（新昌汽运已回复）苦等车半小时！民众呼吁优化高铁站公交，港友出谋划策4种方案

叶先生1987 · 发表于 2022-2-11 12:56:07

新昌汽运回复：
首先感谢市民对公交事业的关心和支持。杭高台（高铁站）通车运营后，为最大程度满足广大市民乘公交快速、便捷往来高铁站，保证进出站旅客及时乘坐公交车，方便市民换乘，结合《公交线网规划》和高铁片区道路网的建设情况，制定了公交线路开通、优化调整方案，经过一段时间的运营和市民反馈，汽运公司已经关注到高铁站乘客出行需求的问题，G3已从2月1日新增延伸2辆，现有20辆车至高铁站，之后将适时的对3条线路发车时间结合高铁站再优化。后期汽运公司将根据公交运力、场站建设、驾驶员数量情况等进行优化，为广大市民便捷来往高铁站提供更好的公交出行条件。

楼主原帖：
看到网友们都在吐槽高铁站公交一等半小时的惨况。希望城市公交对高铁配套线路能予以优化。
1.最好的方案是根据车站高铁到站时刻灵活配套三条公交线路始发车辆。比如8点高铁到站，那么8:15-8:20之间各发一趟K1/G3/G4。
2.第二种方案就是干脆将3路4路整合一下，全部调整到高铁站始发，途径客运中心。这样可以大幅缩短班次间隔。
3.第三种方案就是根据高铁到达时间，灵活开通高铁至客运中心的接驳车。至少客运中心的公交车班次是有保障的。
4.如果存在阻力，那么50路/51路请去高铁站绕一下，反正这两条线路是联合运营的，车站当地公交公司也不吃亏。
想想杭州南站开通时，后半夜没有公交车，被媒体各种曝光后，也就立马安排了通往杭州城站的通宵线路。杭台开通都一个月了，怎么就没动静呢？民有所呼，我有所为。这是该主动作为的时候，汽运公司不要在让百姓等下去。

原标题：建议优化高铁站公交配套

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