大车车尾是不是应该有一根防钻梁

有风自海上来 · 发表于 2025-7-11 08:58:32

防钻梁可以在被小车追尾的时候，防止车辆钻入车底，减少人员伤亡。

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混元太极门 · 发表于 2025-7-11 09:24:25

支持安装防钻梁

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山高任鱼游 · 发表于 2025-7-11 11:43:02

远离大车，保持距离

有风自海上来 · 发表于 2025-7-25 10:59:45

山高任鱼游发表于 2025-07-11 11:43
远离大车，保持距离

南复线大车多，超不过去就只能远远保持距离了，这种要是速度过快刹不住直接钻到车屁股底下去了

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有风自海上来 · 发表于 2025-7-25 11:00:27

混元太极门发表于 2025-07-11 09:24
支持安装防钻梁

标准就应该有防钻梁，但是现在很多车是没有的

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小情绪闹闹 · 发表于 2025-7-25 19:30:02

追尾全责。作死是拦不住的。
总不能为了避免溺亡就得给太平洋加盖。

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豆丁 · 发表于 2025-7-25 20:06:45

不管装什么粱都挡不住找死的人

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有风自海上来 · 发表于 2025-7-26 03:45:50

小情绪闹闹发表于 2025-07-25 19:30
追尾全责。作死是拦不住的。
总不能为了避免溺亡就得给太平洋加盖。

在中国，大车（如货车、挂车等）车尾强制安装防钻梁（后下部防护装置）的规定主要依据国家标准 GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》
一、适用范围

根据 GB 11567-2017，以下车辆必须安装后下部防护装置（防钻梁）：

总质量超过 3,500 kg 的货车（包括 N2、N3 类载货车辆）。

货车底盘改装的专项作业车（如洒水车、水泥罐车等）。

挂车和半挂车（O3、O4 类，总质量 ≥3,500 kg）。

二、防钻梁的核心技术要求

标准对防钻梁的安装尺寸、强度及功能提出了明确要求：

安装高度（空载状态下）：

可调节型装置：离地高度 ≤ 450 mm；

不可调节型装置：离地高度 ≤ 550 mm。

目的：确保与普通轿车前防撞梁（高度约 40–50 cm）对齐，使小车碰撞时能触发吸能结构。

宽度与位置：

防钻梁宽度 ≤ 后轴车轮最外缘间距；

任一端横向超出后轮最外缘 ≤ 100 mm。

目的：保证碰撞接触面积，避免小车侧向钻入。

强度与变形量：

普通车辆：防钻梁最大水平变形量（钻入量）≤ 400 mm（测试时速 32 km/h）。

危化品运输车：钻入量 ≤ 150 mm（更高强度要求）。

测试方法：通过静态加载（三点/两点施力）或移动壁障碰撞试验验证。

三、防钻梁的核心功能

防止“钻入”事故：

在追尾碰撞中，防钻梁能阻挡小车钻入货车底部，避免车顶被货车底盘“削顶”（主要致死原因）。

激活小车安全结构：

通过高度匹配，促使小车的防撞梁、吸能盒、气囊等被动安全系统发挥作用，降低乘员伤亡率。

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