5月6日17时，在江苏省无锡市惠山制梁场，盐城至宜兴高铁（以下简称盐宜高铁，即盐泰锡常宜铁路）全线首榀箱梁顺利完成浇筑。它的完成也标志着项目建设全面进入箱梁预制阶段。

盐宜高铁起自徐盐高铁盐城站，途经江苏省盐城市、泰州市、无锡市、常州市，终至宁杭高铁宜兴站，新建正线全长约311公里，全线设车站10座。根据规划，这条线路预计2030年年中建成通车，届时将成为贯通江苏的快速客运主通道。

对于杭州而言，盐宜高铁建成后，将为杭州打通多条北向快速通道。此前，杭州前往江苏中北部城市的高铁出行，一直绕不开 “中转” 的尴尬。以无锡为例，目前杭州出发的高铁需先沿沪杭高铁向东到上海，再折向西北转沪宁或京沪高铁北上，全程普遍耗时2小时以上，前往泰州、盐城等地则绕行更远，行程往往超过3小时。

盐宜高铁通车后，这一局面将被打破。杭州出发或途经杭州的高铁列车，可走宁杭高铁至宜兴站后直接转入盐宜高铁，一路向北直达无锡、江阴、泰州、盐城，无需再绕道上海。未来随着宜湖铁路（盐宜高铁南延线）建成，杭州西站还能通过 “湖杭高铁 — 宜湖铁路 — 盐宜高铁” 的新线路北上，进一步丰富北向出行的路网选择。

更值得期待的是，盐宜高铁将为杭州新增第三条北上大通道，有效破解当前两条主力通道运力饱和的难题。目前杭州北上主要依靠两条线路：一条经宁杭高铁转京沪高铁，通达南京、北京、天津方向；另一条经沪杭高铁转京沪高铁，覆盖上海、苏州等地。这两条线路常年客流密集，节假日高峰期 “一票难求” 已成常态。

盐宜高铁开通后，杭州市民可经宜兴北上，途经泰州、盐城后衔接其他线路通往青岛、北京等北方城市。这条线路走向更顺直，不仅能为市民朋友提供更宽松的购票选择，还将分流部分宁杭高铁客流，让杭州至南京方向的出行拥挤度明显下降，乘车体验大幅提升。