甬金高铁过横店和奉化，直线的话，基本上走新昌，南岩可设高铁站

称王秦州

甬金高铁过横店和奉化，直线的话，基本上走新昌，很少走嵊州。
这是重大利好。摘自甬金铁路新昌段首倡人的规划

坚决支持甬金高铁从横店到奉化站之间走直线

从东阳国土空间规划来看，高铁站是在横店，然后从横店到嵊州贵门，距离金甬铁路大约20公里
从地图看，高铁奉化站到高铁横店站，直线距离只有125公里，如果走直线，将途径新昌县沙溪镇，新昌县沃州镇，新昌县南明街道七星街道，新昌县澄潭街道，和嵊州市贵门到横店，从东阳的规划来看，金甬高铁或者说甬金高铁并不沿着甬金铁路走，高铁站设在横店镇，然后从横店镇到嵊州贵门乡，如果到贵门乡后又往嵊州长乐镇和甘霖镇去绕，再绕到嵊州新昌站，再绕到沙溪镇，那也太绕了，没有必要。因此甬金高铁可以在央于和小石坲设高铁站，嵊州在里南苍岩设高铁站，或者新昌嵊州共用高铁站，在新昌南岩设高铁站。
甬金高铁沿着甬金铁路走，确实没有多大必要，我赞成甬金高铁在甬金铁路南侧走，距离甬金铁路约5到15公里。赞成横店和奉化站基本直线，这样建设成本最低，速度最快。
东阳解放思想，高铁站不设在城区，设到横店，新昌嵊州也应该解放思想，不要死脑筋，没有必要追求高铁站过嵊州新昌站，同时新昌要预留南岩建设用地，将来建设高铁站，作为新昌嵊州共用的高铁站。 也可以央于预留高铁站，新昌嵊州分设高铁站，总之横店奉化两个高铁站通金甬高铁对新昌重大利好，这样的话，金甬高铁过新昌县城，距离最近，速度最快，费用最低。新昌人民也没有境内无高铁站的遗憾

山里农民

这个要顶

称王秦州

在铁路交叉点设站，不知道还要建造多少个立交、铁路不知道还要抬高多少角度的坡度，假如坡度太陡，列车牵引重量就得降低，想要提高列车牵引重量，又得放缓坡度，同样地要将引线加长，又恢复到多铺设铁路线的问题。
火车交会时为什么会产生强吸力，所以不得不分开时段通行，影响效率，所以新昌南岩设立铁路站是最佳的

称王秦州

两条铁路交叉时，把车站设在交叉点是个例，设在两条线路上是惯例！也就是说嵊州新昌站的个例，其他如仙居、桐庐、景德镇、井冈山都是在两条铁路上设两个铁路站。所以新昌南岩完全具有设立金甬高铁的可能性！

山里农民

蓝精灵天敌 发表于 2023-3-28 11:21
那也不能在南岩设站，应该过境大明市站，把大明市站搞成4台10线，你要的南岩站不切实际，也不合常理

怎么不合常理？仙居有杭温高铁仙居站，和金台铁路仙居南站，并没有把铁路站设在十字交叉的地方

山里农民

人生需要拼搏 发表于 2023-3-24 12:25
两个站挨一起吗？不可能的

怎么不可能，仙居有杭温高铁仙居站，和金台铁路仙居南站，并没有把铁路站设在十字交叉的地方

蓝精灵天敌

山里农民 发表于 2023-03-28 10:13
嵊州新昌站是金甬铁路与杭绍台铁路的枢纽，但不表示金甬高铁也必须经过那里

那也不能在南岩设站，应该过境大明市站，把大明市站搞成4台10线，你要的南岩站不切实际，也不合常理

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

山里农民 发表于 2023-03-28 10:49
甬金高速和上三高速的枢纽在嵊州，是不是别的高速都要接到哪个枢纽？

这么近的高铁站，你觉得可能吗？你以为是公交车站？设站大明市才是新昌应该做的，而不是设什么南岩站，东一个西一个，结果一个都做不大？有什么用？把大明市火车站搞成4台10线才是新昌要争取的，请不要主次不分

来自苹果APP客户端

山里农民

蓝精灵天敌 发表于 2023-03-28 08:45
你的格局还不是一般的小啊，说得好像嵊州人离高铁站近一些，去那方便一样，嵊州新昌站作为嵊州新昌地区的枢纽站已是既定事实了，除非你叫铁总去把它给拆了，搬到南岩来，如果实现不了，一切都是空话

甬金高速和上三高速的枢纽在嵊州，是不是别的高速都要接到哪个枢纽？

来自苹果APP客户端

山里农民

蓝精灵天敌 发表于 2023-03-28 08:45
你的格局还不是一般的小啊，说得好像嵊州人离高铁站近一些，去那方便一样，嵊州新昌站作为嵊州新昌地区的枢纽站已是既定事实了，除非你叫铁总去把它给拆了，搬到南岩来，如果实现不了，一切都是空话

嵊州新昌站是金甬铁路与杭绍台铁路的枢纽，但不表示金甬高铁也必须经过那里

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

山里农民 发表于 2023-03-27 21:44
做强做大嵊州新昌站，对你有什么好处？嵊州新昌站在嵊州，属于嵊州行政管辖，你是新昌人的话，去嵊州新昌站的路还是更远，更费时间，另外高铁线路过于弯曲，你得付出更多的钱买车票。就像把新昌嵊州的长途汽车站合并为一个站，就像把新昌嵊州的所有汽车站合并为一个汽车站，表面上，能做大做强，付出的代价是老百姓更不便，更要付出更多钱。造车站是为了便利老百姓，而不是为了做大做强什么车站，车站，又不是什么企业

你的格局还不是一般的小啊，说得好像嵊州人离高铁站近一些，去那方便一样，嵊州新昌站作为嵊州新昌地区的枢纽站已是既定事实了，除非你叫铁总去把它给拆了，搬到南岩来，如果实现不了，一切都是空话

来自苹果APP客户端

放风筝的人呀

山里农民 发表于 2023-03-27 21:42
做强做大嵊州新昌站，对你有什么好处？嵊州新昌站在嵊州，属于嵊州行政管辖，你是新昌人的话，去嵊州新昌站的路还是更远，更费时间，另外高铁线路过于弯曲，你得付出更多的钱买车票。就像把新昌嵊州的长途汽车站合并为一个站，表面上，能做大做强，付出的代价是老百姓更不便，更要付出更多钱

枢纽已经做在嵊州了，没办法了。只有做大做强嵊州新昌站一个办法了。

来自安卓APP客户端

山里农民

蓝精灵天敌 发表于 2023-3-27 13:29
这个真的太异想天开了，0%的可能性

做强做大嵊州新昌站，对你有什么好处？嵊州新昌站在嵊州，属于嵊州行政管辖，你是新昌人的话，去嵊州新昌站的路还是更远，更费时间，另外高铁线路过于弯曲，你得付出更多的钱买车票。就像把新昌嵊州的长途汽车站合并为一个站，就像把新昌嵊州的所有汽车站合并为一个汽车站，表面上，能做大做强，付出的代价是老百姓更不便，更要付出更多钱。造车站是为了便利老百姓，而不是为了做大做强什么车站，车站，又不是什么企业

山里农民

一颗鱼 发表于 2023-3-27 13:55
脑西搭牢的，不做大做强嵊州新昌站，弄的最后跟小站一样的。总是引流，挑口水，引起话题。这个人是新昌总体 ...

做强做大嵊州新昌站，对你有什么好处？嵊州新昌站在嵊州，属于嵊州行政管辖，你是新昌人的话，去嵊州新昌站的路还是更远，更费时间，另外高铁线路过于弯曲，你得付出更多的钱买车票。就像把新昌嵊州的长途汽车站合并为一个站，表面上，能做大做强，付出的代价是老百姓更不便，更要付出更多钱

一颗鱼

脑西搭牢的，不做大做强嵊州新昌站，弄的最后跟小站一样的。总是引流，挑口水，引起话题。这个人是新昌总体设计规划师吗？还是省里的规划师？

来自安卓APP客户端

蓝精灵天敌

称王秦州 发表于 2023-03-27 09:01
南岩设站，嵊州人会来新昌，客流的总量是一样的

这个真的太异想天开了，0%的可能性

来自苹果APP客户端

甬绍金城际铁路

称王秦州 发表于 2023-3-27 09:01
南岩设站，嵊州人会来新昌，客流的总量是一样的

没有逻辑并偏执

称王秦州

甬绍金城际铁路 发表于 2023-3-24 17:18
白日梦，缺少基本常识，啥也不懂，政府发布的图片都是示意图。甬金高铁南岩设高铁站，只有一窍不通的人， ...

南岩设站，嵊州人会来新昌，客流的总量是一样的

甬绍金城际铁路

称王秦州 发表于 2023-3-24 15:36
没有什么不可能，上虞的几个铁路站都很近

白日梦，缺少基本常识，啥也不懂，政府发布的图片都是示意图。甬金高铁南岩设高铁站，只有一窍不通的人，敢说这种无知的话。
上虞人口百万以上，杭台高铁与杭甬高铁处于不同方向，具有设站条件，甬金高铁线路走向与嵊州新昌站是同一方向，绍兴地区规划三个枢纽站，绍兴北站，上虞南站，嵊州新昌站，甬金高铁不经过嵊州新昌站，在南岩设站？嵊州新昌大站不用新设小站，南岩可能设高铁站吗？甬金高铁大明市设站的概率都微乎其微。
先掂量自己，新昌，嵊州多点人口。
嵊州新昌站，客流不及一个天台山站，还想南岩新设高铁站，多点人口。

truetiad

你个宁搞个好酸？空对对