新昌**听我的，赶紧修一条东门到官塘的公路

海啸

东门就从新大线延伸，上山高速新昌南附近打隧道，爬升到天荷村，沿七盘仙谷到十里潜溪，架桥穿过峡谷到杨梅山，再到定坂，到官塘，然后对接澄儒线对接澄潭西站。
这样，十里潜溪，七盘仙谷，天烛湖，大石瀑，下岩贝这些景点全部串联起来了。而且天荷村，杨梅山村，定坂村都活了。以后东门到澄潭梅诸就方便了。工程难点就两个，一个就是新昌南这里山比较高，隧道成本会比较大。一个是跨越十里潜溪峡谷需要架座桥，其他地段还是比较平坦，造价不高。澄儒线也是现成的。

子政忘忧

想法好

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C999999

没几十个亿下不来

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放风筝的人呀

看到规划交通我就不假思索进来看看，也喜欢发表一下高见

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吼不住

可以

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放风筝的人呀

爬上爬下？？太折腾了吧！我还是喜欢隧道桥梁一插到底！

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一切都会过去

准奏

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雪在前方

104都没有好，527后面的都没修，这个要等上几年都不知道。

夕阳惜缘

非常棒的想法，支持

裘无衣

直线贯通，盘活了各个乡村，不错不错

海啸

放风筝的人呀 发表于 2026-7-14 08:05
爬上爬下？？太折腾了吧！我还是喜欢隧道桥梁一插到底！

这个的确，直接打隧道时效最高，造价可能还最低。一个方案是连接岙底，一个方案是连接澄潭大桥。
但是从从综合效益看，从地表走是最高的，我已经说了，一些冷门的孤僻村庄如天荷村，杨梅山村，定坂村能够盘活，大量廉价土地能增值。最重要的是旅游景点，如大石瀑，十里潜溪，下岩贝，串联起来，以后车辆直接从新昌南下，就更近了。

海啸

雪在前方 发表于 2026-7-14 09:24
104都没有好，527后面的都没修，这个要等上几年都不知道。

527是大工程，我所说的是中型工程，而且从市民角度讲，这条路线更重要，毕竟527现在还是有的吧，可以走的吧。我所说的路开通，大明市，大市聚，沙溪来往梅诸澄潭就不用绕路了是吧。

海啸

C999999 发表于 2026-7-14 07:50
没几十个亿下不来

造价不高，除了南门新昌南附近打隧道和十里潜溪大桥，其他地方地势平坦，推土机随便推推就成，而且官塘到澄潭的澄儒线是现成的。三五亿搞定。当然还要看路宽，四车道还是两车道。

放风筝的人呀

海啸 发表于 2026-07-14 10:28
527是大工程，我所说的是中型工程，而且从市民角度讲，这条路线更重要，毕竟527现在还是有的吧，可以走的吧。我所说的路开通，大明市，大市聚，沙溪来往梅诸澄潭就不用绕路了是吧。

大新昌东北部和西南部的连接是个空白！！！

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放风筝的人呀

海啸 发表于 2026-07-14 10:26
这个的确，直接打隧道时效最高，造价可能还最低。一个方案是连接岙底，一个方案是连接澄潭大桥。
但是从从综合效益看，从地表走是最高的，我已经说了，一些冷门的孤僻村庄如天荷村，杨梅山村，定坂村能够盘活，大量廉价土地能增值。最重要的是旅游景点，如大石瀑，十里潜溪，下岩贝，串联起来，以后车辆直接从新昌南下，就更近了。

我觉得应该搞两条！我的方案和你的方案齐头并进

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海啸

放风筝的人呀 发表于 2026-7-14 10:37
我觉得应该搞两条！我的方案和你的方案齐头并进

任何一个方案，都比104和527连接线来得更实在和迫切。

放风筝的人呀

海啸 发表于 2026-07-14 10:26
这个的确，直接打隧道时效最高，造价可能还最低。一个方案是连接岙底，一个方案是连接澄潭大桥。
但是从从综合效益看，从地表走是最高的，我已经说了，一些冷门的孤僻村庄如天荷村，杨梅山村，定坂村能够盘活，大量廉价土地能增值。最重要的是旅游景点，如大石瀑，十里潜溪，下岩贝，串联起来，以后车辆直接从新昌南下，就更近了。

南门石溪通荷花塘现成马路有！路面搞好就行，没走过

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海啸

放风筝的人呀 发表于 2026-7-14 11:04
南门石溪通荷花塘现成马路有！路面搞好就行，没走过

你想简单了，那种羊肠小道怎么行，新修的路，宽度，坡度，转弯半径要求哪是以前可比。

海啸

而且一旦荷花村一带贯通，城南台地片土地就盘活了，那里大片土地建低密度住宅那是呱呱叫。七盘仙谷啊，十里潜溪啊。而且对接磕山。旅游加居住产业前景将不可限量。

海啸

而且潜溪大桥可以打造成网红大桥，本身就是一个景点，就像以前的夹溪大桥，而且，十里潜溪风光和距离要比夹溪大桥更有优势。十里潜溪峡谷两边打通潜力无限。