客运中心

XC374172 发表于 2025-03-24 04:06
比起杭州，少太多了

萧洒哥 发表于 2025-03-23 15:39
时间多，可以坐公交车，转几个车而已

小情绪闹闹 发表于 2025-03-24 13:51
宁波发展势头好。

东钱湖 发表于 2025-03-24 11:42
那是周末的原因，很多在宁波上班的人要去宁波，你看看今天的票？有几个人坐？到宁波的班车受铁路影响不大有，因为到宁波的火车班次不多时间也不快，票价不低。看看杭州班车与上海，温州班车，更是惨不忍睹，杭州九堡客运中心现在每天客流也只有千把人，候车室改建成球场了，以前这车站最高这客流曾到过七万，

halouw 发表于 2025-3-24 15:01
你这是打他脸吗

东钱湖 发表于 2025-03-24 15:50
九堡客运中心西候车大厅改成了篮球场，还有哪些旅客选择长途大巴？客流大量减少如何应对？“客运中心综合更新项目”还在规划中
都市快报橙柿互动2025-02-10 07:55





昨天上午，橙友钱先生在橙柿互动“求助建议”发帖：近日有消息称位于杭州九堡的汽车客运中心站将要拆除更新，具体拆除后建什么听说还在谋划中，曾经的九堡客运中心几乎每天都很繁忙，一到放假安检处更是排起长队，如今乘坐大巴出行的乘客寥寥无几，曾经热闹的西候车大厅也早已改造成了篮球场。


九堡的杭州汽车客运中心站西候车厅改成了篮球场

记者联系上钱先生，他是安徽池州人，2000年来杭州工作，20多年往返于杭州和老家，坐得更多的是长途客运大巴，也在杭州城站坐过绿皮火车，2023年开始选择坐高铁。
“我一般是坐车到安庆市，坐大巴回家要6个多小时，票价140多元，中途汽车会在广德或宣城停一下，让客人下车吃顿饭，我一般不吃饭，都是下车买碗泡面和零食对付一下。坐绿皮火车要七八个小时，60多元钱，自己带一点干粮路上吃。坐高铁就非常快了，杭州到安庆只要3个小时，二等座200元左右。
“坐长途汽车，遇上节假日或恶劣天气，路上容易堵车，但坐汽车也有个好处，沿途有更多的风景可以欣赏，而高铁窗外的风景都是一晃而过。现在人们跨城出行更多的是高铁或者自驾，长途客运的没落也是大势所趋，但完全消失好像也不太可能，有需求但变得更加小众。”


钱先生供图：乘坐大巴回杭州九堡

这些旅客为什么选择长途大巴？
昨天下午，记者赶到了位于九堡的杭州汽车客运中心站。
旅客小李和小沈是兄妹，两人正准备坐长途大巴回老家仙居。小李说，他来杭州看女朋友，顺便带妹妹来杭州旅游，坐火车要赶到杭州西站，太远了不方便，还是来九堡坐汽车回家，两三个小时，车票120元，他80元妹妹40元。


小李和小沈兄妹两在九堡客运站

张先生正在客运中心出口等妈妈，他说妈妈快70岁了，一个人在老家平湖，离汽车站近，就选择坐汽车来杭州。


张先生在九堡客运站出口等从平湖来的妈妈
福建人陈女士带着儿子小范正在候车，下午4点发车到温州泰顺，路上6个多小时，票价190元。再从泰顺转车去福建寿宁，大概半个小时就到家了。
陈女士说，如果从杭州坐火车回家，只能先到宁德市，也要4个多小时，再从宁德转车回家，还得两三个小时，坐汽车和坐火车时间其实差不多，火车票比汽车票难买，如果买不到二等座，一等座要三四百元钱。


陈女士和儿子小范在九堡客运站等车

“我和老公都在杭州工作，在临平买了房，儿子在老家读初中，我每年寒假暑假都要回家，一放假就接儿子来杭州，假期快结束再送他回去，也能看看家人亲戚朋友，我每次来回都是坐汽车，主要是方便。我老公每年也要回去好几趟，他大都是自驾回福建。”
23岁的小应姑娘是舟山嵊泗人，她说老家那边还没有火车，这次坐汽车来杭州玩几天，“我是在杭州读的大学，从2020年开始，每年都坐客运中心站的大巴车”。
高铁开通的地方
长途客车就会锐减
在检票口检票的大姐说她干了20多年，之前在杭州汽车东站，2008年客运中心站竣工就搬到九堡，之前她负责售票，“那个时候是真忙，每天不断地打票出票抬手递票，一天下来肩膀都会痛，后来有了肩周炎就申请调换了岗位，一直到2018年客流还是很旺的，之后慢慢走下坡路，现在车站空了很多”。


乘客检票后安检进站

杭州汽车客运中心站业务办主任王欣说：“以前车站高峰时期，一天运送客流高达7万人，日运行3000多个班次，日常客流一天也有1万多人，现在客流量仅有之前的10%，日常客流一天1000多人，每天运行一百二三十个班次，现在国庆节假期一天客流1万多人，汽车客运已从曾经的主导力量变成了补充力量。


2021年国庆节九堡客运站候车厅客流 王欣供图


昨天下午九堡客运站候车厅客流
“过去在高速路网快速发展时期，客运汽车是可以与绿皮火车拼速度的，而高铁时代的来临，汽车根本就没法比了，现在高铁出行更方便速度更快，大部分旅客会选择高铁，当高铁票卖光了，出现一票难求但旅客还需要回家怎么办？我们这里还有班车，为旅客起到补充和补救的作用。
“很多车坐不满，有的车只有一两个人，有的车甚至空车在路上跑，不跑不行啊，否则返程的班车就会少一个班次，有需要的人怎么办？我们客运站在班车运营上还是有坚守的，尽最大可能满足老百姓的需求。”


九堡客运站的班车正在等待出发

王欣说，随着高铁线路的开通，高铁网越来越密，能到达的城市越来越多，杭州汽车客运中心站的客流开始快速萎缩。
“实话实说，高铁开一条，我们减一路，杭温高铁开通，途经温州、仙居、浦江，以前这些地方汽车班车密度还是蛮高的，一天有十几班，高铁一开通从十几班减到几班，再从几班减到两三班，再往后就得取消。浙江天台最明显，高铁开通前，我们这里一天有十多班发往天台的班车，高铁开通第二天，对面天台客运公司就停开了发往杭州的班车，杭州长运仍然保持日发四五个班次，这条线的客流从每天几百人下降到几十个人，再降到每天几个人，最终杭州到天台的班线取消。”

温柔小仙女 发表于 2025-03-24 14:43
宁波没前几年那么好了，感觉还是新昌的企业发展好

隐身登陆 发表于 2025-03-24 13:30
哈哈哈哈哈，我听说过有人这么坐的