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浙江日报金华10月9日电 （记者 张帆 钱关键 杜羽丰 通讯员 吴峰宇） 9日清晨，武义县牛头山北麓，西联乡壶源村东面200米处的小山坡上响起阵阵轰鸣声。翻斗车来回穿梭在蜿蜒山道上，十几名工人正围着各工程点测算土方量。此地的义龙庆高速金华段土建9标段先行工程于国庆节前开工，连日来，建设者都在忙施工、抢工期。

“这里是高速牛头山隧道项目入口，岩层复杂，清表完成后须加紧修筑仰坡边沟，防止雨天溪水溢流。”当天上午，项目建设牵头方、浙江交通集团义龙庆金华段指挥部副指挥汪质华捧着图纸对项目经理说。

作为浙江省综合交通运输发展“十四五”规划重点实施公路项目和浙江“九纵九横五环五通道多连”高速公路网布局中的重要“一横”，义龙庆高速一头连着“世界超市”义乌，另一头接入丽水腹地，主线总长约198公里。其中，丽水段已于去年2月开工。

此次新开工的金华段项目，起点位于甬金高速义乌徐村互通，终点为武义与遂昌交界处，途经义乌、东阳、永康、武义四地。其总长105.3公里，主线按时速100公里设计，概算投资为296.3亿元，计划2030年建成通车。

“义龙庆高速建成后，不仅将增强金义都市区和义甬舟开放大通道的辐射能力，还将打开浙西南出海新通道，促进区域协调发展。”浙江交通集团义龙庆金华段指挥部工程处负责人王飞说。

美好“蓝图”推进过程中，背后藏着不小的挑战。汪质华介绍，义龙庆高速金华段沿线地形复杂，桥隧比高达54%。要想建好这条公路，削峰填谷、钻山架桥是家常便饭。此外，它还与金丽温高速、杭温高铁等多条浙江交通干线有交叉，施工过程中交通疏导压力不小。尤为值得一提的是，这个项目还藏着两个“浙江之最”——长约9.98公里的牛头山隧道，是省内在建最长的双向四车道公路山岭隧道；长约7.85公里的南岩山隧道，是省内最长的双向六车道公路山岭隧道。

“挑战虽大，但我们未雨绸缪。”义龙庆高速金华段土建5标段项目部副经理张绍东说，这次施工，他们不仅启用机械化、智能化作业，部分区域还将依托智能3D扫描等数字化手段排除隐患，力争将安全风险降到最低。

公路沿线群众对通车后的生产生活憧憬满满。这几天，武义县柳城镇莲农潘亮波不时翻看手机里存着的高速线路图，并反复琢磨：“以后家门口有了高速口，早上六点采的莲蓬，八九点就能送到杭州、宁波的商超。新鲜度上去了，订单会更多。”