绍兴发改委：金绍甬城际，线位沿金甬铁路走向。

西之途

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山里农民

秦州是群里摘抄的，我也部分摘抄

绍嵊新市域铁路

现在看出来了，山里农民和称王秦州是同一个***的人，都在说诸暨站，笑死人了，怎么当上科长级别的

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放风筝的人呀

那就是设站在新昌站。和现在金甬线并排开行

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蓝精灵天敌

称王秦州 发表于 2023-07-02 06:19
绍兴发改局关于金绍甬城际铁路沿着金甬铁路走的答复严重不妥！第一、新昌县是绍兴唯一没有高铁站的县！嵊州新昌站虽然挂名新昌，但全部行政管理权都在嵊州，做不到县县有高铁站，而嵊州新昌站实际有两个站组成！嵊州实际有两个高铁站和两个普铁站！新昌境内仅有要一个普铁站！要县县通高铁站，新昌南岩应该设高铁站！第二、根据宁波金华国土空间规划，金甬高速接入新昌沙溪上蔡岙村村底，接入嵊州贵门，在这种情况下，请问绍兴市发改局，金甬高铁如何沿着金甬城际走？第三、嵊州新昌站是罕见的十字交叉，不能做到互联互通，如果金甬高铁再去嵊州新昌站十字交叉，如何能实现金甬高铁与杭台高铁互联互通？第四、嵊州新昌站十字交叉，不是通常的并线互联，并且位置较为狭窄，无法设立金甬铁路始发站，并且高架月台离地面三十多米，冬天寒风凛冽刺骨，乘客在如此高的月台上瑟瑟发抖，因此地理位置和月台先天不足，金甬高铁若再去嵊州新昌站，也会落得个跟金甬铁路同样的没有始发站和高架月台的下场，并且运行时间上不得不避开与金甬铁路和杭台高铁的时间，沿着影响日后运行！这种缺陷，绍兴发改局可曾考虑到？第五、金甬高铁沿着金甬铁路走，线路较为弯曲，增加宁波金华和新昌嵊州人民的车费，完全可以从嵊州贵门到新昌沙溪上蔡岙村之间走相对较直的线路，为什么不走直线，走弯路？第六，新昌南岩地处新昌嵊州交界，到嵊州和新昌市中心都是七八公里路，可谓道里适中，并且地势相对开阔，能设立高铁始发站，有利于增加列车班次和得到更多的车票，便于新昌嵊州两地人民通行，提高新昌嵊州两地知名度！并且不要设立高架月台，方便乘客上月台！在新昌南岩设立高铁站，同时在新昌澄潭梅渚设立高铁联络线到嵊州新昌站，实现高铁互联互通，多了一条金华到上海的通道，新昌有高铁站，嵊州新昌站能直通上海，实现新昌嵊州的双赢，岂不更好！？

别尬黑，柯桥区也没有高铁站，绍兴北站在越城区境内！

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甬绍金城际铁路

甬金高铁接入嵊州新昌站枢纽站，结合地域实际情况，绍兴回答的非常科学合理。建设嵊州新昌站枢纽站，是浙江省与国铁集团，绍兴市，嵊州市，既定的战略方针。

码了个八字

一天天有的没的问东问西，给人增加工作量，从哪过有小屁民什么事

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山里农民

高铁诸暨东站来，为什么不像一些人说的那样做大做强诸暨站？不并入高铁诸暨站呢？打脸！打脸！打脸！缩短线路里程和方便百姓出行这个社会效益才是铁路设站的主要目的！铁路站不是企业，需求是基本固定的，不会因为你站大，而需求变大，乘客变多！诸暨东站建造后，更有利于新的高铁新城，有利于经济发展！同样，南岩设立高铁站后，有利于高铁新城，有利于经济发展！诸暨一个县城都有两个高铁站！新昌嵊州有两个县，为什么只能有一个高铁站呢？为什么只能走弯路，接入嵊州新昌站呢？为什么诸暨不接入诸暨站呢？接入诸暨站技术上完全可行，并且还是并线接站，比新昌嵊州站的十字交叉方式好多了！难道诸暨人傻，不知道所谓的做大做强诸暨站？恰恰相反、诸暨人聪明！高官多！诸暨人知道，强行合并铁路站只是账面上某个站的乘客多点而已，实际上总的乘客反而可能减少，另外一个铁路站本身是产生不了多大GDP的，产生经济效益的是高铁站边的高铁新城！两个铁路站就有两个高铁新城，更有利于做大做强经济！

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称王秦州

高铁诸暨东站来，为什么不像一些人说的那样做大做强诸暨站？并入诸暨站呢？

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称王秦州

嵊州规划的国土空间规划里金甬高铁是完全过嵊州，不过新昌的，绍兴发改局是说过新昌的

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称王秦州

绍兴发改局关于金绍甬城际铁路沿着金甬铁路走的答复严重不妥！第一、新昌县是绍兴唯一没有高铁站的县！嵊州新昌站虽然挂名新昌，但全部行政管理权都在嵊州，做不到县县有高铁站，而嵊州新昌站实际有两个站组成！嵊州实际有两个高铁站和两个普铁站！新昌境内仅有要一个普铁站！要县县通高铁站，新昌南岩应该设高铁站！第二、根据宁波金华国土空间规划，金甬高速接入新昌沙溪上蔡岙村村底，接入嵊州贵门，在这种情况下，请问绍兴市发改局，金甬高铁如何沿着金甬城际走？第三、嵊州新昌站是罕见的十字交叉，不能做到互联互通，如果金甬高铁再去嵊州新昌站十字交叉，如何能实现金甬高铁与杭台高铁互联互通？第四、嵊州新昌站十字交叉，不是通常的并线互联，并且位置较为狭窄，无法设立金甬铁路始发站，并且高架月台离地面三十多米，冬天寒风凛冽刺骨，乘客在如此高的月台上瑟瑟发抖，因此地理位置和月台先天不足，金甬高铁若再去嵊州新昌站，也会落得个跟金甬铁路同样的没有始发站和高架月台的下场，并且运行时间上不得不避开与金甬铁路和杭台高铁的时间，沿着影响日后运行！这种缺陷，绍兴发改局可曾考虑到？第五、金甬高铁沿着金甬铁路走，线路较为弯曲，增加宁波金华和新昌嵊州人民的车费，完全可以从嵊州贵门到新昌沙溪上蔡岙村之间走相对较直的线路，为什么不走直线，走弯路？第六，新昌南岩地处新昌嵊州交界，到嵊州和新昌市中心都是七八公里路，可谓道里适中，并且地势相对开阔，能设立高铁始发站，有利于增加列车班次和得到更多的车票，便于新昌嵊州两地人民通行，提高新昌嵊州两地知名度！并且不要设立高架月台，方便乘客上月台！在新昌南岩设立高铁站，同时在新昌澄潭梅渚设立高铁联络线到嵊州新昌站，实现高铁互联互通，多了一条金华到上海的通道，新昌有高铁站，嵊州新昌站能直通上海，实现新昌嵊州的双赢，岂不更好！？

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绍嵊新市域铁路

我记得这是2021年回复

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大漠祥云