这个今后绝对是杭台高铁的救世主

绍嵊新市域铁路 · 发表于 2024-7-15 10:46:09

前几天，有人发了杭温高铁开通之后，杭台高铁车次会不会受影响，这个问题我之前就提起过，杭温高铁对杭台高铁受影响绝对很大。如今在杭台高铁运营相当于50对以上车次，杭台高铁基本上是来往温州车次就有50对。一旦杭温高铁开通，杭台高铁就会减少一半的车次，也就是剩下只有运营25对。杭台高铁本来票难买，再这样的情况下，再减少一半车次，真的是会影响出行。其实上次我就说过，只有市域铁路才能挽救杭台高铁，只有这个办法，不然杭台基本上就废了。
想想看，如果车次减少一半就等于没有这条铁路的样子。没有铁路的状况是什么概念，是非常痛苦的，那是不是要用另外的渠道来弥补，这个渠道就是市域铁路来。现在来举个大城市的例子，大家都听说过上海五大新城吧，这五大新城分别是，嘉定新城、松江新城、青浦新城、奉贤新城以及南汇新城(浦东)，这五大新城也就是上海的郊区，在这里可以比喻成绍兴的诸暨、嵊州、新昌。据了解，五大新城当中，就只有嘉定和松江有高铁火车站，其他三个现在近期都没有高铁火车站，远期还在规划应该会有。那青浦、奉贤、南汇(浦东)没有高铁火车站怎么办呢，不用担心，他们有轨道交通可以到虹桥火车站或上海火车站，一条是5号线(奉贤)换乘，一条是16号线(浦东南汇)换乘，一条是17号线(青浦)换乘，目前只有青浦一条17号线就可以到上海虹桥火车站，奉贤5号线、浦东南汇16号线都要换乘三条或者四条地铁线路才能到上海虹桥站。

反回来讲，假如绍兴建成市域铁路换乘绍兴地铁跟大城市上海的五大新城绝对一样的，即使买不到本地高铁站的车票，可以买绍兴北站和杭州东站的车票(毕竟绍兴和杭州的高铁站都是在国家主干线上)，这样一来，可以坐市域铁路换乘地铁到绍兴北站或者杭州东站上车。

怎么说呢，绍兴市域铁路今后一定是杭台高铁的救世主。

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