攀枝花牛掰啊

不摇碧莲 · 发表于 2022-2-26 19:42:05

黄沙岙 · 发表于 2022-2-26 19:49:02

达客共享科技 · 发表于 2022-2-26 19:49:50

炮轰中国网约车

早就想说说中国网约车的乱象，但一直没有静下心来。眼下滴滴出事，真的有必要坐下来说说中国的网约车问题。
   应该说，中国的网约车乱象是中国政府一手造成的。
   一为什么会出现网约车这个畸形的怪胎。首先是打车难，为什么会难？是因为出租车打不到。为什么会打不到？因为出租车少了。为什么会少了？是因为城市规模增长了好多倍，人口规模增长了好多倍，而出租车数量并没有随之增加。为什么没有增长？是因为出租车数量是政府管控的，不让增加。
   二优步，滴滴等网约车公司网约车手段的出现，是基于网络技术的发展而出现，为什么企业能做出网约技术而政府却不为？明明是政府干的事却不干，要企业来干，让企业来干，其一是不为，其二是任由企业，资本家收刮百姓。
   三网约手段是方便打车困难的区域，打车困难的时间点，打车困难的不均匀点打车的乘客，但是从车辆运行的角度讲，车辆成本和风险是高于出租车的。所以，网约手段应该是出租车巡弋的补充手段，而不应该将出租车分为巡弋和网约并列的两块。网约车也是营运车辆，也交承运险，也要上岗证，为什么不统一纳入地方出租车管理？让网约车也可以通过巡弋揽客。而政府推出网约平台，作为打车难的乘客可以通过网约出行，作为出租车也可以通过网约平台得到乘客单子。
   四滴滴连续出现的安全事故，正是中国荒唐网约车政策下必然的产物。因为网约车平台由企业来经营，企业必然要将利益最大化。所以必将降低进入门槛，必将任由无证车辆无证司机上岗。于是，大量参差不齐的无业人员进入出租车行业，大量居心不良的司机不是去赚钱，而是去猎艳，被杀奸的两名女子只是冰山一角，大量的良家女子被性侵没被爆出而已。
   五    滴滴是一家靠非法营运起家的公司，政府要求合法经营，杜绝非法营运，但是为什么纵容一家非法营运的企业生存下来而且慢慢壮大成为垄断企业。政府制定法律缺不执行法律，政府是不是也算违法呢？
   六    一家靠非法营运起家的网约车平台，必然是不正当竞争，竞争对象是传统出租车行业。非法营运的成本必然低于合法的出租车，运价低于出租车是非法营运企业必然的手段，这对出租车是严重的不公平，是恶意扰乱市场行为。滴滴恶意降价来吸引招揽出租车客户。又恶意克扣司机的提成30%。结果造成网约车司机和出租车司机都赚不到钱。这些当然都不是滴滴关心的问题，他们关心的是如何从出租车里面抢市场，如何占领市场份额。出租车司机也好，网约车司机也好，本意是提供相应的服务，得到相应对等的回报作为收入。结果滴滴们一出来，严重扰乱了出行市场。
   七    由于滴滴们是网络下单，网络接单的运营模式，地方运管很难取证很难查处。为什么滴滴可以这么疯狂地在法规之外嚣张地发展壮大？这是中央政府的不为造成的，作为一家垄断企业，政府要查只要封杀滴滴的平台即可，为什么不封杀？因为资本的力量太强大了。大家知道，中国的金融业，保险业，投资业都是有权有势的人把持着，要么红色背景，要么大企业背景，要么买办背景。强大的势力让政府层面都不敢得罪。结果造成一大帮跟出行没一点关系的集团，来掌控，鱼肉，收割中国的出行市场，着实可笑可悲。
   八现在全国审批通过的有两百多个网约车平台，如果你说各地方政府经营，各地方政府需要审批倒也罢了，结果却是这两百多个平台都是可以全国运营的，这就太荒唐了。当然基本上都是区域性的小平台，没几个平台能做大。可是这样还不够荒唐吗？一个城市，一个地方，各平台各设各的分公司，各平台各建各的团队，各平台有各的APP，甚至各平台都限定司机不得开其他平台的限制性规定，结果造成大量的消耗，结果造成乘客打不到车，司机接不到单。满大街的车辆和乘客得不到有效对接，难道这是政府允许，鼓励网约车出行的初衷？为什么不是政府整合成一个大平台，提供服务型平台，少抽佣金，切切实实既解决百姓出行难题，又增加司机就业，减少私家车的道路好公共停车场占据。
   九任何产业我们都是要讲究资源整合，追求资源的优化配置。本来很简单的出租车模式，巡弋车和乘客招手打车两端直接对接。结果，在中国混账的网约车政策下，大量的资本进入，大量无关的人员进入。资本都是追求收益的，人员进入都是需要分食蛋糕的。都是减少了原来从业人员的收益，都被剥削分走了。也就是说，本来属于地方财政的出租车产业产值，消费和收入是留在地方流转的，结果被一个垄断集团，资本集团抽走了30%以上。而且，司机成了资本博弈，平台博弈的羊儿，成了资本收割的庄稼。这样混账的局面难道不是混账网约车政策一手造成的恶果？
   十出租车是一个传统的行业，虽然网约模式借了个些网络技术冠以高科技的噱头，但是出行借助于载体原则上还是个传统产业，大量资本进入，大量高知识分子，高科技人才，资本运作人才进入，难道出行真成了高科技行业。呸，呸呸呸。对于国家来说，这完全是瞎扯淡，更是国家的悲哀。资本为什么不去投高科技企业？人才为什么不去搞科研？为什么不去搞技术进步？而来跟一些传统行业的底层劳动者抢饭碗？
   十一网约模式的出现，本来是要让百姓更方便出行，让车辆司机和乘客更方便对接，更好地解决出行难问题。结果呢，造成一片混乱。网约车平台为了抢夺市场和客户，补贴，奖励烧钱，以低运价开辟市场，严重扰乱出租车市场格局和损害出租车一会地方出租车公司利益。但是请注意，资本家不会来做好事的，资本家除了狠但是不傻。补贴奖励都是为以后垄断和收割做铺路的。商场厮杀的消耗也是最后百姓或国家在承担。平台越多，厮杀越激烈，消耗也越多，乱局也越严重。这些全是混账的网约车政策造成的恶果。

怎么整治网约车乱象
一必须大力整治网约车平台，该砍的就必须砍掉。必须提倡让地方政府来经营网约车平台，不然，百姓养着政府，养着运管局干嘛的。
二把已经上牌的网约车纳入出租车管理，网约车出租车合二为一。必须持证上岗，必须挂靠当地出租车管理公司。当地出租车管理公司须严格审核司机方可上岗，当地政府也对出租车公司实行考核制度。如果有恶性安全事故发生，该出租车管理公司也将收到处罚。
三    出租车和网约车合二为一，打车揽客以巡弋为主，网约为辅。提高出租车的整体运行效率，减少无效空驶。
四    严格执行国家政策，网约车模式的运价适当高于巡弋模式。乘客根据实际情况和实际需求选择相应的叫车模式。个地方政府切实根据当地的收入和消费水平制定合理的收费标准，不得哄抬和恶意低于基准价抢客。不得恶意扰乱市场。
五    出租车服务主要是保障百姓的出行，也要保障司机的收益。网约车的运费，平台只可提取5%——10%的平台管理维护费用。不得以盈利为目的而克扣司机的利益。

非也非也 · 发表于 2022-2-26 19:50:11

滴滴可真便宜呀，叠加各种优惠券，各种活动。有时候比公交车还便宜。

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半心 · 发表于 2022-2-26 19:53:25

厉害的

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