新昌第一镇？沃洲镇被纳入中心城区，公共交通或将迎来重大突破！

蓝精灵天敌

在新昌未来的国土空间规划中，沃洲镇被纳入了中心城区，这对沃洲镇来说意义非凡，说明沃洲镇必然是下一个城市公交拓展区目标。高新园区范围内目前已经基本实现公交同城化，塔山、南岩、梅渚、澄潭、拔茅、大明市六个片区均有多条城市公交运行，近些年随着城市公交进入梅渚澄潭和大明市，公交线路也新增不少。

下阶段谋划往返主城区与大市聚园区和经西山村的城市公交，能进一步拓展城市公交服务范围，完善城市公交线路网，实现高新园区所有片区与主城区的快速互通，实现园区与城区完全同城化的目标。城市公交进入沃洲片区对新昌来说具有划时代的意义，将彻底结束高新园区不通城市公交的历史，也能让大市聚（今沃洲）进一步拉开与其他乡镇的差距，推动沃洲镇成为新昌第一镇。

研究往返主城区与大市聚片区的城市公交其实并不是一个容易的课题，当前开往大市聚的城乡公交班次密集，有501路大市聚园区专线、502路经西山至大市聚线及其支线，还有小将方向的线路也经过大市聚。如果要将大市聚园区线和经西山线改成城市公交，必定要实施线路延伸、更改线路编号等举措，虽然能减少乘客去客运东站换乘的麻烦，但是原先那样密集的班次间隔就无法得到保障了，要是等待一辆城市公交车的时间还是去东站换乘一趟的时间快，人们就会对城市公交无感，更不会明白通城市公交的重大意义。要解决这个困境只有一个办法，增加车辆的投放，但这个办法其实也很复杂，现在有不少乘客在呼吁加车加班次，殊不知加车的背后有很多乘客们想不到的难处，我一直觉得不能盲目地要求加车，要充分考虑各项因素。

关于城市公交进入大市聚，我一直有我自己的观点，那就是尽量用城市公交老线路与现在的大市聚园区线拼接。我举个例子，现在7路公交在新昌的存在感比较低，客流相对较少，下阶段可考虑7路与501路大市聚园区线拼接，合并成新的7路。这样7路的两辆车与大市聚园区线的六辆宇通H10相加就有八辆车了，顶多再投放一辆或者两辆车就完全够用了，这样做不仅能让7路的客流稳步提升，还能有效整合资源，减少线路存在感低、客流量不足的情况，也能最大程度地减少新车投放。当然，最终也不一定是7路延伸，我只是举这么一个例子，这是我自己想出的一个办法。

然后经西山线的话就作为一条新线路开通即可，在主城区选择一个首末站进行发车。但真正困难的其实还是改动这条线路，这条线路有很多支线，车辆投放也是层次不齐，大的有10.5米的、小的只有6米，到时候如果主线改成城市公交，那么支线的安置问题就是一个新的课题了，比如经清宅、铜坑、梅林山、何梁浦等地是否开通新线都要进行探讨。还有城区选择首末站的问题也很棘手，目前新昌城区可供公交车停放的场地比较紧缺，相关内容之前我在老西站搬迁后七星片的首末站问题中已经提出。实际上我提出城区公交首末站问题也是为日后实现城市公交进入大市聚片区扫清障碍。

以上是我对沃洲镇未来的公共交通问题提出的见解。下阶段我也会经常前往客运东站、新客运西站、客运中心等车站对公交线路以及投放车辆进行观察，以便对这个问题有更深入的了解，也欢迎大家提出自己的观点。







原标题：大市聚（今沃洲）的公共交通或将迎来重大突破

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

现阶段大市聚片区的城乡公交班次间隔比较有参考价值

来自苹果APP客户端

老佛孙

大市聚的公交要直接连到客运中心 高铁站 大明市 梅诸等才有突破

蓝精灵天敌

然后为什么我举7路的例子，因为7路是除专线以外的唯一一条运营里程小于10km的城市公交线路，所以7路有充足的延伸空间。

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

老佛孙 发表于 2023-06-24 10:51
大市聚的公交要直接连到客运中心 高铁站 大明市 梅诸等才有突破

7路马上调整到客运中心了，如果能实现与园区线的拼接，就能实现大市聚直达客运中心，不过南门不能过了，那边道路狭窄，不利于10.5米车型的运行。浅水湾、龙凤山庄那边可以让新线路来代替7路的功能。

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

半人半鬼李大喜 发表于 2023-06-24 13:48
城市公交向沃洲镇延伸是未来的大方向，我上次写的那篇文章里已经表明了，人家先进县市是有经给你取的，而且上面政策也支持，就看新昌如何操作了。

这个问题比较复杂，不是一天两天就能讨论出结果的，需要多方进行协商。

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

半人半鬼李大喜 发表于 2023-06-24 15:28
我知道，我也是表达了我的想法。其实沃洲和拔茅是一体的，开通沃洲镇城市公交线路的同时也完善了拔茅片区的公交线网

接下来我估计城市公交又能增加好几路了，拔茅专线也要改动

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

@yanglifeng32 如果大市聚能设高铁站，那公交线路就更加多了

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

@山里农民 @称王秦州 我想到了一个比南岩更好的地方，那就是大市聚，大市聚离嵊州新昌站有26公里，这个距离也符合高铁站的站间距了，主要是通过高铁站的增设，城区至大市聚能借此机会开通很多条城市公交线路，这不是一举多得么。

来自苹果APP客户端

再接再厉

歇歇吧。在新昌最大的水源地，长诏水库与钦寸水库上面建设任何项目，都是不利于新昌人民千秋万代的，毕竟这水是要喝的。水源地最好干干净净，水库上面不要建设大型工程，才是上策。

来自苹果APP客户端

蓝精灵天敌

再接再厉 发表于 2023-06-24 16:24
歇歇吧。在新昌最大的水源地，长诏水库与钦寸水库上面建设任何项目，都是不利于新昌人民千秋万代的，毕竟这水是要喝的。水源地最好干干净净，水库上面不要建设大型工程，才是上策。

所以当初为什么要在那里搞航空小镇和SKF呢？

来自苹果APP客户端

称王秦州

蓝精灵天敌 发表于 2023-06-24 15:58
@山里农民 @称王秦州 我想到了一个比南岩更好的地方，那就是大市聚，大市聚离嵊州新昌站有26公里，这个距离也符合高铁站的站间距了，主要是通过高铁站的增设，城区至大市聚能借此机会开通很多条城市公交线路，这不是一举多得么。

要么不造金甬高铁，要造金甬高铁的话，因为已经有金甬铁路乡镇铁路站了，无论是长乐还是贵门还是大明市还是大市聚都不可能再造高铁站，东阳的虎鹿也不可能再造高铁站！死了这条心吧！这跟杭绍台高铁三界有铁路站不同，因为三界无普铁通过，算是特意照顾，如果三界有普铁，那三界高铁站不会建设的！

来自苹果APP客户端

清风几何

说真话没乱用的，人口供应不上～

来自安卓APP客户端

蓝精灵天敌

称王秦州 发表于 2023-06-24 17:37
要么不造金甬高铁，要造金甬高铁的话，因为已经有金甬铁路乡镇铁路站了，无论是长乐还是贵门还是大明市还是大市聚都不可能再造高铁站，东阳的虎鹿也不可能再造高铁站！死了这条心吧！这跟杭绍台高铁三界有铁路站不同，因为三界无普铁通过，算是特意照顾，如果三界有普铁，那三界高铁站不会建设的！

嵊州乡镇火车站太多了，长乐一个三界一个，新昌的乡镇呢？沃洲镇到现在别说火车站了，高速出口都没有，对外交通完全不行，阻碍了经济发展

来自苹果APP客户端

黄沙岙