关于新嵊高架，海县长就这么拍板定了

达客共享科技 · 发表于 2022-5-11 14:07:45

城市交通越来越堵，为了环节城市拥堵，海县长觉得有必要建设一条贯穿新昌城的简易高架，来连接新嵊的未来交通要道。新嵊高架新昌端西起嵊州黄泥桥527国道枢纽，沿新昌江北岸直通拔茅。其中接驳南岩大桥，七星大桥，天姥大桥，城东大桥，沃洲大桥。双向双车道，预留一应急车道和人行观光通道，限高只允许小型车辆通行，限制非机动车通行。

XC374172 · 发表于 2022-5-13 03:40:32

达客共享科技发表于 2022-05-12 18:30
那要几百亿，四五十亿可以搞定。慢慢一段一段做嘛。

可以参考一下南互通的拆迁成本、建设体量及周期和资金耗费。然后再乘以N。

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达客共享科技 · 发表于 2022-5-12 18:30:45

刹那流逝发表于 2022-5-12 13:05
这个工程没个几百个亿完成得了？新昌财政哪里吃得消。

那要几百亿，四五十亿可以搞定。慢慢一段一段做嘛。

刹那流逝 · 发表于 2022-5-12 13:05:14

这个工程没个几百个亿完成得了？新昌财政哪里吃得消。

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达客共享科技 · 发表于 2022-5-12 11:23:54

德逸传人发表于 2022-5-11 23:21
建东西向的汽车专用高架桥，是缓解新昌城区交通堵塞的有效途径。但海县长提议建在新昌江北岸，沿水而建 ...

1 架高架的目的在于解决大距离的穿越，新昌狭长的城市框架，建高架是需要的。
2 新昌江北岸现在是沿江路，通行量还不大，现在建是最佳时机，至于占地来讲，现在新和成，三花，新昌制药等等厂区需要搬迁，正好拓宽。
3 沿江路通往拔茅，已经被城北大桥和白段打断，只有通过架高架才能延续。
4 高架下面，也是可以有地面道路的，只是桥墩占了地，宽度会有影响，但是这个取决于政府对企业搬迁之后留路的宽度。
5 架高架是新路快速路的新建，还占用104南复线，未能新增新的通行能力，所以不用考虑。而且我的高架同现有新昌江大桥有接驳，方便上下。
6 观光人行道，不会添堵，因为有匝道的地方可以通过吊篮方式通过。

寂寞求救 · 发表于 2022-5-12 01:55:35

搞个地下通道

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德逸传人 · 发表于 2022-5-11 23:21:37

建东西向的汽车专用高架桥，是缓解新昌城区交通堵塞的有效途径。但海县长提议建在新昌江北岸，沿水而建，有创意但成本较高，至于高架桥上建行人观光道，更是添堵。
本人提议，从嵊新火车站沿泰坦大道到五四桥头，建高架桥，然后接上104南复线，或上山线汽车专用道，到城东新规划的如城和拔茅有机相接，最大限度利用原来的道路，减少成本，有利尽快上马建设。

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