新昌严打非法营运！半天查获4辆黑车，资深“的哥”显身手

今年还要努力

2月26日，新昌县城区主干道上，一支独特的执法编队吸引了众多目光。整齐着装的交通执法人员，与两位在出租车行业深耕多年、经验老到的“的哥”师傅一同前行，一场名为“阳光行动”的**工作正在有序开展。

“左转进七星路，这个时段黑车通常会从小路绕弯。”有着十多年出租车从业经历的王师傅，手持对讲机，自信满满地为执法人员指明那些隐蔽的路线。身旁的执法车内，浙江省网约车监管平台屏幕上，可疑车辆的行驶数据实时闪烁跳动，如同为执法行动安上了一双“智慧之眼”，精准提供数据支撑。这种“人机协同”的创新布控模式立竿见影，短短半天，4辆非法营运网约车便被成功查获，乖乖落入法网。

“黑车不仅毫无章法地抢单，把市场秩序搅得一团糟，更要命的是，给乘客带来极大的安全风险。”同样投身此次行动的梁师傅满脸担忧，“每次看到乘客稀里糊涂上了无证车辆，我这心里就揪得慌。”此次专项行动中，县交通执法队大胆创新，特意邀请了从业十年以上的资深“的哥”担任民间监督员。这些“的哥”凭借对本地路况的烂熟于心，以及对行业门道的深入了解，与监管平台强大的轨迹追踪功能完美配合、相辅相成，使得查处效率大幅攀升，相较以往足足提高了近20%。

执法现场，面对某无证司机的死不认账、百般抵赖，执法人员沉着冷静，迅速从平台调取数据。这些详尽的数据，清晰完整地还原出司机的违规订单，让其违法行径彻底暴露，再无狡辩的余地。“规范市场秩序，单靠执法力量远远不够，必须充分调动社会力量，形成全社会共同参与治理的良好格局。”县交通执法队相关负责人感慨颇深，这次创新地将行业内部力量融入治理体系，既对违法者产生了强大威慑，也让合规经营者达成了维护市场秩序的广泛共识。

“阳光执法行动”已被确立为长效机制，后续将定期开展。今后，新昌县交通部门会持续保持对非法营运行为的严打高压态势，不断探索创新执法方式，全力为广大民众打造一个安全、有序、规范的出行环境。


原标题：新昌交通
原标题：“的哥”化身监督员 新昌“阳光执法行动”让黑车无处遁形

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新昌出租车大部分司机服务差，素质差，漫天要价是不争的事实，为何没有丝毫改变？！

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龍哥哥

就是有你们这些人，现在打滴老贵了

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万水千山

我滴带路，你滴悄悄滴进来。

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訫蓝

平台的原因,为啥要给五证车辆派单,有本事抓平台去

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天姥寒冰

相煎何太急

欣欣向

老百姓得到实惠和便利才是王道！

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正义个舌乚，为了自己的利益，动了*的蛋糕

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老特拉福德汤包

团队里出叛徒了

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老佛孙

的哥化身正义  目的为了利益

派大星的

厉害啊  聪明

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残留的香水味

搞的有些人不敢开了 哈哈

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巷尾的清酒

我都不知道哪些是非法滴滴车

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妮妮喜欢狗狗

我觉得大家都是做生意，还是正规店去弄好比较好

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睡午觉的猫

会不会被记仇哦

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拜拜肉肉

这样的确会少一些危险的车

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闪闪的石头

厉害了，这也行

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大果粒橙橙

估计新闻一发，非法运营车辆会消停一会了

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正宗山里农民

哇！宋江得了MVP！哪？在水浒一百二十本后四十回

东钱湖

国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见
《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》是为了深化改革推进出租汽车行业健康发展而制定的法规，2016年7月26日，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》由国务院办公厅印发，自2016年7月26日起实施。
四、规范发展网约车和私人小客车合乘
十）规范私人小客车合乘。私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展，制定相应规定，明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法

(2016年7月27日交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办发布，根据2019年12月28日《交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 市场监管总局 国家网信办关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》第一次修正，根据2022年11月30日《交通运输部 工业和信息化部 公安部 商务部 市场监管总局 国家网信办关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》第二次修正)

第七章　附   则

第三十八条　私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。

绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市网络预约出租汽车经营服务管理实施办法的通知（已修订）绍政办发〔2023〕3号

六、规范网约车经营行为

（四）加强合规合法经营管理

私人小客车合乘出行不得以营利为目的，不属于道路运输经营活动。私人小客车合乘包括免费互助和分摊部分出行成本等方式，鼓励免费互助的私人小客车合乘。合乘出行作为合乘服务提供者（驾驶员）和合乘者各方自愿的民事行为，相关责任、义务按照有关法律法规的规定由合乘各方自行承担。凡根据乘客意愿提供车辆和驾驶员，每辆私人小客车或每个驾驶员累计每日提供合乘服务超过4次，或收取费用超过分摊出行成本范畴的，均属于网约车经营，相关平台企业、车辆、驾驶员应当取得网约车相应经营许可或者从业资格。提供合乘服务的平台应当按要求将相关数据接入服务所在地交通运输主管部门监管平台。