服务欠佳！港友吐槽：高铁站公交车班数不够，路线还太少

已陌 · 发表于 2023-7-13 08:18:22

蓝精灵天敌发表于 2023-07-11 21:55
嵊州的公交车线路短，运行里程和时长与新昌公交车不在一个层次，给你举个例子好了。新昌G3路的里程相当于嵊州三条公交线路的里程之和，里程长了运行时间和班次就不那么好控制了，但实际上嵊州公交投放的车辆是要少于新昌的，当前的问题可能K1路的利用效率还是不那么高，乘客们乘坐G3路和G4路比较多，所以G3路和G4路的压力太大。下阶段可以考虑如何将K1路作为一条常规公交线路，分担G3路和G4路的压力。不过你说的将近一个小时才看见一辆就有点尬黑了，没有这么夸张的，G3路和G4路如果近一小时才能看见一辆，那么城区的市民等待这两路的时间还得了？况且嵊州公交的班次也没你说的这么密集，这些我都观察过的。

G3路线太长，大明市到高铁站这规划根本不合理，每次出行坐公交都要等好久

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蓝精灵天敌 · 发表于 2023-7-13 08:19:20

凉凉凉凉Fred 发表于 2023-07-13 06:15
建议k1，g3,g4减少部分小站停靠，各大城市的火车站机场汽车站专线都是大站停靠，小站不停的，k1延伸到东站是必要的，既然上述很多港友说k 1利用不高，正好可以拿k1试刀

跨站停靠在新昌是玩不起来的，不过新昌确实可以合并掉距离过近的公交站点，城区内仍然有部分公交站点距离过近，下阶段可以整合掉

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蓝精灵天敌 · 发表于 2023-7-13 08:20:41

凉凉凉凉Fred 发表于 2023-07-13 06:15
建议k1，g3,g4减少部分小站停靠，各大城市的火车站机场汽车站专线都是大站停靠，小站不停的，k1延伸到东站是必要的，既然上述很多港友说k 1利用不高，正好可以拿k1试刀

东站目前已经饱和了，可考虑停靠在拔茅公交场站、浙江工业职业技术学院新昌校区门口、新民未来社区公交站等等

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蓝精灵天敌 · 发表于 2023-7-13 08:37:21

已陌发表于 2023-07-13 08:18
G3路线太长，大明市到高铁站这规划根本不合理，每次出行坐公交都要等好久

G3路的话有几个办法可以考虑。第一个办法就是分段开，搞一部分支线或者开区间，然后针对早高峰开行高峰期专线；第二个办法就是再增加该线路车辆的投放，目前G3路投放了20辆车，可以考虑增加到22辆，不过这个实施起来是有点难度的；第三个办法就是整体加大G3路公交的车厢长度，购置10.5米级公交，将现有的这批8.5米级的公交投放到其他线路去，G3路用10.5米级的公交车，这样也能缓解一些运力紧张的问题，不过如果要投放大公交的话，南泥湾至官塘头下穿常台高速的那小段路是个问题，那里道路狭窄，不利于10.5米公交车的行驶，如果要开10米的话还要重新协商过。随着年底金甬铁路新昌站的投用以及境外并购产业合作园的建设，大明市新区必然要开通城市公交，G3路公交作为连接嵊州新昌两大火车站的大线，只能在日后逐步进行改善。

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泡泡贩卖机 · 发表于 2023-7-13 08:50:10

下雨天。发表于 2023-07-11 21:27
多了出租车生意少了

出租真的太贵了，钱包痛

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东钱湖 · 发表于 2023-7-13 09:06:43

春去冬来1 发表于 2023-7-12 20:37
我有时去高铁站接人，见到高铁快到站时，公交却空车跑了，生怕接到旅客

对啊,应该是这样子的,公交车的意思是说让你以后到客运中心下车,别在高铁站下车了,客运中心那里公交车多.

星空如海 · 发表于 2023-7-13 09:14:02

蓝精灵天敌发表于 2023-07-11 21:55
嵊州的公交车线路短，运行里程和时长与新昌公交车不在一个层次，给你举个例子好了。新昌G3路的里程相当于嵊州三条公交线路的里程之和，里程长了运行时间和班次就不那么好控制了，但实际上嵊州公交投放的车辆是要少于新昌的，当前的问题可能K1路的利用效率还是不那么高，乘客们乘坐G3路和G4路比较多，所以G3路和G4路的压力太大。下阶段可以考虑如何将K1路作为一条常规公交线路，分担G3路和G4路的压力。不过你说的将近一个小时才看见一辆就有点尬黑了，没有这么夸张的，G3路和G4路如果近一小时才能看见一辆，那么城区的市民等待这两路的时间还得了？况且嵊州公交的班次也没你说的这么密集，这些我都观察过的。

等待是漫长的，特别是炎热的夏天和凌冽的寒风中！

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