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粗粮能骗到哪些人?

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我是楼主我老大
发表于 2025-4-6 11:43:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自:浙江省
贪小便宜吃大亏的小朋友们。

这些人虚荣、浅薄,痴心妄想接住天上掉下来的馅饼,很容易被光鲜亮丽的外表所迷惑,看不到实质,幻想自己能捡漏到“性价比”,不明白“一分钱一分货”,不清楚“买的没有卖得精”其实就是交易双方的信息不对称。

正常人类都警惕营销话术的忽悠,自己努力挣钱,买内在品质过硬的,可靠的。



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天姥小学二年级

沙发
发表于 2025-4-6 13:18:41 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
年轻就多奋斗
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 楼主| 发表于 2025-4-17 19:02:05 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
今天,工信部开了一场闭门会议,20 多家车企被训话,矛头直击智驾。这对于整个行业,都有非常重要的影响。讲了啥呢?

第一个,不准再拿用户当做测试小白鼠!以前有些车企,轻轻松松拉上万人去搞测试,简而言之,就是把消费者当做无偿的测试人员。

而现在规定,测试规模达到 1000 以上,就要进行公告申报,就是给那些跑得太快,不把人命当回事的车企,当头棒喝。同时强制收缩市场的智驾战略。要稳扎稳打。

第二个,不允许模糊宣传智驾功能。过去车企们为了卖车,对外宣传没有敬畏心,动不动就是什么高阶智驾、自动驾驶、全部托管等等。很多买车人信以为真,结果酿成惨剧。

其实无论是国内还是国外,智驾再怎么强,也只能是组合辅助驾驶,开车要以人为主,这个要明确。

而且对各级别功能边界划分,极为严格,极致扣字眼,比如 L2 级别的系统不能叫“接管”,这个词只有L3 级别才能用。

以防止一些车企,不当竞争,忽悠消费者,把低端智驾当高端卖。让车企少玩一些虚的东西,多搞点儿实实在在的技术验证,要将安全以及消费者的知情权,摆在最为重要的首位。

第三个,智驾功能开启,强制设置条件。比如禁用代客泊车,一键召唤,远程遥控功能,不要为了词汇高大上,充满未来科技感,而不尊重安全。

禁止车企频繁升级软件,如果没有完全测试好,就上线,有 BUG 造成车主安全问题,那么会立刻追责审查。

还有人脸识别技术的车,不能让座椅放得太平,这一招确实能够有效地防止驾驶员在开着辅助驾驶的时候打瞌睡。脱手60秒必须强制提醒,让驾驶员对安全不要掉以轻心。

上面还着重点名了一家新势力,说他们在广告里,暗示车子能自个儿通过复杂路口,结果这跟实际功能,差得有点儿远。至于是谁,大家应该能猜到,猜不到就看评论。

总之,这次会议,就像是一剂猛药。主要是敲打恶性竞争,玩文字游戏忽悠消费者的不良风气。
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 楼主| 发表于 2025-4-18 20:12:30 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
根据《中华人民共和国广告法》第二十八条,若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能(如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”),误导消费者购买,市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款,情节严重的吊销营业执照。若虚假宣传造成严重后果(如引发交通事故致人伤亡),可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条,可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役,并处或单处罚金。
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 楼主| 发表于 2025-4-18 20:14:11 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省
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 楼主| 发表于 2025-4-19 16:19:07 来自手机 | 只看该作者 来自:浙江省

关于新能源车,听听来自权威部门国家消防局的声音:

1、锂电池的热失控不可避免;

2、灭火难题还没有解决。

所以,发现电车突然断电、冒白气,要抓紧逃命。
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