌连入全国铁路网，结束了该地区不通铁路的历史。杭台高铁设计速度350千米/小时，由嵊州新昌站能直达绍兴、杭州、台州，有利于嵊州、新昌融入杭州都市圈。
原标题：嵊州新昌站，属于嵊州市，还是新昌县？ | 
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发表于 2021-12-8 15:45:35
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