挖山并地？港友建议：将这处改建即可养活银泰

牵线搭桥

整个新昌并起来更大

天下第一

哈哈啊一 发表于 2024-03-13 08:40
沙雕，多少钱知道不，没有500亿连，场地都平整不了

后面在加个0

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放风筝的人呀

哈哈啊一 发表于 2024-03-13 08:40
沙雕，多少钱知道不，没有500亿连，场地都平整不了

很赚钱的。你不懂

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zyxcb

放风筝的人呀 发表于 2024-3-13 15:57
很赚钱的。你不懂

现在都可以拍卖山头赚钱。尖山以前也跟新昌差不多宽，现在宽度是新昌的两倍了，新昌要知耻而后勇，要大规模削山造地，南到姚宫，北到青山头是山体基本都可以挖掉，当然近期先挖如城到城南大道之间的山体，把南泥湾村和挂帘山村的山体挖掉

雨中的哭泣

zyxcb 发表于 2024-03-13 12:26
你太小看新昌了，比比嵊州吧？目前新昌建城区面积和嵊州相差远了，新昌还有很大潜力，完全可以东西共同发展。

我问你新昌人口多还是嵊州人口多

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浙江第一深情

风吹未眠 发表于 2024-03-13 09:06
去银泰的人也不会太多的

大学和职教在怕没人？

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攀峰

谁来都养不活银泰

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zyxcb

雨中的哭泣 发表于 2024-3-13 17:37
我问你新昌人口多还是嵊州人口多

眼界放宽点，又不是仅限于本地人口。嵊州人也可以来新昌居住工作的，南岩很多企业都有很多嵊州人。另外可以引进外来人才。

zyxcb

雨中的哭泣 发表于 2024-3-13 17:37
我问你新昌人口多还是嵊州人口多

另外嵊州有三个类似新昌万达的大型综合体。所以关键是发展。

zyxcb

大如城概念呼之欲出！即纬一路向西延伸到城南大道。从图可以看出，目前城南大道到如城银泰只有一公里路，明显极为方便，在商业半径的辐射范围内。1公里路能占商业综合体的60%的消费，2公里路能占商业综合体的80%的消费，纬一路向西延伸到城南大道势在必行。从地图看，城南社区（南泥湾村和、挂帘山村等）和如城一样都在新昌大佛寺的东边。都可以划为东边。所以甬金铁路新昌段首倡人提出来大如城的感念，可以说非常具有前瞻性。另外建造新棠线，棠村到如城只有13公里，比到七星的16.6公里还近3.6公里，而目前镜岭到如城要经过七星，路程多了13公里，显然不便，在目前的道路下，镜岭一带移民选择到如城的概率极低，如果造了新棠线，则能短13公里路，比到七星还方便，从而能吸引大批镜岭水库移民到如城购房，还能改变东茗乡没有时速80公里四车道的道路的落后状态。更重要的是，新棠线是沟通新昌东西方向的重要线路。能够串联起甬金高速、甬金铁路、527国道、104国道、杭绍台高速等交通干线，镜岭和澄潭人民也能便捷地通往大明市铁路货运站，从而进一步降低运输成本，还能改善目前七星、老城区到澄潭梅渚道路的拥堵状态，方便七星和老城区人民上下班。

zyxcb

zyxcb 发表于 2024-3-14 07:28
另外嵊州有三个类似新昌万达的大型综合体。所以关键是发展。

大如城概念呼之欲出！即纬一路向西延伸到城南大道。从图可以看出，目前城南大道到如城银泰只有一公里路，明显极为方便，在商业半径的辐射范围内。1公里路能占商业综合体的60%的消费，2公里路能占商业综合体的80%的消费，纬一路向西延伸到城南大道势在必行。从地图看，城南社区（南泥湾村和、挂帘山村等）和如城一样都在新昌大佛寺的东边。都可以划为东边。所以甬金铁路新昌段首倡人提出来大如城的感念，可以说非常具有前瞻性。另外建造新棠线，棠村到如城只有13公里，比到七星的16.6公里还近3.6公里，而目前镜岭到如城要经过七星，路程多了13公里，显然不便，在目前的道路下，镜岭一带移民选择到如城的概率极低，如果造了新棠线，则能短13公里路，比到七星还方便，从而能吸引大批镜岭水库移民到如城购房，还能改变东茗乡没有时速80公里四车道的道路的落后状态。更重要的是，新棠线是沟通新昌东西方向的重要线路。能够串联起甬金高速、甬金铁路、527国道、104国道、杭绍台高速等交通干线，镜岭和澄潭人民也能便捷地通往大明市铁路货运站，从而进一步降低运输成本，还能改善目前七星、老城区到澄潭梅渚道路的拥堵状态，方便七星和老城区人民上下班。

Eve。

怎么改

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放风筝的人呀

zyxcb 发表于 2024-03-13 17:05
现在都可以拍卖山头赚钱。尖山以前也跟新昌差不多宽，现在宽度是新昌的两倍了，新昌要知耻而后勇，要大规模削山造地，南到姚宫，北到青山头是山体基本都可以挖掉，当然近期先挖如城到城南大道之间的山体，把南泥湾村和挂帘山村的山体挖掉

那新昌城市建设上档次

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放风筝的人呀

zyxcb 发表于 2024-03-14 07:59
大如城概念呼之欲出！即纬一路向西延伸到城南大道。从图可以看出，目前城南大道到如城银泰只有一公里路，明显极为方便，在商业半径的辐射范围内。1公里路能占商业综合体的60%的消费，2公里路能占商业综合体的80%的消费，纬一路向西延伸到城南大道势在必行。从地图看，城南社区（南泥湾村和、挂帘山村等）和如城一样都在新昌大佛寺的东边。都可以划为东边。所以甬金铁路新昌段首倡人提出来大如城的感念，可以说非常具有前瞻性。另外建造新棠线，棠村到如城只有13公里，比到七星的16.6公里还近3.6公里，而目前镜岭到如城要经过七星，路程多了13公里，显然不便，在目前的道路下，镜岭一带移民选择到如城的概率极低，如果造了新棠线，则能短13公里路，比到七星还方便，从而能吸引大批镜岭水库移民到如城购房，还能改变东茗乡没有时速80公里四车道的道路的落后状态。更重要的是，新棠线是沟通新昌东西方向的重要线路。能够串联起甬金高速、甬金铁路、527国道、104国道、杭绍台高速等交通干线，镜岭和澄潭人民也能便捷地通往大明市铁路货运站，从而进一步降低运输成本，还能改善目前七星、老城区到澄潭梅渚道路的拥堵状态，方便七星和老城区人民上下班。

是的。这么点体量必须挖掉。好像也在挖

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放风筝的人呀

zyxcb 发表于 2024-03-14 07:59
大如城概念呼之欲出！即纬一路向西延伸到城南大道。从图可以看出，目前城南大道到如城银泰只有一公里路，明显极为方便，在商业半径的辐射范围内。1公里路能占商业综合体的60%的消费，2公里路能占商业综合体的80%的消费，纬一路向西延伸到城南大道势在必行。从地图看，城南社区（南泥湾村和、挂帘山村等）和如城一样都在新昌大佛寺的东边。都可以划为东边。所以甬金铁路新昌段首倡人提出来大如城的感念，可以说非常具有前瞻性。另外建造新棠线，棠村到如城只有13公里，比到七星的16.6公里还近3.6公里，而目前镜岭到如城要经过七星，路程多了13公里，显然不便，在目前的道路下，镜岭一带移民选择到如城的概率极低，如果造了新棠线，则能短13公里路，比到七星还方便，从而能吸引大批镜岭水库移民到如城购房，还能改变东茗乡没有时速80公里四车道的道路的落后状态。更重要的是，新棠线是沟通新昌东西方向的重要线路。能够串联起甬金高速、甬金铁路、527国道、104国道、杭绍台高速等交通干线，镜岭和澄潭人民也能便捷地通往大明市铁路货运站，从而进一步降低运输成本，还能改善目前七星、老城区到澄潭梅渚道路的拥堵状态，方便七星和老城区人民上下班。

非常科学的规划。

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放风筝的人呀

zyxcb 发表于 2024-03-14 07:59
大如城概念呼之欲出！即纬一路向西延伸到城南大道。从图可以看出，目前城南大道到如城银泰只有一公里路，明显极为方便，在商业半径的辐射范围内。1公里路能占商业综合体的60%的消费，2公里路能占商业综合体的80%的消费，纬一路向西延伸到城南大道势在必行。从地图看，城南社区（南泥湾村和、挂帘山村等）和如城一样都在新昌大佛寺的东边。都可以划为东边。所以甬金铁路新昌段首倡人提出来大如城的感念，可以说非常具有前瞻性。另外建造新棠线，棠村到如城只有13公里，比到七星的16.6公里还近3.6公里，而目前镜岭到如城要经过七星，路程多了13公里，显然不便，在目前的道路下，镜岭一带移民选择到如城的概率极低，如果造了新棠线，则能短13公里路，比到七星还方便，从而能吸引大批镜岭水库移民到如城购房，还能改变东茗乡没有时速80公里四车道的道路的落后状态。更重要的是，新棠线是沟通新昌东西方向的重要线路。能够串联起甬金高速、甬金铁路、527国道、104国道、杭绍台高速等交通干线，镜岭和澄潭人民也能便捷地通往大明市铁路货运站，从而进一步降低运输成本，还能改善目前七星、老城区到澄潭梅渚道路的拥堵状态，方便七星和老城区人民上下班。

东北和西南的联系很方便了。

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单车

就那么40万不到的人  去钓老和幼  剩下多少消费力啊   

zyxcb

单车 发表于 2024-3-14 09:54
就那么40万不到的人  去钓老和幼  剩下多少消费力啊

少扯了，县城五万人口的磐安都有海洋城那么大商场。

zyxcb

目前新昌的道路总体是南北向的，东西向几乎没有大通道，所以从如城、大明市到镜岭、澄潭那是极为不便的，新民（如城）棠村道路的建设将和目前新民（如城）到大明市的道路一起，构成我县重要的东西向大通道、大干线。

湖湘游子

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