服务欠佳！港友吐槽：高铁站公交车班数不够，路线还太少

新昌商业迷

东钱湖 发表于 2023-07-13 10:20
有个办法很好解决,把公交公司从汽运公司剥离出来,单独成立公交公司,那就完全不同了,新的公交公**想办法解决班次与线路问题了

目前主要问题3条线路间隔时间太长，而且G3G4末班车晚上很早就停掉了，高铁晚上8点9点照样有班次，回新昌坐公交车只能坐k1很不方便，隔壁嵊州虽然只有3条线路，但嵊州3条线路末班车晚上都是到10点多的

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新昌商业迷

目前主要问题3条线路间隔时间太长，而且G3G4末班车晚上很早就停掉了，高铁晚上8点9点照样有班次，回新昌坐公交车只能坐k1很不方便，隔壁嵊州虽然只有3条线路，但嵊州3条线路末班车晚上都是到10点多的

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芸鹿

蓝精灵天敌 发表于 2023-07-13 08:19
跨站停靠在新昌是玩不起来的，不过新昌确实可以合并掉距离过近的公交站点，城区内仍然有部分公交站点距离过近，下阶段可以整合掉

有些公交车站点太近了

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东钱湖

新昌商业迷 发表于 2023-7-13 21:50
目前主要问题3条线路间隔时间太长，而且G3G4末班车晚上很早就停掉了，高铁晚上8点9点照样有班次，回新昌 ...

对啊,现在通往高铁站的公交有这样那样的问题,班次少,线路少,不载客就走等等,只要把公交公司与汽运公司分开,新的公交公**千方百计想办法增加客运量,线路,班次,站点等等都不是问题了,现在是公交公司与汽运公司是同一家的,这好比你自己家里是开饭店的,会愿意把客人送到别家吗?

冬冷

蓝精灵天敌 发表于 2023-07-11 21:55
嵊州的公交车线路短，运行里程和时长与新昌公交车不在一个层次，给你举个例子好了。新昌G3路的里程相当于嵊州三条公交线路的里程之和，里程长了运行时间和班次就不那么好控制了，但实际上嵊州公交投放的车辆是要少于新昌的，当前的问题可能K1路的利用效率还是不那么高，乘客们乘坐G3路和G4路比较多，所以G3路和G4路的压力太大。下阶段可以考虑如何将K1路作为一条常规公交线路，分担G3路和G4路的压力。不过你说的将近一个小时才看见一辆就有点尬黑了，没有这么夸张的，G3路和G4路如果近一小时才能看见一辆，那么城区的市民等待这两路的时间还得了？况且嵊州公交的班次也没你说的这么密集，这些我都观察过的。

对嵊州公交最垃圾只有吾悦广场新国商，三江城靠近城中心才有公交往乡下出去一点点都没有了而且4点半就没有了，根本没有新昌这么多站，有的只有10几个站，这种公交要你当摆设吧

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