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特斯拉的现任老司机了,有想交流的,可以跟帖交流。

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天姥大学硕士二年

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我是楼主我老大
发表于 2024-1-15 12:35:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自:浙江省
1、新昌充电还是比较方便的。雷迪森酒店有一个特斯拉专用充电桩。科创中心前面的电力充电桩有位置优势。

2、感觉保险的费用越来越高了,最近的保单要6K。可能这和高强度高速里程也有关系,22年出过一次车险。

3、开到近16W公里,电池损耗10%,原来是初始里程524KM,现在是470,不过感觉现在比以前更接近实际里程数。感觉现在实际应该还是400 KM,一趟杭州来回基本刚好。

4、维修保养费用 666.6元/每万公里,汽车4S店里一共去了7次,前面6次一共是2457元,最近的一次有点贵,做了连杆更换,制动液、空气滤芯、四轮定位等一共8090元。当然换轮胎和喷漆的费用没有在内。

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天姥大学博士一年

沙发
发表于 2024-1-15 12:53:33 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
Y车主,总觉得电车就是个过渡,不敢买太贵的,家里还是留了个油车跑高速

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我买的时候,Y还没有降价,所以3了。  详情 回复 发表于 2024-1-15 15:47
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天姥中学初三

板凳
发表于 2024-1-15 13:35:49 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
朋友买了辆Y,他说很香 开起来
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天姥大学博后一年

地毯
发表于 2024-1-15 13:43:57 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
这个总结看起来很靠谱的样子。
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天姥大学博士二年

地板
发表于 2024-1-15 14:09:27 | 只看该作者 来自:浙江省
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天姥大学硕士二年

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 楼主| 发表于 2024-1-15 15:47:05 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
日产战神 发表于 2024-01-15 12:53
Y车主,总觉得电车就是个过渡,不敢买太贵的,家里还是留了个油车跑高速

我买的时候,Y还没有降价,所以3了。
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天姥大学三年

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发表于 2024-1-17 10:55:38 | 只看该作者 来自:浙江省
最近在3与Y之间犹豫,3的操控性和舒适性占优势,但是底盘高度与空间不如Y,转向灯开关更加是硬伤。Y就是减震太颠了,过个减速带肚子上的赘肉也要蹦出来了。

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Y是去年的全球销冠  详情 回复 发表于 2024-1-18 19:50
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天姥大学博士二年

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发表于 2024-1-17 21:49:41 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
电瓶车就省油,不省钱,有油车不会考虑电车 大碰撞就怕电池着火没有逃生机会

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支持你的观点,所以我等先给你做试验试验  详情 回复 发表于 2024-1-18 19:54
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天姥中学初三

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发表于 2024-1-18 08:04:27 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
问三哥,三哥一年20w
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发表于 2024-1-18 11:35:10 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
几年了,16万公里
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天姥大学二年

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发表于 2024-1-18 14:45:10 | 只看该作者 来自:浙江省
老韭菜 model s就不来了
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天姥大学硕士二年

12#
发表于 2024-1-18 14:49:54 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
赛博是真心喜欢,可惜估计国内卖不了

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特斯拉Cybertruck皮卡车的车身尺寸为5885*2027*1905mm。 要在新昌,大部分的停车位是停不下来的吧。  详情 回复 发表于 2024-1-18 19:52
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天姥大学硕士二年

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 楼主| 发表于 2024-1-18 19:50:46 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
光明前途 发表于 2024-01-17 10:55
最近在3与Y之间犹豫,3的操控性和舒适性占优势,但是底盘高度与空间不如Y,转向灯开关更加是硬伤。Y就是减震太颠了,过个减速带肚子上的赘肉也要蹦出来了。

Y是去年的全球销冠
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天姥大学硕士二年

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 楼主| 发表于 2024-1-18 19:52:24 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
神棍兄 发表于 2024-01-18 14:49
赛博是真心喜欢,可惜估计国内卖不了

特斯拉Cybertruck皮卡车的车身尺寸为5885*2027*1905mm。

要在新昌,大部分的停车位是停不下来的吧。
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天姥大学硕士二年

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 楼主| 发表于 2024-1-18 19:54:17 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
乡愁永难忘 发表于 2024-01-17 21:49
电瓶车就省油,不省钱,有油车不会考虑电车 大碰撞就怕电池着火没有逃生机会

支持你的观点,所以我等先给你做试验试验
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