跟异国人士聊铁路交通系统

绍嵊新市域铁路 · 发表于 2023-6-7 09:58:11

我在上海工作，每天工作时间基本上都是早9晚9(9点上班9点下班)，不像我们这里上班早8晚5(8点上班5点下班)，工作时间完全不一样。不过庆幸的是每个星期倒是有一天休息的，这也跟我们这里上班的休息天差不多。不说时间了，来进入正题。

  上次不是说我有个同事的朋友是做房产中介的吗，那话题就来了。上个星期天休息，我那同事的朋友下班9点过来我们宿舍找我同事玩，还带了个嘉宾过来。知道是什么人吗，那是个外国人，也就是我们邻国日本。说起日本，在上海有很多日本人，据我同事的朋友讲，上海闵行金虹桥那里全是外国人的聚集地，就是闵行虹梅路那里，那条路还有条老外街，到了晚上那个地方外国人全在那里玩。那自然有很多日本人就住在这个地段了，虹梅路那边还有个日本小学生学校呢。说到这里，有人会想，房产中介怎么会跟日本人扯上关系了，请让我道来，日本人来上海生活，是不是要租房子住，那找房子是不是要找房产中介，那慢慢地他们自然就熟悉了还成了朋友。你别看那些日本人，他们中文、日文、英文等都很流利的，不像我们就只会说中文，其他国外语言什么都不会。

  我那同事的朋友还有那个日本人来叫我同事出去玩的，还叫我一起出去玩，毕竟休息天，晚上出去玩下也没什么，我想想一星期工作下来也该放松放松，就跟他们出去玩了，结果知道去哪玩了，没想到去茶室喝茶了。上海茶室开的很晚的，一般11点或12点关门的，那我们9点过去喝茶还有一点时间，为什么要去喝茶，那肯定是那日本人喜欢的，日本是很注重茶道的。我们边喝茶边聊天，我发现那日本人说中文居然比我们还要好，还能听得懂我们的方言。听我同事朋友讲，那日本人来上海生活好几年了，自然什么都学会了。既然他会中文了，那我也跟那个日本人聊了起来。我别的不聊，就聊最喜欢的交通，毕竟日本的交通八九十年代就超过中国了，特别是铁路系统。日本90年代就有高铁了，中国还在使用绿皮火车。聊起交通，那个日本人他就说了，以前日本有新干线、电车、地下铁、还有私铁(市域城际铁路那种)等都发达于中国。现在不同了，中国的交通已经超越日本，虽然他没去中国其他城市居住过，但是他在上海生活这么多年，上海的交通已经不可思议了，就拿上海的地铁，建设和运营的程度完全可以打败日本的东京。不过他也说起了中国交通的不足，不足在那里呢，就是中国的市域铁路和城际铁路建的太少了，中国大城市也好中小城市也好，都是高铁地铁的居多。日本不同了，日本的市域铁路和城际铁路建的比日本的高铁和地铁还要多，日本的高铁、地铁只有东京、大阪等几个大城市才会有。其他中小城市基本上建的都是普速铁路、市域铁路以及城际铁路。为什么呢，原因只有一个，那就是日本建高铁地铁成本相当大，只有几个大城市才有这个实力去修建，还有人口也是大城市多，这样才能符合日本大城市的交通系统，那日本中小城市经济能力差，人口少，那自然只能建普通铁路、市域铁路和城际铁路。日本这些铁路系统去连接日本的高铁和地铁换乘那自然方便很多了。他还说，中国今后只要多建一些普速铁路、市域铁路以及城际铁路，这样不但方便中小城市到大城市的来往，而且还能超过世界的交通系统。

  他这么几句话已经说到我心坎里去了，中国确实太着重于修高铁、地铁了，而忽略了普铁、市域、城际的存在。只要普铁、市域、城际今后能建起来的话，中国交通更发达，现在中国已经在禁建地铁举措了，慢慢已经向往修建市域、城际等铁路方向走了。只要这个方向走对的话，那我们这条绍兴S3线(绍兴至嵊新市域铁路)就能尽快早日修建的希望了。

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