新昌人说说你的见解！老西站的搬迁，七星新区会建公交首末站吗？

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 11:59
佩服新昌公交 ，超过一个小时的路线有好几条 ，真是有大城市范。拨茅专线15分钟就到。

吴悟 发表于 2023-06-12 11:43
想法好的，可以这地也是值钱啊

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 11:59
佩服新昌公交 ，超过一个小时的路线有好几条 ，真是有大城市范。拨茅专线15分钟就到。

蓝精灵天敌 发表于 2023-06-12 15:42
新昌的发展格局以及城市走向已经决定了新昌发展不了短线，你看看7路全程8.8公里，客流低到离谱，因此只好发展长线路才能方便民众出行

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 16:20
路程短班次少，客流肯定低 。还开通那些专线 成幽灵车。十九峰 下岩贝 微公交  还有什么碳水王国 22路。一趟下来有没有十个乘客(已经高估 )。

蓝精灵天敌 发表于 2023-06-12 16:26
这种线路就是胡扯的，你像22路跳站开，有几个人接受的了，纯粹是为了应付上面而开通的线路。话说起来，7路是真的可惜，一开始也是新昌的主要大线，经过几次调整，线路越来越短，客流量也越来越低，客流量低了，他们班次也减少了，现在已经是进入了死循环了，有效的解决办法就是两头延伸，一头延伸到客运中心，另一头延伸到新民去，不然这条线路越来越没有存在感了。

半人半鬼李大喜 发表于 2023-06-12 16:37
我上次发了城市公交延伸至沃洲镇，新昌早实行早方便，我观察到现在东站至大市聚的城乡公交线路，客流以企业员工和学生为主，当然还有老年群体，高峰期客流量非常大，跟以前西站到澄潭差不多，现在澄潭已经变成城市公交了，沃洲却还在开城乡公交，东西两面已经失衡了。目前大市聚线的乘客大都在东站换乘，非常麻烦。只要改城市公交，客流还会增加，甚至可能会出现运力紧张的情况。

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 16:39
同意，七路和拔茅专线 太有延伸必要。拔茅专线到七星，南岩，那么东部乡镇的人员基本上乘坐十路 ，加拨茅专线进城。

蓝精灵天敌 发表于 2023-06-12 16:44
拔茅专线已经确定调整，准确来说是要取消了，开通拔茅至主城区的新城市公交线路，路数待定，有可能是14路也有可能是16路，然后走向是新民片区往西，青山头这边不过了，现在西边的那个终点站我还没有打听到

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 16:49
那最好从王家园，泉清上桥 ，那比较合理 ，G3开通的时候 泉清没有设站以隧道口安全否了 ，大家意见很大 ，那片人口超过5000 ，居然不设站。

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 16:43
砍头的西站，作为公交枢纽站多好 。把大市聚 拔茅专线  大明市18路，都延伸到五四桥西站 。

蓝精灵天敌 发表于 2023-06-12 16:59
开往大明市的18路据说是延伸到客运中心，这次4路与G4路合并，就是要在客运中心腾出位置来给18路停靠的，现在原来4路那个位置不是空了吗？原因就在这，如果4路不整体调整到火车站，18路就不太好延伸，只能暂时停靠在兔毛市场，现在相当于给18路找到了一个终点站了

魑四魅小魍鬼魉 发表于 2023-06-12 17:07
嗯，位置倒也没怎么空 ，没发现吗 ，十九峰专线，5路 22路 都挤在那鸡脚旮旯 。发车没那么密 就让他们挤在那吧。该购买一批新车了 。嵊州基本全部换了 ，新昌还有手动挡的