国庆高速充电又排长队，新昌的电车车主们还好吗？有港友建议…

海啸

港友英影补充：
油车回家洗澡睡觉了，电车还在服务区排队充电，服务区只准电车充电百分之八十

港友田忌相马补充：
电车设计有问题，应该不是直接充电，而是直接换储存电才合理。

楼主原帖：
黄金周的电车，排队充电排队必须是常态。要是按我的共享理论，就没有那么多烦恼。电车没电了，直接下高速前往高速出口的共享汽车服务站，有电车就换电车，没电车就换辆油车继续开，没电的车都是服务网点会充电。
AI配图

原标题：黄金周高速上的电车又吃苦头了

吼不住

行不通

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豆丁

吼不住 发表于 2026-10-04 19:48
行不通

人家又不知道什么叫冗余！节假日没有冗余，都在路上

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英影

油车回家洗澡睡觉了，电车还在服务区排队充电，服务区只准电车充电百分之八十

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田忌相马

电车设计有问题，应该不是直接充电，而是直接换储存电才合理。

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我等你

田忌相马 发表于 2026-10-5 06:05
电车设计有问题，应该不是直接充电，而是直接换储存电才合理。

蔚来的换电喽，这个投入太大

孤狼1号

哈哈，我就看看不说话

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这就是命

洗洗睡吧

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她家的霍少

充到80还得挪车，人都麻了

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呵呵恩恩哦

算了吧，最后还得排队

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孤街酒客

楼主共享理论太理想了

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海啸

我等你 发表于 2026-10-5 08:24
蔚来的换电喽，这个投入太大

蔚来额换电模式在我眼里一文不值。每座换电站300万，4000座就是120亿。这成本还不是要转嫁给车主。好在，他现在把李书福也忽悠进去了。

新昌刘老根

跑长途电车是个硬伤隨着气候变冷跑的路程又要减少？

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海啸

新昌刘老根 发表于 2026-10-7 01:01
跑长途电车是个硬伤隨着气候变冷跑的路程又要减少？

冬天对电车来讲的确是个硬梗，所以共享是最完美的解决方案。