新昌港友爆料！甬金高铁线路公布！已列入浙江省中长期铁路规划！

甬绍金城际铁路

山里农民 发表于 2022-12-29 19:18
那为什么还有三界站？存在就是意义，就有用途，特别是节假日和上下班的时候

高铁设站，以距离和人口为参考要素，并有严格限制，金华至宁波甬金高铁大约240公里左右，时速350公里，目前金义站，义乌东，东阳，南山湖，嵊州新昌，奉化，宁波西设站基本确定。1、新昌区域设站存在局限性，条件不充分，离嵊州新昌站距离过短，新昌主城区及大部份乡镇人口在嵊新枢纽站覆盖范围，高铁站服务半径约20-30公里左右，2、新昌全县区域基本在嵊新枢纽站服务半径以内，具有可替代性，3、两地客流集中至嵊州新昌站全力打造绍兴南部交通枢纽，增加车次和提升城市通达率，做大做强嵊州新昌站是长远战略，利在当代，功在千秋，小城大站，有利于两地交通协同和国民经济高质量发展，官方已有定论。4、嵊州新昌站等同于新昌设站，（毕竟有新昌站三个字）两地群众乘车基本不存在距离差，5、同区域以枢纽站为中心，国铁不支持地方设散弱小站，客流及投资效益不高，受众过小。

山里农民

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-29 21:45
高铁设站，以距离和人口为参考要素，并有严格限制，金华至宁波甬金高铁大约240公里左右，时速350公里，目前金义站，义乌东，东阳，南山湖，嵊州新昌，奉化，宁波西设站基本确定。1、新昌区域设站局限性存在短板，条件不充分，离嵊州新昌站距离过短，新昌主城区人口在嵊新枢纽站覆盖范围，高铁一般50公里设置一站、高铁站服务半径约20-30公里左右，2、新昌县基本在服务半径以内，具有可替代性，3、两地客流集中至嵊州新昌站打造绍兴南部交通枢纽，做大做强嵊州新昌站势在必行，小城大站，官方已有定论，4、线路规划不经过新昌人口密集区域无必要设站，5、嵊州新昌站等同于新昌设站，6、同区域以枢纽站为中心，国铁不支持地方设散弱小站，客流及投资效益不高受众过小。当站间距离较小时，若列车停站率较高，则运行速度较低，运输服务质量不高，高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间最佳距离在60km—70km。南山湖设站也不会有多少车次，基本属于越行站，正好在线路节点上只是顺势而为遇上有条件设站，启动就停时速350实际运营200还是高铁吗？主要站点金义站-义乌-东阳站-南山湖-嵊州新昌-奉化区-宁波西基本符合高铁时速350设站要求，站距基本在50公里左右。金义站与宁波西既是始发站也是终点站，义乌-东阳站-南山湖-嵊州新昌-奉化-宁波西。

回嵊州去，三界到嵊州站，长乐到嵊州站都很近！都只有二十多公里，新昌有天姥山，将来5a景区，大量游客要来，嵊州新昌站过来太远

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山里农民

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-29 21:45
高铁设站，以距离和人口为参考要素，并有严格限制，金华至宁波甬金高铁大约240公里左右，时速350公里，目前金义站，义乌东，东阳，南山湖，嵊州新昌，奉化，宁波西设站基本确定。1、新昌区域设站局限性存在短板，条件不充分，离嵊州新昌站距离过短，新昌主城区人口在嵊新枢纽站覆盖范围，高铁一般50公里设置一站、高铁站服务半径约20-30公里左右，2、新昌县基本在服务半径以内，具有可替代性，3、两地客流集中至嵊州新昌站打造绍兴南部交通枢纽，做大做强嵊州新昌站势在必行，小城大站，官方已有定论，4、线路规划不经过新昌人口密集区域无必要设站，5、嵊州新昌站等同于新昌设站，6、同区域以枢纽站为中心，国铁不支持地方设散弱小站，客流及投资效益不高受众过小。当站间距离较小时，若列车停站率较高，则运行速度较低，运输服务质量不高，高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间最佳距离在60km—70km。南山湖设站也不会有多少车次，基本属于越行站，正好在线路节点上只是顺势而为遇上有条件设站，启动就停时速350实际运营200还是高铁吗？主要站点金义站-义乌-东阳站-南山湖-嵊州新昌-奉化区-宁波西基本符合高铁时速350设站要求，站距基本在50公里左右。金义站与宁波西既是始发站也是终点站，义乌-东阳站-南山湖-嵊州新昌-奉化-宁波西。

按照你这个嵊州人的5个点，请你先取消长乐站和三界站！你嵊州取消了，再来新昌论坛！

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山里农民

南山湖到嵊州才24公里，哪有50公里！？三界到嵊州站才28公里！所以你这个嵊州人先取消南山湖站和三界站！

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山里农民

、新昌区域设站局限性存在短板，条件不充分，离嵊州新昌站距离过短，新昌主城区人口在嵊新枢纽站覆盖范围，高铁一般50公里设置一站、高铁站服务半径约20-30公里左右，那你三界站和南山湖站离嵊州新昌站都只有二十多公里，不符合！！！2、新昌县基本在服务半径以内，具有可替代性，那你嵊州三界和长乐更在服务半径之内！更具有可替代性，不符合！！！3、两地客流集中至嵊州新昌站打造绍兴南部交通枢纽，做大做强嵊州新昌站势在必行，小城大站，官方已有定论，你嵊州三界和长乐不把客流集中，不符合！！！4、线路规划不经过新昌人口密集区域无必要设站，你嵊州三界和长乐同样人口更少，不符合！！！5、嵊州新昌站等同于新昌设站，更是你嵊州设站，嵊州已经有高铁站，为什么还要长乐站和三界站，不符合！！！6、同区域以枢纽站为中心，国铁不支持地方设散弱小站，客流及投资效益不高受众过小。当站间距离较小时，若列车停站率较高，则运行速度较低，运输服务质量不高，高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间最佳距离在60km—70km。南山湖设站也不会有多少车次，基本属于越行站，正好在线路节点上只是顺势而为遇上有条件设站！所以你南山湖设站不符合！！！你三界设站不符合！！！你嵊州的乡镇可以有越行站，线路上可以顺势而为设站，我们新昌的乡镇也可以顺势而为，设立高铁站，更何况天姥山要争创5a级景区！已经把你的谬论批驳得完无体肤！

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甬绍金城际铁路

山里农民 发表于 2022-12-29 22:00
按照你这个嵊州人的5个点，请你先取消长乐站和三界站！你嵊州取消了，再来新昌论坛！

三界，南山湖站在规划线路上，基本属于越行站，没有多少班次，甬金高铁新昌设站需要改变线路走向应该难度不小。

盛志江

现在公布甬金高铁规划图与甬金铁路05年规划图一样绍兴规划都不经过新昌。后来，甬金铁路过新昌并设站。宁波规划的甬金铁路与甬金高铁都过新昌。目前，甬金高铁处于研究阶段，是否建造要看甬金铁路的运行情况。如果线路不经过新昌，奉化站不设有可能。

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盛志江

目前处于研究阶段

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放风筝的人呀

新昌位置有点尴尬。如果新昌设站，铁路线要拐弯

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南明之庄主

看设计图基本与金甬铁路并行，但完美绕开了新昌站

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长生

还是把我们新昌自己火车站大明市站设计得高大上吧

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甬绍金城际铁路

盛志江 发表于 2022-12-29 23:33
现在公布甬金高铁规划图与甬金铁路05年规划图一样绍兴规划都不经过新昌。后来，甬金铁路过新昌并设站。宁波 ...

目前只是规划研究，线路的大致走向，列入浙江省中长期规划的线路是绍兴官方公布的线路。

甬绍金城际铁路

南明之庄主 发表于 2022-12-30 08:13
看设计图基本与金甬铁路并行，但完美绕开了新昌站

嵊州新昌枢纽站，覆盖了新昌全域主城区人口，及大部分乡镇，小城大站是嵊州新昌两地政府协同，合作，发展，双赢共利的必然选择。

赤城山

称王秦州 发表于 2022-12-27 22:20
嵊州新昌站还以嵊州开头呢，更属于嵊州，地名是共享，但行政管理上属于嵊州，你们嵊州一个嵊州新昌站好了，为什么还要嵊州北站？你不是自相矛盾吗？

乱七八糟的说法，不懂乱说，火车站的管理不是属地管理，地方政府无权管理，嵊州新昌站由上海铁路局管理，这个与高速公路差不多，虽然经过新昌的高速公路，但经营管理上与地方政府基本无关，新昌收费站收来的过路费也不归新昌，高速公路坏了也不需要地方政府来修理，铁路上比高速公路还要干净，高速公路上的刑事案件属地管理，但铁路车站与铁路上，火车上的刑事案件也不需要新昌公安局管辖，由铁路公安管辖

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赤城山

长生 发表于 2022-12-30 08:53
还是把我们新昌自己火车站大明市站设计得高大上吧

站房设计得再漂亮也没有用，火车站个数不在于多，在于车站大，火车站有等级的一个四等小站，一天到晚没几次车停靠，这样的车站有多大用处？以后的大明市火车站，你去宁波，要是让你等二三个小时才有次车停靠，让你白坐你也不愿意等的，

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炮哥gegege

再接再厉 发表于 2022-12-27 19:49
有规定你不能去嵊州新昌站坐高铁啊？还是你去坐要比别人贵一点？这么近在咫尺的嵊州新昌高铁站，有的人啦，一天到晚说些吃饱了撑着的话。我看对于大部分新昌人来说，去大明市的货运站，还不如去茶坊的嵊州新昌站方便吧？

非常同意  对我来说 设不设站都没关系 只要我方便就行  如果只能去大名市坐 那真的太不方便了

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甬绍金城际铁路

新探索者 发表于 2022-12-29 21:40
新昌设站是绝大多数新昌人民意愿，新昌政府应大力争取！

设想与建设是两回事，需要有条件。

甬绍金城际铁路

称王秦州 发表于 2022-12-27 22:20
嵊州新昌站还以嵊州开头呢，更属于嵊州，地名是共享，但行政管理上属于嵊州，你们嵊州一个嵊州新昌站好了， ...

总是在掐地域概念，高铁站其实都是国家的基础设施，核心是车次和方便大家出行。
（说个玩笑话）假设新昌增设高铁站，就把嵊州新昌站的（新昌）二字拿掉，你同不同意，新昌有了高铁站就不要在嵊州地界写新昌二字，这属于地域侵略，在嵊州地界标上新昌二字不伦不类，既然写着新昌二字，也是嵊州人民的善意，应该珍惜这份友谊，部份港友不要得便宜还叫着吃亏，好事占尽，闹着分家，另起炉灶。
言归正传，做大做强嵊州新昌站，是嵊州新昌两地交通强县唯一的出路，不需要争论，抱团发展，合作共赢。

梓淡如烟

完了

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无所。

王民君 发表于 2022-12-29 17:55
应该説;現在甬金高铁线路規划，科学合理，，不绕弯，线路尽量取直。符合新嵊俩地人民的利益。

明白人

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