说说你的看法！甬绍金高铁规划最终会落地嵊州新昌站吗？

做人很简单

这上面再压一条铁路可能性小的

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吕枭一

无所谓，又不是经常做

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甬绍金城际铁路

嵊州新昌商旅人员比较多的。

十九望日出

火车班次多了我高兴呀

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小天龙

托趣渔櫵

新昌山坷野人 发表于 2022-11-29 14:58
一般火车站命名，某某站基本是老铁路火车站，某某东/南/西/北站基本是新建高铁火车站，可能他们认为嵊州北站就是嵊州的正式城区高铁站吧，应该叫三界站更符合实际

这样显示不了他们的高大上

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称王秦州

落户嵊州新昌站，也是在嵊州境内

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我就是马甲

甬绍金城际铁路 发表于 2022-11-29 21:11
城市规模太小了

人口少不算问题，有火车，才有人口聚集，

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时尚泪

甬绍金城际铁路 发表于 2022-11-30 17:48
绍兴GDP未达到15000亿，S3基本没戏。

GDP是针对地铁轻轨，跟市域铁路亳无关系，不是一个档次。还有绍兴目前GDP6500亿，现在不是照样在建地铁，怎么15000亿达不到，市域铁路就没戏了，根本是搭不边。

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甬绍金城际铁路

GDP涉及财政收入，关键是S3客流不足以支撑运营，新昌，嵊州的客运班车一天几趟，自驾，杭台高铁，汽运班车分流，S3还有多少客流量，没有客流的S3价值和意义就不大，财政无需考虑经济效益时，S3才有可能提前建设，客流是市域铁路批建考量的首先指标。

时尚泪

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-01 08:44
GDP涉及财政收入，关键是S3客流不足以支撑运营，新昌，嵊州的客运班车一天几趟，自驾，杭台高铁，汽运班车分流，S3还有多少客流量，没有客流的S3价值和意义就不大，财政无需考虑经济效益时，S3才有可能提前建设，客流是市域铁路批建考量的首先指标。

你去看看，那杭海城际不也是没多少人坐，还不是照样建造。其实GDP和客流量不是问题，问题有没有钱造，资金到不到位，况且国家对市域铁路是没有严格要求的，反而是地铁轻轨国家是非常严苛的，要求不达到是批不下来的

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笑看人生无常

甬绍金和金甬成平行线了有必要吗？

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笑看人生无常

新昌山坷野人 发表于 2022-11-29 14:58
一般火车站命名，某某站基本是老铁路火车站，某某东/南/西/北站基本是新建高铁火车站，可能他们认为嵊州北站就是嵊州的正式城区高铁站吧，应该叫三界站更符合实际

用“三界站”嵊州知名度不如三界了

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时尚泪

笑看人生无常 发表于 2022-12-01 09:14
甬绍金和金甬成平行线了有必要吗？

一条是高铁客运，一条是普铁客货运，你说有没有必要，又不是两条高铁的平行线，这下你不懂了吧

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甬绍金城际铁路

杭海城际，金义东轻轨客流都少的离谱，S3的客流只会更少，因为有先例，所以S3的批建一定会延缓，总不能空车拉椅子吧。

时尚泪

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-01 09:35
杭海城际，金义东轻轨客流都少的离谱，S3的客流只会更少，因为有先例，所以S3的批建一定会延缓，总不能空车拉椅子吧。

杭台高铁客流少是疫情关系，铁路局对疫情是非常严的，会减少班次等。其实没有疫情，杭台高铁客流还要多的很。可是地铁市域就不一样，有疫情只会暂停不会减少班次，没有疫情了就恢复开通。在这样的情况下，市域地铁客流会少吗。都去坐市域地铁了。绍兴建地铁1号线的时候，绍兴不也是有人说没人坐绍兴地铁，现在不是很多人在坐绍兴地铁。

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时尚泪

甬绍金城际铁路 发表于 2022-12-01 09:35
杭海城际，金义东轻轨客流都少的离谱，S3的客流只会更少，因为有先例，所以S3的批建一定会延缓，总不能空车拉椅子吧。

你要从这一个观念去看待问题，地铁市域建了才会去坐，你不建肯定没人坐。就像开通公交线路的理念一样，公交线路开通总会有人去坐，不开通谁会去坐，有总比没有的好，你要这样想就对了

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王民君

据宁波消息，甬金高铁有望在十五五期间开工建设。

甬绍金城际铁路

王民君 发表于 2022-12-1 10:03
据宁波消息，甬金高铁有望在十五五期间开工建设。

对的，11月30日宁波晚报已有报道，以下为报道内容。
往西南向的甬金通道中，甬金铁路将于明年建成，同时宁波正在谋划甬金高铁，甬金高铁与在建金甬铁路共同构建义甬舟开放大通道，对推进我省“四大建设”及社会主义现代化先行省、共同富裕示范区均具有重要意义，争取纳入国家中长期铁路网（修编）规划，力争“十五五”期间开工。

简单平安

铁路要有客流首先经济要好，而经济好的第一前提是工业企业要好。没有好的工业企业就没有好的客流。上海，深圳，苏州，宁波等城市都是工业企业强人口流动就大，人口就多。离开了工业企业谈人口是空谈。

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