嵊州城市向高铁站推进，新昌城市却向高铁站越来越远

萤火虫tony

很多人真的要想想，住在嵊州边那种地方的人，以后赚钱都要跑城东，想想也恐怖，那天都要赶早晚峰。

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再接再厉

呵呵呵呵呵。

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乘胜追击

有的人才吃两天饱饭，就觉得已经是北上广深、宇宙中心了。

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山里农民

炮轰海啸，海啸一天到晚借口高铁站，要新昌城市向嵊州发展，其实就是想新昌和嵊州合并啦，如城过来一路高架，只要十来分钟就到高铁站，七星过去，一路红绿灯也要十来分钟。比高铁站更重要的是铁路货运站，那是经济中心，在大明市，如城离大明市很近，上班近，前途光明。

把酒问此生

萤火虫tony 发表于 2023-02-28 10:11
很多人真的要想想，住在嵊州边那种地方的人，以后赚钱都要跑城东，想想也恐怖，那天都要赶早晚峰。

城东有这么好，你多买几套房好了，大多数的人还是喜欢西区的，至少交通比城东方便一些。

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把酒问此生

萤火虫tony 发表于 2023-02-28 10:11
很多人真的要想想，住在嵊州边那种地方的人，以后赚钱都要跑城东，想想也恐怖，那天都要赶早晚峰。

听你说起来城东遍地都是黄金，靠近嵊州城西的人穷困潦倒没饭吃，要到城东讨饭吃！！！说不定你自己现在在挣着西区的钱。幼稚之徒！

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呵呵哈哈哈

事实上 新昌也在往西发展的 只不过梅澄南岩地块以厂房建设居多 考虑商住的属性分配不够 澄潭那边都是工厂地块 南岩倒是有几个小区楼盘但没商业  而之所以都看着如城是如城宣传太靓传得太夸张了 人怕出名猪怕壮 就怕自己把自己吹死

张爻爻

把酒问此生 发表于 2023-02-28 11:01
城东有这么好，你多买几套房好了，大多数的人还是喜欢西区的，至少交通比城东方便一些。

地理条件，城市配套，西区还真不行

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码了个八字

高铁又不天天坐

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寂寞沙洲冷

确实是

no仙no王

东门方向的人一厢情愿地希望通过如城建设把东门打造成繁荣市区，但核心条件是人口因素确确实实摆在那里，想繁荣还是有难度的，西区七星方向五都村的地理位置是具有非常重要的意义，但却被拿来建了厂区，着实可惜可叹。将来各地城市群的集聚发展会越来越明显，新嵊两地城区相邻，有这么好的地理环境却不知道充分利用也是可惜。

把酒问此生

城市配套设施城东比城西强???告诉你15年后城东也赶不上城西。无语

ChenYNWA

ChenYNWA 发表于 2023-2-27 15:21
新昌才多大，如城走104国道到高铁站＜30min；棣和园这边走527国道＜25min；平时走江边＜30min；上下班高峰 ...

他真的是啥也不懂

萤火虫tony

如果工作在杭州，上海，每天来回，那住高铁站边还是挺好的，如果照样在新昌城东方向上班，每天开车来回，真的挺累的。

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乘胜追击

有人鼓噪什么七星发展就要被嵊州合并，完全是天方夜谭，本质上是气不过、眼红、妒忌，一副没有见过世面的腔调。

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时空猎人

萤火虫tony 发表于 2023-02-28 10:09
如城链接整个拔茅地区，大明市地区，以后发展应该超级好，要产业有新昌最高级的产业，要环境有新昌最好的山水环境。

对拔毛最好，给你评成6a级景区

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萧洒哥

猕猴骑土牛@ 发表于 2023-02-28 08:46
新昌和嵊州合拼的时候新昌是吃亏好多的，嵊州把钱拿去建设嵊州去来，新昌还是破旧的模样，现在就是要建设东门繁荣新昌

是的，58年合并嵊州，新昌工厂都搬去嵊州，把新昌工人精简掉啦，还把黄泽让嵊州并去啦，不然新昌是市啦

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山里农民

高速双层集装箱双线铁路是继高铁之后的第四次升级!金甬铁路比杭绍台高铁是一次升级，大明市将成为新昌经济建设主战场，主要工业集聚地，上下班目的地和出发地，新昌城市向东向东再向东不可避免。继东门如城之后，新昌还必须将甘棠到央于之间的山体基本削平，引导城市进一步东进，壮大新昌城市规模。

很多新昌人比如海啸等人由于知识有限，还沉浸在高铁梦境中无法自拔，殊不知新昌已经快到高速双层集装箱双线铁路的新时代。位于新昌东北部的大明市是重中之重。

请看以下内容

第三次升级是铁路多元化之客货分离，第四次升级则是货运铁路多元化的持续推进。

高附加值物品的快速投运和矿石大宗物品的投运需求明显不同，普速铁路既不能满足前者也不能满足后者，以高速集装箱双线铁路为代表的第四代升级已经开始。

中哈俄快速集装箱铁路及大宗物料重载铁路开始筹建，北京-兰州-乌鲁木齐通道率先向普铁双线、高速客专双线、高速集装箱双线、重载双线升级，国家骨干铁路通道8线并行的第四次升级开始。

西部南向国际铁路干线也开始了第四次升级，西宁-成都铁路修改为高速集装箱铁路，甘宁川渝重载铁路分段建设。

一个新时代已经开始，一部分人还停留在高速客专铁路的梦境之中无法自拔，铁路是多元通道，客专只是客货分流的阶段性主体。

山里农民

高速双层集装箱双线铁路是继高铁之后的第四次升级!金甬铁路比杭绍台高铁是一次升级，大明市将成为新昌经济建设主战场，主要工业集聚地，上下班目的地和出发地，新昌城市向东向东再向东不可避免。继东门如城之后，新昌还必须将甘棠到央于之间的山体基本削平，引导城市进一步东进，壮大新昌城市规模。

很多新昌人比如海啸等人由于知识有限，还沉浸在高铁梦境中无法自拔，殊不知新昌已经快到高速双层集装箱双线铁路的新时代。位于新昌东北部的大明市是重中之重。

请看以下内容

第三次升级是铁路多元化之客货分离，第四次升级则是货运铁路多元化的持续推进。

高附加值物品的快速投运和矿石大宗物品的投运需求明显不同，普速铁路既不能满足前者也不能满足后者，以高速集装箱双线铁路为代表的第四代升级已经开始。

中哈俄快速集装箱铁路及大宗物料重载铁路开始筹建，北京-兰州-乌鲁木齐通道率先向普铁双线、高速客专双线、高速集装箱双线、重载双线升级，国家骨干铁路通道8线并行的第四次升级开始。

西部南向国际铁路干线也开始了第四次升级，西宁-成都铁路修改为高速集装箱铁路，甘宁川渝重载铁路分段建设。

一个新时代已经开始，一部分人还停留在高速客专铁路的梦境之中无法自拔，铁路是多元通道，客专只是客货分流的阶段性主体。

猕猴骑土牛@

萧洒哥 发表于 2023-2-28 18:21
是的，58年合并嵊州，新昌工厂都搬去嵊州，把新昌工人精简掉啦，还把黄泽让嵊州并去啦，不然新昌是市啦

往事不堪回首啊